Anh Vượng cho thuê xe điện từ 9.5tr/tháng

Có cầu rồi sẽ có cung.... trc hết là cư dân Vinhomes có thể dc gợi ý thuê xe đầu tiên.

Tiếp theo có thể là khách du lịch Phú Quốc có thể dc thuê xe có định vị, trên đảo chả sợ các ông thuê xe chạy đi đâu dc. Chốt 1 cái chốt ở Cảng tàu là xong...

Sẽ ko bất ngờ nếu xe điện taxi, cho thuê của VF chạy khắp các thành phố du lịch như Phú Quốc - Nha Trang - Phan Thiết - Đà Nẵng - Hạ Long

Chờ xem thế nào chứ không hoàn toàn khả quan lắm đâu cụ.
Thị trường taxi bão hòa rồi, nhiều hãng đang giảm quy mô. Chi phí thuê xe + thuê pin + sạc đầy viên pin cũng tốn tầm 100k. Mỗi ngày tầm 5-600k ~ mức khoán các hãng taxi truyền thống. + phụ thu vượt km thì ko hấp dẫn người chạy taxi, (người chạy taxi trung bình 200km/ngày)
Giá thuê hơn 100tr/năm cũng không hấp dẫn đa số dân vn. Thuê mấy năm bằng giá mua xe, cũng có thể đây là đòn gió tâm lý để bán được xe.
Nếu tính phương án hãng taxi chỉ cần hòa vốn và làm đầu ra cho vf thì nếu thị trường bão hòa việc càng tăng quy mô cành lỗ cho hãng taxi, như vậy đầu ra cũng ko tăng mạnh được trừ khi hãng taxi chịu lỗ đồng nghĩa a.v hy sinh lợi ích cho vf bán xe vì a.v đang sở hữu cao nhất ở taxi.
Để người dân chuyển từ đi xe ôm sang taxi chắc là cần cả chục năm nữa vì chi phí taxi vẫn cao hơn gấp đôi xe máy ôm.
Ngoài ra 2 vấn đề khá quan trọng là chỗ sạc pin & vấn đề hỏng hóc hãng bảo hành miễn phí hay người thuê tự sửa chưa thấy đề cập.

Tầm nhìn bác V là có cơ sở và khả thi đó. Nếu làm thành công, hoàn toàn có thể đánh bật GRAB,...
Cho thuê xe + xây dựng đội ngũ logistic... rồi khi vận hành sẽ tạo dòng tiền ngay và luôn

Kế hoạch hay cho vin, còn phải xem thỏa thuận chính thức thế nào. Cái điểm quan trọng là sạc pin thế nào, sạc lâu coi như khó cho ng lái xe kiếm cơm

Người ta đón đầu xu hướng nhà nước sẽ hạn chế xe xăng dầu chứ chỉ tính toán ngắn hạn thì ăn gì.
Xu hướng hạn chế xe nhiên liệu hóa thạch là chắc chắn rồi. Tôi nghĩ chắc chắn sẽ có những chính sách nhằm hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Giả sử sắp tới có những chính sách như ko cho phép đăng ký mới xe chạy dịch vụ dùng động cơ đốt trong (xăng dầu), cấm xe dịch vụ sử dụng động cơ đốt trong đi vào một số tuyến phố trung tâm hay một số quận trung tâm ở 5 thành phố trực thuộc Trung ương thì VF lại ngon.

Chuẩn rồi, A V đi trước , dù tốn kém và chịu lỗ lớn cũng phải đặt trạm sạc trước, vừa tạo hạ tầng cho người mua xe điện, vừa chiếm ưu thế thị phần trước sự xâm lấn của các hãng ngoại ( ít nhất là chiến thắng ở sân nhà)
Hiện tại thì có vài chính sách hỗ trợ xe điện rồi, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt xe điện có 3%, xe xăng dầu mốc thấp nhất là 35%, xe điện còn được miễn phí trước bạ
VN cũng có lộ trình xe điện 2030-2050 nhưng khi xu hướng xe điện tăng mạnh ở TG thì VN cũng ko nằm ngoài xu hướng đó, rồi cũng phải tiến hành sớm hơn, ko phải chờ đến 2050 mà có thể là 2030-2035 là cấm bán xe đốt trong

Nể bác Vượng

Nghe mấy câu Phổ cập, Nâng cao nhận thức mà phát ói. Một DN tư nhân mà quá như Cơ quan nhà nước.

toàn các ông tiền trăm, tiền tỉ ngồi lo chuyện lặt vặt, đặt ra các câu hỏi lặt vặt cho các ông tiền ngàn tỉ!

Dưới view chim lợn thì có cái gì tốt đâu?