Mua HAH

"trungken18, post: Có chứ, pvt nó 8 tàu rời chạy quốc tế hết, giai đoạn đầu năm khi cước thấp nó còn chạy lỗ, hiện tại đội tàu rời chạy hòa hoặc lãi nhẹ tý.
Tuy nhiên đội tàu pvt đa dạng 51 cái từ tàu dầu sản phẩm, tàu khí lỏng, dầu thô, tàu rời cái này nó bù cái kia (ví dụ cước tàu dầu thô đăng tăng dựng đứng, tàu dầu sản phẩm cũng ok, tàu khí lỏng thì mức rất cao). Lưu ý, chỉ số cước hàng rời hồi quý 2 giảm còn 600-700 mà lợi nhuận pvt vẫn ổn, nên việc giảm như này ko ngại, vẫn cao hơn nhiều so với hồi quý 1, quý 2.
Trong điều kiện khó khăn lợi nhuận nó khủng, thì ở điều kiện tốt nó sẽ như thế nào.

Chịu khó tìm hiểu nhé,
năm 2021-2022 cước BDI tăng lên 5k thì HAH có giá 90 đó, EPS năm 2022 là 10k
PVT vẫn có dòng vận tải ảnh hưởng BDI, các quý đầu năm cước thấp nhưng vẫn hoà vốn, nay cước tăng nên chắc chắn lãi. Các dòng vận tải lỏng, khí khác PVT đang laci khá tốt. Quý 4 đưa thêm 2 tàu VGLC vào vận hành

Cứ cho các bác đó phân tích rồi lúc giá cước lên đỉnh rồi mua cho chắc. Chắc phân phối

Vni xanh mạnh thế này thì cổ càng rác tăng càng mạnh. con nào tăng yếu tăng chậm thì xem như của để dành, ôm bom vào chi nhìn con khác nát hơn mà nó tăng vượt đỉnh lại buồn.

Cổ vào uptrend thì không còn khái niệm phân phối nữa vì dòng tiền mới quyết định xu hướng.