Cảng biển ???

DVP dài 427m tàu lớn nhất 20000DWT. Vip Green 377m tàu lớn nhất 30000DWT. NHDV thuộc GMD 440m tàu lớn nhất 48000Dwt. NDV thuộc GMD 450m tàu lớn nhất 40000Dwt và đang triển khai xây tiếp 2 cầu cảng. Chính xác là GMD có 3 cảng đã khai thác với CS gấp 2,5 lần DVP và gấp 1,5 lần cảng Vip và Vip Green của VSC. DVP hết khả năng mở rộng và chưa có dự án đầu tư, đã full CS ( các bác xem sản lượng các năm gần đây) giả sử hàng hoá tăng trưởng 20-30% do hưởng lợi từ CTTM thì DVP không thể nhận thêm. VSC có thể nhận tbeem chút ít do cảng Green port còn dư công suất nhưng là tàu bé LOA<175m. GMD hiện tại khai thác 90% ở Nhdv và 60% ở Ndv thì dư địa vẫn tốt cho 2-3 năm tới. Tại HP đất đã hết cho xây cảng trừ cụm 7 cầy của Ndv ( mới xây 2 và đang xây 2) và Lạch Huyện nhưng LH thì chính phủ chỉ cho xây khi các phần trước đó dc lấp đầy, nên gần nhất là đồng ý cho cầu 3 và 4 của LH xây sau 2023 gì đó thì tầm 2026 mới có khả năng khai thác.

phân tích quá kỹ

em bỏ phiếu cho VOS

sáng nay có mỗi nhóm ngành cảng biển chưa chạy

===
bác phân tích kĩ vừa thôi để em còn có cơ hội lượm GMD, chứ bác nói tồ tồ ra ntn em hết cửa ăn hàng

Các em cảng biển thay nhau tím
GMD
HAH
....
Các ông dự ngày mai đến em nào

haha
bữa trước tui bắt dao rơi con STG giá 15.1
mà thấy nó xìu qá nên quên bén lun
nay nó tím rịm
phê

VNA thì tui kg thích lắm, mặc dù nó tăng phê ghê
chúc mừng ông nha
tui đang cầm con D**

Kho vận chất lượng cô đặc đang ở vùng đáy có SFI
Cảng kho vận thì thêm cả nhóm Tân cảng sài gòn rất cô đặc, đây là nhóm hưởng lợi lớn từ tăng trưởng xuất nhập khẩu liên quan đến các FTA và phục vụ thương mại điện tử nữa.

Cặp đôi SAC-SGP giá siêu thơm

chuẩn lun
EVFTA, dệt may, thủy sản,...
đều phải nhờ bọn vận tải biển này chở và lưu kho hàng hết

mấy mã này có dòng tiền chú ý rồi đó

nhìu dữ vậy
haha