@-HHS-@

Một ngày nào đó khi EVFTA, CPTPP đã hình thành.

PMI tháng 9 đạt 52,2 điểm, tốt nhất từ đầu năm

IHS Markit vừa công bố báo cáo cho thấy Chỉ số nhà quản trị mua hàng (PMI) tháng 9 của Việt Nam tăng 6,5 điểm so với tháng trước và đạt 52,2 điểm, mức tốt nhất tính từ đầu năm. Nhìn chung sản lượng, số lượng đơn đặt hàng mới và tỷ lệ lao động có việc đã tăng lên đáng kể. Có được kết quả này là nhờ dịch Covid-19 cơ bản được kiểm soát, giúp triển vọng kinh doanh ngành sản xuất được cải thiện.

Cụ thể, số ca nhiễm Covid-19 có xu hướng giảm góp phần đẩy mạnh nhu cầu khách hàng, từ đó số lượng đơn hàng mới đã tăng mạnh và sản lượng cũng ghi nhận mức tăng cao nhất trong vòng 14 tháng trở lại đây. Không những vậy, số lượng đơn hàng mới từ nước ngoài cũng tăng mạnh nhất. Đây là lần đầu tiên hoạt động này tăng tính từ tháng 1 đến nay.

Việc sản lượng và đơn hàng mới có tín hiệu tích cực đã khuyến khích nhà sản xuất tăng cường việc mua hàng hóa, nguyên liệu đầu vào và tỷ lệ tồn kho cũng lớn hơn. Trong đó hàng tồn kho thành phẩm tăng nhanh nhất tính từ tháng 3/2011.


PMI tháng 9 đạt 52,2 điểm, mức tốt nhất kể từ đầu năm. Ảnh: Bloomberg

Ngoài những yếu tố tích cực như vừa nêu thì doanh nghiệp sản xuất công nghiệp còn phải đối mặt với việc doanh thu có thể giảm. Bên cạnh đó, doanh nghiệp đã tuyển dụng nhiều hơn đáp ứng nhu cầu đơn hàng mới gia tăng nhưng số việc làm được tạo ra vẫn còn thấp. Một trong những nguyên nhân đó là tỷ lệ lao động liên tiếp giảm trong 8 tháng vừa qua nên việc tăng số lượng trong tháng 9 chưa đủ để cân bằng chỉ số này.

Báo cáo của IHS Markit còn chỉ ra triển vọng kinh doanh những tháng cuối năm và đơn hàng mới trong năm tới rất tích cực. Trong khi đó, một số doanh nghiệp thận trọng hơn thì cho rằng triển vọng ngành sản xuất còn phụ thuộc vào khả năng kiểm soát dịch Covid-19 trong nước.


Ông Andrew Harker, Giám đốc Kinh tế tại IHS Markit cho biết việc dịch Covid-19 cơ bản được kiểm soát đã khiến tình hình kinh doanh của doanh nghiệp sản xuất tích cực hơn, với số lượng đơn hàng mới, sản lượng đạt mức cao nhất từ đầu năm. Tuy nhiên, điều này cũng phụ thuộc vào việc số ca bệnh Covid-19 trong thời gian tới có tăng trở lại hay không? Ngoài ra, việc đơn hàng xuất khẩu mới lần đầu tiên tăng trở lại tính từ tháng 1 cho thấy nhu cầu quốc tế đã bước vào đà phục hồi, hỗ trợ cho khu vực sản xuất trong nước.

Hải Phòng rà soát tiến độ 6 dự án tại cảng hàng không Cát Bi

UBND TP Hải Phòng vừa họp rà soát tiến độ thực hiện các dự án tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (CHKQT) do Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Phó Chủ tịch UBND TP Lê Khắc Nam và Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn đồng chủ trì cuộc họp.

Theo báo cáo, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng không và kế hoạch đầu tư phát triển trung hạn các cảng hàng không giai đoạn 2015-2025, ACV triển khai thực hiện 6 dự án đầu tư phát triển CHKQT Cát Bi.


Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.

Đó là dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 có công suất 5 triệu hành khách mỗi năm, được thiết kế dạng tuyến tính 2 cao trình đi và đến tách biệt bao gồm đường tầng tiếp cận cảng và 4 cầu ống lồng phục vụ hành khách, với tổng mức đầu tư khoảng 2.050 tỷ đồng.

Hiện ACV đã phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ thiết kế cơ sở, đang hoàn tất các thủ tục về quy hoạch chi tiết 1/500 cho dự án để trình thiết kế cơ sở lên Cục Quản lý hoạt động xây dựng - Bộ Xây dựng thẩm định làm căn cứ phê duyệt dự án.

Dự án xây dựng nhà ga hàng hóa có quy mô khai thác 100.000 tấn hàng hóa/năm được thiết kế có khả năng nâng cấp mở rộng đạt 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm, với tổng mức đầu tư 390 tỷ đồng.

Dự án xây dựng trụ sở văn phòng làm việc - CHKQT Cát Bi với tổng mức đầu tư 65,9 tỷ đồng.

Dự án nâng cấp cải tạo sân đỗ máy bay khu vực nhà ga cũ và đường lăn W2 đã được ACV tổ chức khởi công công trình ngày 24/3, hiện khối lượng thi công đạt khoảng 56%.

Dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 (trước nhà ga hàng hóa, khu đất với diện tích 5,49 ha), ACV đã triển khai xong công tác lựa chọn nhà thầu để triển thi công xây dựng khi được bàn giao đất.

Dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 2 (trước nhà ga hành khách T2 mới) đang được ACV tiến hành công tác thiết kế dự kiến hoàn thành các thủ tục trong tháng 9/2020 để triển khai các bước tiếp theo.

Phó chủ tịch UBND TP Lê Khắc Nam cho biết trong giai đoạn hiện nay, các nhà đầu tư cũng như khách du lịch trong nước và quốc tế đến Hải Phòng cao hơn trước, thu hút đầu tư nước ngoài tại thành phố này cũng luôn đứng tốp 3 cả nước…

Vì vậy, chủ trương đầu tư xây dựng thêm nhà ga hành khách số 2 là rất cấp thiết. Phó chủ tịch Hải Phòng mong muốn Bộ Giao thông vận tải , ACV cùng các đơn vị liên quan tạo điều kiện nhanh nhất để triển khai các dự án.

Phó chủ tịch giao Sở Tài nguyên & Môi trường đẩy nhanh công tác cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất; các Sở, ngành chức năng thành phố phối hợp chặt chẽ cùng các đơn vị liên quan tham vấn, tháo gỡ những khó khăn vướng mắc, thủ tục điều chỉnh quy hoạch để dự án sớm được phê duyệt.

Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn nhấn mạnh Hải Phòng là địa phương có tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ trong vài năm trở lại đây. Thành phố đã và đang trở thành động lực phát triển của vùng Bắc bộ và cả nước, là trung tâm hội nhập quốc tế.

Thứ trưởng khẳng định, Bộ Giao thông vận tải hoàn toàn ủng hộ việc triển khai các dự án đầu tư phát triển CHKQT Cát Bi, đồng thời kỳ vọng thời gian tới CHKQT Cát Bi sẽ được triển khai làm sân bay căn cứ cho các hãng hàng không của Việt Nam.

Thứ trưởng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam sớm bàn giao mặt bằng cho ACV để triển khai thực hiện dự án. Các đơn vị liên quan của Bộ khẩn trương thẩm định phê duyệt quy hoạch chi tiết; hoàn thiện các thủ tục để có thể khởi công dự án mở rộng sân đỗ trước ngày 13/10.

Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi đi vào hoạt động đến nay gần 5 năm.

Năm 2018, cảng hàng không quốc tế Cát Bi đạt 2,31 triệu hành khách; năm 2019 đạt 2,63 triệu hành khách; 7 tháng đầu năm 2020, do ảnh hưởng của Covid-19, sản lượng tại cảng chỉ đạt 1,23 triệu hành khách, giảm 20,5% so với cùng kỳ năm 2019 và đạt 42% kế hoạch năm 2020.

Như này là ý gì đây bác

Hải Phòng sẽ là nền kinh tế trọng điểm,..khi đẩy nhanh tiến độ mọi hoạt động kinh tế.

HHS: GIẢI ĐÁP THẮC MẮC CỦA CỔ ĐÔNG CÔNG TY

Cập nhật: 17/08/2020

Kính gửi Quý vị cổ đông,

Gần đây trên thị trường và có cổ đông, nhà đầu tư liên hệ về công ty hỏi về việc phát hành tăng vốn của công ty và việc Ban Lãnh đạo mua vào cổ phiếu hay TCH sẽ tăng tỷ lệ sở hữu HHS lên trên 51%.

Công ty xin khẳng định đây tất cả các thông tin này là hoàn toàn không chính xác, cụ thể:

Thứ nhất, Công ty hiện không có kế hoạch tăng vốn vì đang tập trung sản xuất kinh doanh và đầu tư theo kế hoạch đã có từ trước. Hiện công ty có đủ nguồn vốn thực hiện các kế hoạch này và chưa cần vay nợ, huy động thêm. Vì vậy công ty không thực hiện việc phát hành tăng vốn trong vòng 3 năm tới.

Thứ hai, Ban Lãnh đạo công ty và TCH không có kế hoạch tăng tỷ lệ sở hữu. Việc tăng tỷ lệ sở hữu (nếu có) sẽ cần phải được xin ý kiến Đại hội cổ đông thông qua và không bao giờ được báo trước hoặc quyết định trước.

Xin trân trọng cảm ơn.

Ban Quan hệ cổ đông

CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS)


Xem ra công ty khá nghiêm túc và dồi dào tài chính

Bứt phá thôi

Lái vẫn chưa muốn cho lên thì ae hô hào làm gì, xem lái diễn thôi

Tiền còn 1 đống trong 3 năm không tăng thì việc pha loãng hạn chế, HHS giờ cô đặc rồi,...Hải Phòng ngày càng tăng tốc.
Hải Phòng bổ sung vào quy hoạch nhà máy điện khí LNG quy mô 1,9 tỷ USD
01-10-2020 - 14:53 PM | Doanh nghiệp




Theo kế hoạch, giai đoạn I công suất 800 MW dự kiến được đưa vào vận hành năm 2025.

Ban Thường vụ Thành ủy vừa đồng ý chủ trương đưa Dự án Tổ hợp Nhà máy điện khí LNG do Tập đoàn Exxon Mobil đề xuất đầu tư tại KCN Tiên Lãng 1, xã Hùng Thắng, huyện Tiên Lãng với công suất 4.500 MW và Nhà máy điện khí LNG tại đảo Cái Tráp, huyện Cát Hải với công suất 1.600 MW vào Quy hoạch phát triển điện lực Quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Dự án Nhà máy điện khí LNG tại đảo Cái Tráp có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1,9 tỷ USD. Dự án sử dụng công nghệ tua bin khí chu trình hỗn hợp, chia làm 2 giai đoạn: giai đoạn 1 (800MV) đưa vào vận hành năm 2025; giai đoạn II (800MV) đưa vào vận hành năm 2028.

Kho cảng LNG của nhà máy bố trí ở phía Đông của đảo Cái Tráp với bồn chứa dung tích khoảng 200.000 m3 cùng các hệ thống tái hóa khí (FSRU) đảm bảo khoảng cách quy định an toàn phòng chống cháy nổ.

Khu vực cảng hàng lỏng tại đảo Cái Tráp phù hợp với cỡ tàu từ 40.000-90.000 DWT vận chuyển khí LNG cho Nhà máy điện khí LNG.

Dự án Tổ hợp Nhà máy điện khí LNG của Tập đoàn Exxon Mobil có tổng mức đầu tư khoảng 5,09 tỷ USD. Dự án sử dụng công nghệ tuabin khí hỗn hợp, chia làm 2 giai đoạn: giai đoạn 1 (3x750 MW) đưa vào vận hành giai đoạn 2026 - 2027; giai đoạn II (3x750 MW) đưa vào vận hành giai đoạn 2029 - 2030.

Kho cảng LNG của Tổ hợp bao gồm kho cảng nổi, tồn trữ và tái hóa khí (FSRU) và đường ống dẫn khí trong giai đoạn I, bổ sung thêm tàu FSU trong giai đoạn 2. Công suất cảng nhập là 6 triệu tấn/năm.

Theo Thành ủy Hải Phòng, việc đầu tư xây dựng các nhà máy điện khí LNG sẽ góp phần đảm bảo đủ nguồn cung năng lượng cho thành phố cũng như khu vực miền Bắc, phục vụ cho mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ, đột phá của thành phố trong giai đoạn tới.

Theo Quy hoạch phát triển điện lực thành phố Hải Phòng giai đoạn 2016 - 2025, có xét đến năm 2035 được Bộ Công Thương phê duyệt, công suất cực đại của TP Hải Phòng năm 2020 là 1.348 MW; năm 2025 là 2.112 MW; năm 2030 là 2.986 MW và đến năm 2035 là 3.989 MW.

Như vậy, so với năm 2020, nhu cầu công suất cực đại của thành phố đến năm 2025 cần thêm 764 MW; năm 2030 cần thêm 1.638 MW và năm 2035 cần thêm 2.641 MW.