THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

5000 tỷ vài năm trước chuẩn bị được đốt đi, ôi tiền thuế của nhân dân, của chúng ta đó, bọn quy hoặc

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi edtddp, 27/06/2011.

Có 2137 người đang online, trong đó có 145 thành viên. 08:17 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 5/7

Chủ đề này đã có 3249 lượt đọc và 63 bài trả lời

Neu_boy Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

30/03/2004

Đã được thích:

157

#41

27/06/2011, 15:37

NYSE6868 đã viết: ↑

Linda_Kieu đã viết: ↑

ôi HN V C L ............
Xem tất cả

Nhân dân HN không chịu giám sát nên xảy ra cơ sự này lỗi thuộc về nhân dân nhá [r23)]
Xem tất cả

Mấy bác vừa đi bầu đại biểu quốc hội của mình, các bác bầu ra người ta còn kêu ca nỗi gì.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
hako_jsc Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

22/10/2006

Đã được thích:

0

#42

27/06/2011, 17:14

Chẳng ai đập đi cả có rất nhiều cách đấu nối để giữ lại mấy cái cầu.Mấy hôm nữa trình phương án rồi bảo là tiết kiệm được 3000-5000 tỷ đồng và được xem là thành tích báo cáo. khi LĐ hỏi thì LĐ đã có câu trả lời.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
sactim Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

01/04/2010

Đã được thích:

35
#43

27/06/2011, 17:21
linhmoi2011 đã viết: ↑

edtddp đã viết: ↑

http://land.cafef.vn/20110627090859347CA45/ha-noi-neu-pha-3-cau-vuot-can-pha-sao-cho-re-nhat.chn

Đây có thể coi là một bài học, một mức học phí của việc quản lý của những người làm quy hoạch, những nhà hoạch định chiến lược giao thông, chiến lược phát triển đô thị.

"Phá 3 cầu vượt xây đường trên cao sẽ rẻ hơn”

3 cầu vượt của Hà Nội có thể bị phá bỏ để xây đường trên cao

Xung quanh thông tin để làm đường trên cao trên tuyến vành đai 2, Hà Nội có thể sẽ phải phá 3 cầu vượt. PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, nguyên Hiệu trưởng trường đại học Xây dựng cho rằng, nếu phải phá, cần phải có biện pháp phá dỡ sao cho rẻ và tiết kiệm nhất.

PGS.TS Hùng cho rằng, thực chất việc xây dựng những cây cầu trên trước đây cũng chỉ là việc làm tạm thời trong giai đoạn trước mắt, còn đường giao thông hiện đại nhất thiết phải đầu tư vào kết cấu bê tông cốt thép với chi phí khá đắt đỏ.

Đáng ra với những cây cầu thiết kế tạm thời và một chiều như vậy, để đỡ tốn kém, khi xây dựng nên làm bằng thép lắp ráp, sau đó nếu không thích hợp nữa, phải tháo dỡ cũng đỡ tốn kém, công tháo dỡ cũng đỡ tốn hơn.

PGS.TS Nguyễn Văn Hùng cho rằng, sở dĩ có việc này là do từ trước đến nay, công tác quy hoạch của chúng ta chưa có tầm nhìn và không được đồng bộ. Chủ yếu vẫn làm theo kiểu giải pháp tình thế, nói cách khác là rách đâu vá đấy. Việc này cũng giống như việc lúc nào cần cái gì chúng ta làm cái đó chứ chưa nghĩ làm cái gì đó lâu dài nên mới dẫn đến việc phải phá đi, như kiểu làm đường rồi lại đào đường làm nước, làm hộp kĩ thuật….

Theo ông Hùng, dù muốn hay không thì việc đó đã xảy ra rồi cho nên nếu muốn làm đường trên cao thì chắc chắn những cây cầu đó là vật cản trở cho nên buộc phải phá.

“Hàng nghìn tỷ đổ vào đó để xây dựng lên 3 cây cầu biết là đáng tiếc nhưng còn có nhiều thứ đáng tiếc hơn, và tiếc nhất là đã để việc đó không chỉ xảy ra với trường hợp này mà còn nhiều trường hợp khác. Tuy nhiên, có lẽ cái quan trọng nhất bây giờ là làm sao để trong tương lai không lặp lại những chuyện như vậy nữa”, ông Hùng hy vọng.

Nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng cho rằng, với các nước khác khi xây dựng các công trình trên cao, trong trường hợp vướng các nút khác khi xây dựng thì họ sẽ tạo ra các nút giao htoong nhiều tầng nhưng nước ta chỉ quen làm một tầng.

Các kiểu nút đó chỉ là biện pháp giao thông đơn giản và là giai đoạn trước mắt. Việc này ai cũng nghĩ ra nhưng ở thời điểm đó, nếu làm bằng bê tông cốt thép thì đầu tư cũng lớn, công cũng lớn nên hơi tốn kém.

Đây có thể coi là một bài học, một mức học phí của việc quản lý của những người làm quy hoạch, những nhà hoạch định chiến lược giao thông, chiến lược phát triển đô thị.

Theo PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, để tránh lập lại chuyện này xảy ra trong tương lai, các nhà quản lý lên tận dụng tối đa đội ngũ chuyên gia, biết lắng nghe các chuyên gia, thậm chí phải đi thăm quan các nước để học hỏi, tiếp thu, áp dụng kinh nghiệm của họ vào thực tiễn nước ta.

“Trước mắt nếu có phải phá bỏ 3 cây cầu trên để xây dựng đường trên cao, theo tôi Hà Nội cần tổ chức một cuộc hội thảo khoa học với các chuyên gia để bàn biện pháp tháo dỡ sao cho rẻ và tiết kiệm nhất, đỡ lãng phí tiền thuế dân đóng góp”, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng mong muốn.

Theo Kế hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô do Sở Giao thông vận tải từ nay đến 2015, Hà Nội sẽ xây dựng 6 tuyến đường trên cao trên các tuyến đường vành đai 2; 3; 3,5 và một số trục đô thị chính.

Liên quan đến vấn đề này, mới đây, UBND Hà Nội đã có văn bản giao Sở Giao thông vận tải xây dựng đề án nghiên cứu về xây dựng các tuyến đường trên cao trình lãnh đạo thành phố xem xét phê duyệt.

Trước đó, như VnMedia đã đưa tin, tại hội thảo một số giải pháp xây dựng hệ thống giao thông thông minh tại Việt Nam được tổ chức sáng 17/6 tại Hà Nội, PGS. TS Nguyễn Quang Đạo, trường Đại học Xây dựng cho biết, Hà Nội đang tính chuyện xây dựng đường trên cao dọc tuyến vành đai 2. Tuy nhiên, hiện nay có một vấn đề khó khăn là nếu xây dựng đường trên cao trên tuyến này thì sẽ giải quyết bài toán các cây cầu vượt như thế nào.

Theo ông Đạo, dọc tuyến hiện có 3 cầu vượt cho nên nếu xây dựng đường trên cao sẽ rất khó trong việc kết nối. “Nếu xây đường trên cao vượt qua các cây cầu vượt này thì chi phí sẽ rất tốn kém. Nối tiếp vào cũng không được. Hiện biện pháp được nhiều chuyên gia tính đến và được coi là tiết kiệm hơn cả là phá đi làm lại”, PGS.TS Nguyễn Quang Đạo cho biết.

3 cây cầu vượt của Hà Nội: Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch mới được xây dựng cách đây vài năm với nguồn kinh phí khoảng 5000 tỷ đồng.

Theo Xuân Tùng
VnMedia
Xem tất cả

phải có dự án mới cho người mới kiếm chút chứ
Xem tất cả

Phục vụ anh Vượng Vincom đây mà ( làm đường VĐII qua Times City đó ) thật là cái đất nước này là trò hề
Chọn thật kỹ và chờ thời cơ !

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
daigiaBDS_CK Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Tham gia ngày:

06/04/2011

Đã được thích:

0

#44

27/06/2011, 17:25

5000 tỷ.....mịa chúng nó, đầu óc như c....t

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
shooter2 Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

10/03/2010

Đã được thích:

0

#45

27/06/2011, 17:43

hà nội ngày càng xuất hiện nhiều siêu xe và triệu phú mới nổi
kể ra, cuộc sống của các bác ngoài nớ có vẻ khá hơn trong này
thôi thì ... thời buổi khó khăn, nhà nước bỏ tiền đầu tư công, tạo công ăn việc làm, thu nhập cho mọi người là tốt rồi,
mấy bác còn kêu cái gì[r24)]

sau cơn mưa ... đường sẽ ngập

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
vobluesea Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

27/03/2010

Đã được thích:

0
#46

27/06/2011, 17:55
edtddp đã viết: ↑

http://land.cafef.vn/20110627090859347CA45/ha-noi-neu-pha-3-cau-vuot-can-pha-sao-cho-re-nhat.chn

Đây có thể coi là một bài học, một mức học phí của việc quản lý của những người làm quy hoạch, những nhà hoạch định chiến lược giao thông, chiến lược phát triển đô thị.

"Phá 3 cầu vượt xây đường trên cao sẽ rẻ hơn”

3 cầu vượt của Hà Nội có thể bị phá bỏ để xây đường trên cao

Xung quanh thông tin để làm đường trên cao trên tuyến vành đai 2, Hà Nội có thể sẽ phải phá 3 cầu vượt. PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, nguyên Hiệu trưởng trường đại học Xây dựng cho rằng, nếu phải phá, cần phải có biện pháp phá dỡ sao cho rẻ và tiết kiệm nhất.

PGS.TS Hùng cho rằng, thực chất việc xây dựng những cây cầu trên trước đây cũng chỉ là việc làm tạm thời trong giai đoạn trước mắt, còn đường giao thông hiện đại nhất thiết phải đầu tư vào kết cấu bê tông cốt thép với chi phí khá đắt đỏ.

Đáng ra với những cây cầu thiết kế tạm thời và một chiều như vậy, để đỡ tốn kém, khi xây dựng nên làm bằng thép lắp ráp, sau đó nếu không thích hợp nữa, phải tháo dỡ cũng đỡ tốn kém, công tháo dỡ cũng đỡ tốn hơn.

PGS.TS Nguyễn Văn Hùng cho rằng, sở dĩ có việc này là do từ trước đến nay, công tác quy hoạch của chúng ta chưa có tầm nhìn và không được đồng bộ. Chủ yếu vẫn làm theo kiểu giải pháp tình thế, nói cách khác là rách đâu vá đấy. Việc này cũng giống như việc lúc nào cần cái gì chúng ta làm cái đó chứ chưa nghĩ làm cái gì đó lâu dài nên mới dẫn đến việc phải phá đi, như kiểu làm đường rồi lại đào đường làm nước, làm hộp kĩ thuật….

Theo ông Hùng, dù muốn hay không thì việc đó đã xảy ra rồi cho nên nếu muốn làm đường trên cao thì chắc chắn những cây cầu đó là vật cản trở cho nên buộc phải phá.

“Hàng nghìn tỷ đổ vào đó để xây dựng lên 3 cây cầu biết là đáng tiếc nhưng còn có nhiều thứ đáng tiếc hơn, và tiếc nhất là đã để việc đó không chỉ xảy ra với trường hợp này mà còn nhiều trường hợp khác. Tuy nhiên, có lẽ cái quan trọng nhất bây giờ là làm sao để trong tương lai không lặp lại những chuyện như vậy nữa”, ông Hùng hy vọng.

Nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng cho rằng, với các nước khác khi xây dựng các công trình trên cao, trong trường hợp vướng các nút khác khi xây dựng thì họ sẽ tạo ra các nút giao htoong nhiều tầng nhưng nước ta chỉ quen làm một tầng.

Các kiểu nút đó chỉ là biện pháp giao thông đơn giản và là giai đoạn trước mắt. Việc này ai cũng nghĩ ra nhưng ở thời điểm đó, nếu làm bằng bê tông cốt thép thì đầu tư cũng lớn, công cũng lớn nên hơi tốn kém.

Đây có thể coi là một bài học, một mức học phí của việc quản lý của những người làm quy hoạch, những nhà hoạch định chiến lược giao thông, chiến lược phát triển đô thị.

Theo PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, để tránh lập lại chuyện này xảy ra trong tương lai, các nhà quản lý lên tận dụng tối đa đội ngũ chuyên gia, biết lắng nghe các chuyên gia, thậm chí phải đi thăm quan các nước để học hỏi, tiếp thu, áp dụng kinh nghiệm của họ vào thực tiễn nước ta.

“Trước mắt nếu có phải phá bỏ 3 cây cầu trên để xây dựng đường trên cao, theo tôi Hà Nội cần tổ chức một cuộc hội thảo khoa học với các chuyên gia để bàn biện pháp tháo dỡ sao cho rẻ và tiết kiệm nhất, đỡ lãng phí tiền thuế dân đóng góp”, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng mong muốn.

Theo Kế hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô do Sở Giao thông vận tải từ nay đến 2015, Hà Nội sẽ xây dựng 6 tuyến đường trên cao trên các tuyến đường vành đai 2; 3; 3,5 và một số trục đô thị chính.

Liên quan đến vấn đề này, mới đây, UBND Hà Nội đã có văn bản giao Sở Giao thông vận tải xây dựng đề án nghiên cứu về xây dựng các tuyến đường trên cao trình lãnh đạo thành phố xem xét phê duyệt.

Trước đó, như VnMedia đã đưa tin, tại hội thảo một số giải pháp xây dựng hệ thống giao thông thông minh tại Việt Nam được tổ chức sáng 17/6 tại Hà Nội, PGS. TS Nguyễn Quang Đạo, trường Đại học Xây dựng cho biết, Hà Nội đang tính chuyện xây dựng đường trên cao dọc tuyến vành đai 2. Tuy nhiên, hiện nay có một vấn đề khó khăn là nếu xây dựng đường trên cao trên tuyến này thì sẽ giải quyết bài toán các cây cầu vượt như thế nào.

Theo ông Đạo, dọc tuyến hiện có 3 cầu vượt cho nên nếu xây dựng đường trên cao sẽ rất khó trong việc kết nối. “Nếu xây đường trên cao vượt qua các cây cầu vượt này thì chi phí sẽ rất tốn kém. Nối tiếp vào cũng không được. Hiện biện pháp được nhiều chuyên gia tính đến và được coi là tiết kiệm hơn cả là phá đi làm lại”, PGS.TS Nguyễn Quang Đạo cho biết.

3 cây cầu vượt của Hà Nội: Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch mới được xây dựng cách đây vài năm với nguồn kinh phí khoảng 5000 tỷ đồng.

Theo Xuân Tùng
VnMedia
Xem tất cả

Có lẽ sắp tới một số cao ốc, chung cư .... nhà quốc hôi, SVĐ Mỹ ĐÌnh cũng sẽ phải đập vì nằm trên con đường này hú hú *** các anh vãi tè quá
Loan tin | Thích |Báo vi phạm
chuot_laitau Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

13/04/2010

Đã được thích:

84

#47

27/06/2011, 18:12

Oh đang tiết kiệm chi phí mà, giảm đầu tư công mà............ ! haizzz

Công nhận mình ngưỡng mộ anh em ngoài HN thiệt, NSiêu hàng khủng, chi tiêu hàng khủng, sắp tới HN thành hòn ngọc Châu Á sao ta

Càng ngày càng thấy mình còn nhục hơn con cừu roài

Bạn ĐẦU TƯ CHUYÊN NGHIỆP cần 1 mức phí GD ưu đãi < 0.15%. Bạn NDT lớn, cần vay cầm cố lãi suất tốt nhất thị trường hiện nay. Hãy call ngay: 0994820738 hoặc Email: [email protected] hay Inbox yêu cầu vào tôi sẽ hỗ trợ bạn. SKYPE: Stock_bp

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
giangha2982 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

14/06/2011

Đã được thích:

0

#48

27/06/2011, 18:18

Phá lại xây, xây lại phá nên ghế mới cao thía chứ!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Neu_boy Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

30/03/2004

Đã được thích:

157

#49

27/06/2011, 18:21

chuot_laitau đã viết: ↑

Oh đang tiết kiệm chi phí mà, giảm đầu tư công mà............ ! haizzz

Công nhận mình ngưỡng mộ anh em ngoài HN thiệt, NSiêu hàng khủng, chi tiêu hàng khủng, sắp tới HN thành hòn ngọc Châu Á sao ta

Càng ngày càng thấy mình còn nhục hơn con cừu roài
Xem tất cả

Toàn ăn đất mà giàu cả mà thông qua những dự án kiểu này

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
edtddp Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Tham gia ngày:

02/08/2004

Đã được thích:

0

#50

27/06/2011, 18:35

túm lại là dân ta cứ làm giàu cho bọn quan tham, chỉ tổ béo bọn quan tham thôi.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 5/7

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này