300% - Đông Đô Money

Bán tất cả tàu của nó không đủ trả tiền đang vay

Đọc hợp đồng Q1 sẽ thấy đa số là tàu đắp chiếu mà còn nhiều tàu đâu khoảng 3 cái bé tí gọi là thuyền thúng chứ không phải tàu chạy trên sông

32 tỷ bán được là tạm tính lãi chứ nếu kiểm toán họ sẽ trừ đi khấu hao và tiền vay thì có khi còn âm thêm

DDM chỉ đáng giá dưới 8k

Không nên mua những thằng lởm khởm này có ngày chết rũ xác

bỏ e DDM đi bác gdsanhdieu ui....chọn e penny khác có nội lực hoặc tin hay mà làm giá....chứ DDM làm ăn lỗ bê bết, các NH từ chối cho vay, nghanh VTB thì năm nay tiếp tục lỗ rất nặng, làm j có cửa để tạo tin nhảm để thổi giá chứ.....bác vào múc đỡ giá chỉ tổ giúp DDM có thanh khoản cho bà con chạy giấy lấy tiền thôi....

bỏ DDM đi, thua keo này bày keo khác....

hay sang e MAC đi, đang chung kết bán 8.000 m2 ở quận Ngô Quyền thu hơn 40 tỉ quí 2 ....tiềm năng 3-4x kiểu SSM....

g luks

Mập ơi hàng rẻ đầy ra hôm nay,gom thêm được chưa ?

có con nào chạy ở sông nhỉ?
http://www.dongdomarine.com.vn/webplus/viewer.asp?pgid=2&ncid=54
M/V ĐÔNG PHÚ [Built in Vietnam, 2009] DWT: 13,298
BUILT: 2009, Vietnam
TYPE: Single Deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 4/4
NRT: 5,295
GRT: 8,216
SPEED: 13.0 knots
IMO NUMBER: 5925687
BALE CAPACITY: 17,744 m3
GRAIN CAPACITY: 16,600 m3
INSURANCE: PJICO + ABIC
CLASSIFICATION: NK + VR

M/V ĐÔNG THỌ [Built in Japan, 1998] DWT: 10,094
BUILT: 1998, Japan
TYPE: Single Deck
FLAG: Panamanian
HOLD/HATCH: 3/3
NRT: 3,290
GRT: 6,079
SPEED: 13.6 knots
IMO NUMBER: 9161883
BALE CAPACITY: 10,701.2 m3
GRAIN CAPACITY: 11,061.3 m3
INSURANCE: Bao Viet
CLASSIFICATION: NK

M/V ĐÔNG HOA [Built in Japan, 1976] OWNER: DMDC
MANAGER: DONG DO MARINE
DWT: 10,024
BUILT: 1976, Japan
TYPE: Single Deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 4/4
NRT: 4,118
GRT: 6,249
SPEED: 14.0 knots
IMO NUMBER: 7522461
BALE CAPACITY: 12,449.8 m3
GRAIN CAPACITY: 13,036.0 m3
INSURANCE: Bao Viet
CLASSIFICATION: VR

M/V ĐÔNG AN [Built in Japan, 1995] DWT: 7,091
BUILT: 1995, Japan
TYPE: Tween deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 2/2
NRT: 2,352
GRT: 5,552
SPEED: 12.0 knots
IMO NUMBER: 9119191
PORT OF REGISTRY: Haiphong
BALE CAPACITY: 12,634.0 m3
GRAIN CAPACITY: 13,790.0 m3
INSURANCE: Bao Viet
CLASSIFICATION: NK

M/V ĐÔNG PHONG [Built in Japan, 1994] DWT: 7,088
BUILT: 1994, Japan
TYPE: Tween deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 2/2
NRT: 2,352
GRT: 5,552
SPEED: 12.0 knots
IMO NUMBER: 9088213
BALE CAPACITY: 12,633.0 m3
GRAIN CAPACITY: 13,789.0 m3
INSURANCE: PJICO
CLASSIFICATION: NK


M/V ĐÔNG HỒ [Built in Japan, 1990] DWT: 6,868
BUILT: 1990, Japan
TYPE: Tween deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 2/2
NRT: 2,277
GRT: 5,518
SPEED: 12.0 knots
IMO NUMBER: 9016181
BALE CAPACITY: 11,914.6m3
GRAIN CAPACITY: 12,839.0m3
INSURANCE: Bao Viet
CLASSIFICATION: VR

M/V ĐÔNG BA [Built in Vietnam, 2006] DWT: 6,516.9
BUILT: 2006, Vietnam
TYPE: Single Deck
FLAG: Vietnam
HOLD/HATCH: 2/2
NRT: 2,448
GRT: 4,059
SPEED: 12.0 knots
IMO NUMBER: 9391543
BALE CAPACITY: 8,159.0 m3
GRAIN CAPACITY: 8,610.0 m3
INSURANCE: Bao Minh
CLASSIFICATION: NK

M/V ĐÔNG DU [Built in Japan, 1998] DWT: 8,515.50
BUILT: 1998, Japan
TYPE: Container Carrier
FLAG: Panamanian
NRT: 3,336
GRT: 6,543
TOTAL CAPACITY: 561 TEU's
SPEED: 15.0 knots
IMO NUMBER: 9159309
CLASSIFICATION: NK

M/V ĐÔNG MAI [Built in Japan, 1997] DWT: 8,515.50
BUILT: 1997, Japan
TYPE: Container Carrier
FLAG: Panamanian
NRT: 3,336
GRT: 6,543
TOTAL CAPACITY: 561 TEU's
SPEED: 15.0 knots
IMO NUMBER: 9159268
CLASSIFICATION: NK

mới bán con cũ nhất là Đông hồ -----Built in Japan, 1990..... thế vào đó là chú Đông phú ------> Built in Vietnam, 2009-------> có mục đích cả đó.....[r24)]

Bác lại nhầm lẫn mua phải hàng lởm rồi

Dân tàu biển thì biết họ ghi tên vào tàu tùy theo hợp đồng thuê ngắn hay dài thôi

Mà cũng phần may là không phải tàu của DDM chứ từng kia đắp chiếu thì mỗi tháng lỗ 18 tỷ là ít

Cái này nó chụp làm hàng từ cách đây 10 năm, hồi đó tàu biển đang phát còn bây giờ ngành tàu biển cả thế giới bi đát chứ đâu 1 mình thằng DDM

Năm ngoái nếu tính chính xác thì nó lỗ gần 60 tỷ đấy ... DDM chỉ đáng giá dưới 8k thôi

Bác kinh nghiệm thế mà vẫn nhầm lẫn tàu thuê với tàu nhà ... Toàn đi thuê mà không vận chuyển gì thì năm 2009 mới lỗ nặng thế chứ

tóm lại là sau khi bán lúa non SHN, gdsanhdieu loạn mẹ nó chưởng ... kéo lên thì dễ, chạy đc hàng lởm mới khó

huhu122001 về lái tàu DID ngay...

Cũng ko ai là gà cả đâu. Cái gì cũng có lí do của nó, chỉ có điều biết được thì muộn mất rồi.
Sắp đến mùa đại hội cổ đông rồi, sẽ có tin vui đây

DDM hôm nay sàn, lái tàu kinh nhỉ, khú khú

các chú xả giúp DDM cho anh cái............