ACV - Đón nhận tin cực khủng giúp lợi nhuận tăng vài nghìn tỷ/năm

ae cứ vui đi, đi qua chém gió ấy mà

cổ phiếu yêu thích của em ạ. Phiên nào điều chỉnh em ôm lại !

Giải quyết Bài toán Khu bay sẽ giúp ACV niêm yết HOSE

Tổng Giám đốc Vũ Thế Phiệt: Một công ty đã lên UPCoM thì ai cũng muốn lên sàn HOSE, vì quyền lợi cổ đông tốt hơn. Về việc niêm yết trên sàn HOSE, ACV vẫn đang nỗ lực để niêm yết sớm nhất. Nhưng chúng tôi vẫn đang vướng phần cơ chế khu bay và chưa thể hoạch toán rõ ràng.

Để chấp thuận được niêm yết lên HOSE, vốn chủ sở hữu, các khoản phải thu phải trả trong báo cáo kiểm toán phải không có ý kiến nhấn mạnh. Báo cáo kiểm toán năm 2019 của ACV vẫn còn ý kiến nhấn mạnh nên chúng tôi vẫn chưa thể niêm yết lên sàn HOSE.

Vào Group Z.alo để update các siêu cổ mới nhất của tôi: https://bitly.com.vn/bfISW

Việc niêm yết Hose sẽ kích hoạt giúp ACV lên xxx vì ACV sẽ vào VN30, các quỹ chỉ số sẽ đổ tiền vào

ACV mà vào VN30 thì sẽ lên top vốn hóa luôn

Group Z.alo update thông tin: https://bitly.com.vn/bfISW

https://nhadautu.vn/acv-duoc-de-xua...rinh-thiet-yeu-san-bay-long-thanh-d43476.html
ACV được đề xuất làm chủ đầu tư các công trình thiết yếu sân bay Long Thành
ĐÌNH VŨ
06, Tháng 10, 2020 | 15:38


Nhàđầutư
Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I kiến nghị Thủ tướng để Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là nhà đầu tư Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I.


Báo cáo số 6359/BC – HĐTĐNN về kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai đưa đề xuất:

Dự án thành phần 1 – các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước sẽ giao cho các cơ quan quản lý Nhà nước liên ngành (Hải quan, *******, ******* cửa khẩu, Cảng vụ, Kiểm dịch y tế) bố trí nguồn vốn thực hiện đầu tư đảm bảo tiến độ. Trường hợp các cơ quan không có khả năng bố trí vốn, cơ quan quản lý Nhà nước sẽ lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP loại hợp đồng BTL hoặc BLT.

Dự án thành phần 2 – các công trình phục vụ quản lý bay, chủ đầu tư được kiến nghị là Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.


Phối cảnh sân bay Long Thành
Dự án thành phần 3 – các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… sẽ do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 4 – các công trình dịch vụ, trong đó có nhà ga hàng hóa số 2, nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh; khu công nghiệp hàng không; khu logistics hàng không… sẽ thực hiện bởi các nhà đầu tư, chủ đầu tư do Bộ GTVT chủ trì lựa chọn.

Mục tiêu Dự án là xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), là cảng hàng không quốc tế quan trọng quốc gia, hướng tới là một trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Trong giai đoạn I (2020 – 2025), Dự án sẽ xây dựng 1 đường cất hạ cánh; 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Một trong những điểm nhấn kiến trúc đáng chú ý nhất tại Dự án giai đoạn I là nhà ga hành khách có công suất 25 triệu hành khách/năm; gồm 4 tầng với tổng diện tích sàn 373.000 m3, đáp ứng các yêu cầu khai thác với công nghệ 4.0.

Bên cạnh đó, trong giai đoạn I, Dự án cũng sẽ xây dựng 2 tuyến đường kết nối gồm tuyến số 1 nối cảng với Quốc lộ 51, quy mô 6 làn xe; tuyến số 2 nối cảng với đường cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây quy mô 4 làn xe. Diện tích sử dụng đất, nhu cầu sử dụng đất giai đoạn 1 là 2.668 ha gồm: 1.810 ha đất để xây dựng giao đoạn I; 136 ha đất cho hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2; 722 ha tập kết đất thừa giai đoạn I để dự trữ cho các giai đoạn tiếp theo (thuộc phạm vi 5.000 ha).

Tổng mức đầu tư Dự án là 109.111,742 tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD.

Lợi nhuận vượt mọi dự báo các công ty chứng khoán
Group Z.alo update thông tin:https://bitly.com.vn/bfISW

Theo như bài này thì phần tài sản giao thêm, giá trị lớn nhưng mức thu rất thấp, thậm chí chỉ đủ chi phí thường xuyên
Acv nhận về, phải ứng trước chi phí để bảo trì, đó là 1 cái thiệt
Liên quan đến chuyển sàn, ngoài vướng tài sản khu bay, còn vụ giao đất cho Acv chưa thấy đề cập
Vụ chuyển sàn chắc còn xa vời

Bạn lại phán rồi, lợi nhuận khu bay 2019 bạn có nắm được không?

ACV: Tổng chi phí đầu tư cho dự án Sân bay Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 giảm 2,5 nghìn tỷ đồng; thời gian triển khai phù hợp với dự báo của chúng tôi

* Hội đồng Thẩm định Nhà nước đã hoàn tất thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dành cho dự án Sân bay Quốc tế Long Thành (LTA) giai đoạn 1, sẽ được trình lên Thủ tướng Chính phủ để phê duyệt chính thức. Dự án LTA giai đoạn 1 sẽ mang lại công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa cho khu vực TP. HCM và các tỉnh thành lân cận.

* Theo kết luận của báo cáo thẩm định, tổng chi phí đầu tư đã giảm 2,5 nghìn tỷ đồng còn 109 nghìn tỷ đồng. Mức giảm này là do áp dụng NĐ 68/2019/ND-CP (NĐ 68) hướng dẫn về quản lý chi phí xây dựng, thay thế NĐ 32/2015/ND-CP (NĐ 32). Tổng chi phí đầu tư trước đó dựa trên NĐ 32.

* Ngoài ra, báo cáo này cũng cho biết tổng vốn sử dụng (vốn XDCB) dành cho LTA giai đoạn 1 vào khoảng 102.5 nghìn tỷ đồng. Vốn XDCB cho công trình ACV thực hiện là 93 nghìn tỷ đồng, thấp hơn 2% dự báo hiện tại của chúng tôi là 96 nghìn tỷ đồng. Vốn XDCB cho các hạ tầng quản lý hàng không và hạ tầng thuộc sở hữu Nhà nước là 3,5 nghìn tỷ đồng, được tài trợ bởi Chính phủ và công ty quốc doanh là Tổng CT Quản lý Bay Việt Nam (VATM). ACV sẽ huy động vốn để tài trợ cho vốn XDCB còn lại là 5,9 nghìn tỷ đồng cho các hạ tầng dịch vụ hàng không khác. Chúng tôi kỳ vọng ACV sẽ hợp tác với các công ty hàng không khác để đầu tư các hạ tầng này.

* Liên quan đến kế hoạch tài chính của ACV cho dự án, công ty báo cáo cần huy động 57 nghìn tỷ đồng nợ, bao gồm vay ngân hàng và phát hành trái phiếu doanh nghiệp trong cả thị trường trong nước và quốc tế. Theo ACV, nhiều tổ chức quốc tế đã tiếp cận công ty và ký kết biên bản ghi nhớ để tài trợ cho dự án với tổng số vốn hơn 143 nghìn tỷ đồng – cao hơn 2,5 lần lượng vốn cần thiết.

* Khi báo cáo nghiên cứu khả thi giờ đây có thể trình lên Thủ tướng Chính phủ, chúng tôi cho rằng thời gian phát triển sẽ phù hợp với kỳ vọng của chúng tôi rằng thời gian phê duyệt chính thức sẽ diễn ra trong nửa đầu năm 2021 và bắt đầu xây dựng vào nửa cuối 2021. Ngoài ra, chúng tôi cho rằng vốn XDCB thấp hơn dự kiến và kế hoạch phát hành nợ lạc quan là diễn biến tích cực dành cho ACV.

* Chúng tôi hiện có khuyến nghị KHẢ QUAN dành cho ACV với giá mục tiêu 61.000 đồng/CP, tương ứng với tổng mức sinh lời -4,1%, bao gồm lợi suất cổ tức 0%.
Tổng hợp



Mở tài khoản ưu đãi: 097.522.8813
Skype :quantran0211