58 triệu một vé từ Libya về Việt Nam

làm gì có đủ máy bay

đắt hơn vé máy bay

Giá thuê tàu còn tính thêm tiền cơm tù cho anh em công nhân nữa.
Hơn 30 ngày, 60 chai cũng bình thường mà, chỉ khổ anh em lên trên đó say sóng, đồ ăn vừa dở nữa....
Ngày xưa có ông anh trai đi tàu viễn dương, suốt 1 năm đầu bị sóng dần luôn, híc....

Không thể chấp nhận hanh vi thiếu trách nhiệm của các công ty XK lao động, toàn bộ lao động là người phía bắc nhưng chỉ rước về đến Tp. HCM và bỏ ở đó.



Xuất khẩu lao động Việt Nam: Ai chịu trách nhiệm? (kỳ 2)

"... Bất kỳ sự cố pháp lý nào gây thiệt thòi về quyền lợi, sức khoẻ, tính mạng của người lao động, đơn vị xuất khẩu lao động phải chịu trách nhiệm”, luật sư Ngô Đình Hoàng, Đoàn luật sư TP HCM, khẳng định.
Cũng theo luật sư Hoàng, về nguyên tắc, quan hệ pháp lý giữa người lao động và đơn vị xuất khẩu lao động ràng buộc theo quy định của bộ Luật Lao động và hợp đồng lao động ký giữa 2 bên. Với trường hợp bạo động tại Libya, sau khi lao động (LĐ) trở về, mới xem xét trách nhiệm cụ thể của đơn vị xuất khẩu lao động (XKLĐ). Tuy nhiên, đơn vị này phải có nhiệm vụ theo dõi, báo cáo tình hình LĐ của họ ở nước ngoài với Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Bộ Ngoại giao, liên lạc với chủ lao động ở nước sở tại và công ty môi giới “ngoại” để tìm các giải pháp trợ giúp người LĐ.


Đại diện Công ty Vinaconex ở trao tiền hỗ trợ cho anh em công nhân về quê sau khi đáp xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TP HCM. Ảnh: Nguyễn Hữu.

Nếu doanh nghiệp lảng tránh...
Theo quy định của luật XKLĐ Việt Nam, doanh nghiệp XKLĐ có trách nhiệm đòi và hoàn trả lại 50% khoản phí này cho lao động, nếu lao động chưa làm đủ 1/2 thời gian theo hợp đồng. Hoặc sau khi thanh lý hợp đồng, LĐ sẽ được hoàn trả phí dịch vụ (bằng một tháng lương cơ bản). Ngoài ra, chủ sử dụng là các công ty nước ngoài sẽ hỗ trợ LĐ theo quy định của pháp luật Libya và các đơn vị XKLĐ trong nước phải có trách nhiệm đòi khoản hỗ trợ này chuyển cho người LĐ. “Theo luật là vậy, nhưng thực tế tình hình bạo loạn ngày càng căng thẳng, các bên đều thiệt hại nặng; nếu xảy ra tình trạng lảng tránh, thì khó lấy được những khoản trên”, luật sư Hoàng nhận định.


Về đến quê hương, vẫn bộn bề nỗi lo! Đó là tâm trạng của 340 lao động Việt Nam (do công ty Vinaconex đưa sang Libya) sau khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất trên chuyến bay của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ vào sáng 2.3. “Việc trở về quê hương là điều kỳ diệu sau nhiều ngày kinh hoàng, nhưng qua được nỗi lo giữ mạng, lại bắt đầu nghĩ cách về được nhà. Doanh nghiệp ký kết hợp đồng và hứa đưa về đến Nội Bài nhưng lại đưa về Tân Sơn Nhất. Bây giờ, tôi muốn trở về quê ngay. Mệt mỏi quá!”, anh Nguyễn Xuân Thuỷ (quê Nam Định) bức xúc.
Giải đáp sự cố này, ông Vũ Minh Phú, Phó phòng XKLĐ Công ty Vinaconex, nói: “Mặc dù đa số lao động ở phía Bắc và công ty cũng dự định đưa họ về Nội Bài. Nhưng do điều kiện an ninh hàng không, số lao động này phải về Tân Sơn Nhất. Vinaconex đã hỗ trợ 1 triệu tiền đi lại cho công nhân về nhà, tạm ứng trước 1 triệu đồng trợ cấp, 1 triệu đồng nhà nước dành cho người lao động.
Tố Tâm

Tính tới thời điểm hiện nay, 10 DN xuất khẩu lao động sang địa bàn Libya đều tỏ rõ trách nhiệm “quyết liệt đưa LĐ về nước an toàn bằng mọi giá”. Ông Nguyễn Vạn Xuân, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Việt Thắng (đưa hơn 1.000 LĐ sang Libya), cho biết: “Thiệt hại nhiều nhất sẽ thuộc về nhóm lao động mới được đưa sang, nhiều lao động còn bị chủ nợ lương. Trong trường hợp này, trách nhiệm của chúng tôi là đòi nợ lương cho người LĐ, sau khi tình hình ổn định trở lại”. Đại diện công ty CP Nhân lực và thương mại Vinaconex (có gần 3.800 LĐ làm việc tại Libya), bày tỏ: “DN đã phối hợp với Đại sứ quán VN tại nước sở tại và các cơ quan chức năng để sớm đưa người LĐ về nước an toàn trong thời gian sớm nhất; đồng thời cũng tính toán và chuẩn bị các phương án hỗ trợ cho người LĐ. Mỗi LĐ trở về đã nhận được khoản hỗ trợ ban đầu là 1 triệu đồng. Lao động “gánh” đủ
Thống kê của Cục Quản lý lao động ngoài nước cho thấy, VN có khoảng 170 DN được cấp phép XKLĐ, trong đó một số đã tạo dựng được uy tín; số khác vẫn lơ là trong quản lý, chưa tạo được lòng tin với đối tác. Chưa kể, vẫn tồn tại các DN hoạt động chui, “đem con bỏ chợ”, hoặc lừa đảo trắng trợn. Trong 3 năm qua, theo báo cáo của Bộ *******, đã điều tra, xử lý 137 vụ lừa đảo người có nhu cầu đi XKLĐ, khởi tố 186 bị can, xử lý hành chính 118 vụ với 133 đối tượng, đang tiếp tục điều tra 39 vụ với 88 đối tượng...
Trường hợp đưa chị Vi Thị Phương (Triệu Sơn, Thanh Hoá) sáng Nga làm thợ máy của công ty V.T là ví dụ điển hình. Sau 3 tháng làm việc như nô lệ, không được trả lương, bị chủ giam lỏng và tịch thu giấy tờ tuỳ thân, chị đã trốn ra ngoài, gọi điện cầu cứu người thân gửi tiền sang để mua vé máy bay về nước. “Tôi vẫn chưa được công ty V.T giải quyết bất cứ chế độ nào. Bức xúc, gia đình làm đơn gõ cửa các cơ quan chức năng; đến nay đã hơn một năm, sự việc vẫn trong quá trình giải quyết”, chị Phương bức xúc.
Anh Nguyễn Quốc Thắng (Lập Thạch, Vĩnh Phúc), nói: “Được hứa đưa sang CH Czech làm việc với mức lương “khủng” 20 triệu đồng/tháng, tôi đã vay số tiền 70 triệu đồng nộp cho công ty xuất khẩu. Sau nhiều tháng chờ đợi, vẫn không được đi, tôi đòi tiền cọc thì phía công ty viện nhiều lý do để trây ì”.

Ngay sau khi nhận tin 229 lao động VN được tàu Hellenic Spirit cập cảng Crete (Hy Lạp) hôm 27/2, ĐSQ VN tại nước sở tại lập tức cử đại diện chuẩn bị những điều kiện tốt nhất đón tiếp. Hầu hết lao động trong lứa tuổi thanh niên, chịu đói rét dài ngày, tâm lý hoang mang, nhưng đến nay, sức khoẻ và tinh thần đã hồi phục. Hiện, bà con đã được bố trí chỗ ăn nghỉ đàng hoàng tại một khách sạn trên đảo Crete của người Việt, chờ làm thủ tục về nước.

Bỏ đó để tự kiếm công ăn việc làm còn gì

Mạng người quan trọng nhất mà các bác. Còn người là còn làm ra tiền. Em chỉ có chút thắc mắc là chi phí này do CP chi hay là công ty đưa các bác đi lao động bên Lybia phải chi??

Làm gì có công ty nào trả nổi hả bác.

Mọi chi phí đưa lao động đi và rước lao động về thuộc về trách nhiệm chi của công ty xuất khẩu lao động. Nhưng rủi ro chiến tranh, giao hết cho các công ty xk lao động chi thì phá sản sao, mỗi công ty xk lao động chỉ có vốn tí teo, thu phí đi Libi có khoảng 30-40 triệu/người, bây giờ riêng tiền mua vé tàu rước về đã bị cắt họng 2000 EUR rồi. Tôi nghĩ, Chính phủ cũng phải đóng góp một phần do nguyên nhân khách quan.

nếu thuê máy bay cũng hết 5-6 chuyến..chi phí đắt hơn thuê tàu bỉên nhiều....

CP công khai chi phí thuê tàu để cho dân thấy quyết tâm bảo vệ dân việt LD ở ngoài nước, bao nhiêu CP cũng chi miễn cứu được tính mạng và an toàn về....

vụ này ko có j mà lăn tăn...thằng Tàu, Philipine India etc còn đang loay hoay giải cứu LD nó kìa ...éo = VN....

vụ giải cứu mấy nghìn binh nhì LD VN ở chảo lửa bắc Phi nhanh gọn và thành công vang dội....lần đầu trong LS VN có cuộc sơ tán qui mô lớn và thành công rực rỡ như vụ này..... điểm + cho CP N T D rõ rồi.... bà bộ trưởng LD dễ thăng chức cao hơn trong kỳ tới....

Quá rẻ.tôi đi Tàu Hoa sen còn Đắt hơn nhiều ...