BĐS HN vẫn là kênh chú ẩn an toàn.. dòng tiền cuồn cuộn đổ vào xây hạ tầng, dòng người lũ lượt về th

Đề xuất xây 6 đường trên cao tại Hà Nội
22:00' 24/2/2011
Tổng Cty Tư vấn Thiết kế GTVT-TEDI (Bộ GTVT) đề xuất xây dựng 6 tuyến đường trên cao trong trong giai đoạn 2011-2020, với tổng kinh phí ước tính gần 70.000 tỷ đồng.

>> Xây đường trên cao đoạn Mai Dịch - Trung Hòa


Mạng lưới đường trên cao (các đường đậm) dự kiến được xây dựng tại Hà Nội.

Thành phố Hà Nội đã giao Sở Giao thông Vận tải (GTVT) nghiên cứu đề xuất việc xây dựng hệ thống đường trên cao.

TEDI cho rằng, tại Hà Nội trong 5-10 năm tới, giao thông đường bộ vẫn là chủ yếu. Với năng lực và cung cách thực hiện các dự án đường bộ như hiện nay, việc mở rộng và xây mới đường là không dễ, một số chuyên gia nhận định.

Theo TEDI, việc xây dựng đường trên cao tại Hà Nội là cần thiết vì sẽ góp phần giải quyết nhiều vấn đề khó khăn hiện tại cũng như tương lai với các ưu điểm sau: Tăng diện tích đường giao thông mà không chiếm dụng thêm mặt bằng; giải quyết được yêu cầu về giao thông đối ngoại; có thể giúp tách dòng xe hỗn hợp thành dòng xe thuần đi với cự li dài, cùng tốc độ, làm tăng năng lực thông hành, giảm bớt ùn tắc giao thông; đáp ứng sự phát triển nhanh của phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô.

Trên cơ sở đánh giá đó, phía tư vấn đề xuất xây dựng sáu tuyến đường trên cao, cụ thể là trục vành đai II: Bưởi - Ngã Tư Sở - Vĩnh Tuy; Trục vành đai III: Nam Thăng Long - Thanh Xuân - Pháp Vân; Trục QL32 - Hoàng Quốc Việt - Bưởi; Trục Phú Đô - Yên Hòa - Vành đai II; Trục Tôn Thất Tùng - Vành đai III - vành đai 3,5; Trục Pháp Vân - Minh Khai.


Danh sách đề xuất đầu tư 6 dự án đường trên cao.

Theo dự kiến, hệ thống đường trên cao chạy trên dải phân cách giữa của các tuyến đường nói trên với chiều cao khoảng 5m. Mặt cắt đường trên cao là 19m chia hai chiều. Riêng mặt cắt đường trên cao đường vành đai III đoạn Pháp Vân - Mai Dịch lên đến 24m.

“Không chỉ thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông, việc có hệ thống đường trên cao sẽ tạo đà để Hà Nội thực hiện việc giãn dân ra khỏi đô thị lõi”, một chuyên gia về đô thị nói.

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, sau khi tư vấn hoàn thành việc nghiên cứu ban đầu, Sở GTVT sẽ báo cáo thành phố Hà Nội xem xét quyết định. Một tuyến đường trên cao vành đai III đang được xây dựng. Tuyến đường trên cao vành đai II đoạn Ngã tư Vọng - cầu Vĩnh Tuy được Cty Cổ phần Vincom xin làm chủ đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo Sở GTVT, khi được giao thực hiện các dự án này, việc xác định chủ đầu tư, nguồn vốn thực hiện cũng như tiến độ triển khai sẽ tiếp tục được làm rõ.

Hoặc là cừu, hoặc bị kẹp BĐS giả làm cừu

Thủ tướng đồng ý cho xây trục Tây Thăng Long
20:58' 20/4/2011
Ngày 20/4, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường trục Tây Thăng Long đoạn qua địa phận huyện Đan Phượng và huyện Phúc Thọ, Hà Nội theo hình thức Hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao) và thực hiện dự án khác để thu hồi vốn cho dự án BT.

>> Xây "trục Tây Thăng Long" theo hình thức BT
>> Ai sẽ là chủ đầu tư trục Tây Thăng Long?

Thủ tướng giao Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội xem xét và quyết định hình thức lựa chọn nhà đầu tư trên cơ sở tính cấp bách và hiệu quả đầu tư của dự án.

Theo văn bản đề nghị của UBND thành phố Hà Nội, tuyến đường trục Tây Thăng Long đoạn qua địa phận huyện Đan Phượng và huyện Phúc Thọ có tổng chiều dài khoảng 23km, là tuyến kết nối khu vực Tây Hồ Tây và phía Bắc cầu Thăng Long với Khu đô thị Sơn Tây.

Đoạn tuyến qua huyện Đan Phượng sẽ giao cho liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Ứng dụng công nghệ mới và du lịch Newtaco, Tổng công ty Đầu tư và phát triển nhà Hà Nội, Tổng công ty Du lịch Hà Nội.

Đoạn tuyến qua huyện Phúc Thọ giao cho liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty cổ phần Đầu tư và hợp tác quốc tế Việt Nam, Công ty cổ phần Đầu tư Văn Phú Invest, Công ty cổ phần Đầu tư thương mại và xây lắp, Công ty cổ phần Thương mại miền Bắc, Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Lũng Lô 5.

Được biết, sau khi được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, UBND TP Hà Nội sẽ tiếp tục chỉ đạo triển khai ngay các thủ tục tiếp theo của dự án theo quy định của Chính phủ và các quy định hiện hành về quản lý đầu tư xây dựng công trình, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.

* Chi tiết văn bản, xem tại đây

Diệt tận gốc bóng BDS HN đê,chỗ trú ẩn của tiền tham nhũng........dân tỉnh lẻ,HS,SV,công nhân nằm mơ mà có nhà à...............

Tuyến xe điện Nhổn – Ga Hà Nội dài 12,5 km, phần lớn chạy trên cao, chỉ có 3 km ngầm, dự trù báo cáo tiền khả thi hơn 10.300 tỉ đồng, tương đương 458 triệu Euro.

Trong đó, 200 triệu Euro để cung cấp, lắp đặt các thiết bị và dịch vụ tư vấn. Xây dựng ngầm (underground construction) 80 triệu Euro. Còn đâu là đường trên cao, nhà ga, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái cấu trúc, chi khác.
Năng lực vận chuyển năm 2010 đạt 123.800 hành khách/ngày. Sẽ tăng lên thành 274.000 / ngày vào năm 2020 và 360.000 /ngày vào năm 2030. Chia ra mức đầu tư đường trên cao và 12 ga khoảng 450 tỷ VND/km. Tunnel ngầm khoảng 550 tỷ VND/km.
Theo VietNamNet đưa tin, báo cáo khả thi tăng 1,7 lần (782 triệu Euro) do lưu lượng khách tăng hơn, dẫn đến kích cỡ nhà ga và đoàn tàu tăng, và toàn bộ hệ thống cầu cạn, hầm, thông tin, tín hiệu... cũng tăng. Đoàn tàu gồm 5 toa (thay vì 4 toa như trước), kích cỡ lớn hơn.

Đầu tư địa ốc Hà Nội: Phần đa là liều lĩnh? Thứ tư, 20/4/2011, 17:44 GMT+7 "Thị trường bất động sản Hà Nội đang chịu ảnh hưởng nhiều từ giới đầu cơ, song đa phần trong số đó lại có thói quen mua bán liều lĩnh".
Nhận định trên được đưa ra trong báo cáo khảo sát mới nhất về thị trường bất động sản Hà Nội, do Công ty Nghiên cứu, tiếp thị bất động sản Collier Việt Nam thực hiện.
Kết quả khảo sát của Colliers cho thấy, thị trường căn hộ để bán ở Hà Nội trong quý 1/2011 không có nhiều giao dịch thành công. Tuy nhiên, giá trên thị trường giao dịch thứ cấp vẫn tăng. Thêm vào đó, giá đất đang bị thổi lên cao do tin đồn mang tính đầu cơ xung quanh những thông tin về quy hoạch Thủ đô sắp được phê duyệt.
Tại một số huyện ngoại thành như Đông Anh, Sóc Sơn, Hoài Đức... giá đất đã tăng tới 15-25% so với quý trước.
Trong khi đó đối với phân khúc căn hộ cao cấp, khảo sát của Colliers cho thấy, ,các dự án như Indochina Plaza và Keangnam Land Mark Tower... đang bán giai đoạn cuối nhưng rất chậm sau Tết Nguyên đán.
Bên cạnh đó, với sự xuất hiện của nhiều dự án mới tại Hà Đông và Từ Liêm vào tháng 1 và tháng 2/2011, người mua đã có thêm nhiều lựa chọn mới.
Tổng cộng số căn hộ thuộc về nguồn cung mới trong năm 2011 sẽ tăng gấp 4 lần năm 2010, tạo ra cơ hội mới cho người mua và nhà đầu tư tận dụng được các mức giá cạnh tranh hơn. Còn nếu tính đến thời điểm hết quý 1/2011, nguồn cung hiện có khoảng 45.000 căn hộ và ước tính 11.006 căn hộ mới sẽ được chào bán.
Nguồn cung mới trong quý 1/2011 của thị trường Hà Nội chủ yếu vẫn đến từ phía Tây như quận Hà Đông (chiếm 28%), Thanh Xuân (chiếm 29%) và huyện Từ Liêm (chiếm 14%).
Phân khúc trung bình và cao cấp chiếm tương ứng 45% và 32% tổng nguồn cung. Phân khúc bình dân chiếm 27% còn lại, mặc dù có tỷ lệ bán cao hơn.
Dự kiến đến cuối giai đoạn 2010 – 2014, tổng số căn hộ tại Hà Nội sẽ tăng nhanh và đạt khoảng 111.084 căn hộ. Đó là chưa kể đến một lượng cung lớn từ các dự án đang được xem xét cấp giấy phép.
Đáng chú ý, khảo sát của Colliers Việt Nam cho thấy, Hà Nội là địa phương đang ngày càng gia tăng ảnh hưởng ở Việt Nam và đang có một số lượng người giàu có sống ở Hà Nội sẵn sàng đầu tư vào bất động sản để ở, cho thuê hoặc đầu tư.
Chính vì vậy, thị trường vẫn đang bị thao túng bởi những nhà đầu cơ và đầu tư muốn kiếm lời. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó vẫn có thói quen mua hàng liều lĩnh và có khả năng đẩy giá tại một khu vực lên cao bằng nhiều cách. Bởi đa số tin tưởng rằng, cầu về bất động sản vẫn rất lớn bởi dân số và tốc độ đô thị hóa tại Hà Nội đang tăng nhanh.
Cũng chính thế nên giá của các phân khúc căn hộ đã tăng đều tại nhiều dự án. So với quý trước, trong quý 1/2011, tất cả các phân khúc căn hộ đều tăng giá bán trung bình lần 1. Phân khúc cao cấp (có giá bán trên 2.500USD/m2) tăng nhẹ từ 3% - 5%, Phân khúc trung bình (có giá bán từ 1.500USD/m2 đến 2.500USD/m2) và phân khúc bình dân (có giá bán dưới 1.500USD/m2) tăng mạnh hơn với tỷ lệ tương ứng 10% và 15%.
Theo nhận định của Colliers, triển vọng kinh tế năm 2011 không sáng sủa lắm đối với lĩnh vực bất động sản. Lạm phát và cắt giảm ngân sách, chính sách tài chính thắt chặt, hạn chế cho vay, cùng với nhiều chính sách khác đều nhắm tới việc kiềm chế sự phát triển quá nóng của bất động sản.
Riêng đối với phân khúc cao cấp, dự đoán của Colliers Việt Nam cho rằng sẽ rất khốc liệt trong năm 2011, dẫn đến tỷ lệ bán thấp hoặc giá giảm.(Nguồn: TBKT, 20/4)

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/85586/index.aspx

Sinh viên tập sự tại công ty xây dựng nào thế?

TRANG CHỦ TIN TỨC, SỰ KIỆN DOANH NGHIỆP DỰ ÁN NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG SIÊU THỊ ONLINE KHÁM PHÁ HỖ TRỢ DIỄN ĐÀN
RSS
Thời sự Chính sách Quy hoạch Đầu tư, Xây dựng Bất động sản thế giới

Ngày 20 tháng 4 năm 2011
Hà Nội sẽ xây hàng loạt đường bộ trên cao
08:36' 20/4/2011
Ngày 19/4, UBND Thành phố Hà Nội có văn bản giao Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư đề án nghiên cứu xây dựng đường bộ trên cao. Đề án có vai trò điều tra, khảo sát một số khu vực nút giao dự kiến sẽ nghiên cứu tuyến đường trên cao.

>> Khởi công xây đường trên cao đoạn Mai Dịch - Trung Hòa


Ảnh minh họa

Theo UBND Thành phố, đề án nghiên cứu xây dựng đường bộ trên cao nhằm khảo sát thu thập số liệu kinh tế - xã hội và các quy hoạch có liên quan đến giao thông vận tải; điều tra, khảo sát hệ thống giao thông hiện tại và một số khu vực nút giao dự kiến sẽ nghiên cứu tuyến đường trên cao; khảo sát, điều tra lưu lượng giao thông hiện tại.

Ngoài ra, đề án còn nghiên cứu, đánh giá về phát triển kinh tế - xã hội, về giao thông vận tải; xác định sự cần thiết đầu tư; phân tích, đề xuất các tuyến đường trên cao và các nút giao liên quan cũng như ước tính kinh phí, xây dựng kế hoạch triển khai và sơ bộ xác lập các cơ chế triển khai thực hiện. Dự kiến, đề án sẽ hoàn thành vào quý III/2011.

Trước đó Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế giao thông vận tải - TEDI (Bộ GTVT) đã đề xuất xây dựng trên địa bàn Thành phố 6 tuyến đường trên cao trong giai đoạn 2011 - 2020, kinh phí ước tính gần 70.000 tỷ đồng.

Theo Dân trí

Xây dựng tuyến đường trục Tây Thăng Long - Hà Nội



Thủ tướng giao Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội xem xét và quyết định hình thức lựa chọn nhà đầu tư trên cơ sở tính cấp bách và hiệu quả đầu tư của dự án.
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường trục Tây Thăng Long đoạn qua địa phận huyện Đan Phượng và huyện Phúc Thọ, thành phố Hà Nội theo hình thức Hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao) và thực hiện dự án khác để thu hồi vốn cho dự án BT.

Ảnh minh họa​

Thủ tướng giao Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội xem xét và quyết định hình thức lựa chọn nhà đầu tư trên cơ sở tính cấp bách và hiệu quả đầu tư của dự án. Theo văn bản đề nghị của UBND thành phố Hà Nội, tuyến đường trục Tây Thăng Long đoạn qua địa phận huyện Đan Phượng và huyện Phúc Thọ có tổng chiều dài khoảng 23km, là tuyến kết nối khu vực Tây Hồ Tây và phía Bắc cầu Thăng Long với Khu đô thị Sơn Tây. Đoạn tuyến qua huyện Đan Phượng sẽ giao cho liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Ứng dụng công nghệ mới và du lịch Newtaco, Tổng công ty Đầu tư và phát triển nhà Hà Nội, Tổng công ty Du lịch Hà Nội.
Đoạn tuyến qua huyện Phúc Thọ giao cho liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty cổ phần Đầu tư và hợp tác quốc tế Việt Nam, Công ty cổ phần Đầu tư Văn Phú Invest, Công ty cổ phần Đầu tư thương mại và xây lắp, Công ty cổ phần Thương mại miền Bắc, Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển Lũng Lô 5.
* Liên quan đến đầu tư xây dựng đường, Thủ tướng Chính phủ cũng đồng ý điều chỉnh chiều dài tuyến đường vành đai II (tuyến nối khu tái định cư Noong Bua thành phố Điện Biên Phủ với khu tái định cư Pú Tửu thị trấn huyện Điện Biên) là 4,2 km (tăng 3,5 km so với quy định tại Quyết định số 801/QĐ-TTg ngày 4/6/2010).
UBND tỉnh Điện Biên có trách nhiệm phê duyệt, tổ chức thực hiện dự án đầu tư tuyến đường theo quy định; sử dụng nguồn vốn di dân, tái định cư thủy điện Sơn La để đầu tư tuyến đường nhưng không được làm tăng tổng mức đầu tư khu tái định cư Noong Bua quy định tại Quyết định số 801/QĐ-TTg ngày 4/6/2010; đồng thời áp dụng chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án thủy điện Sơn La đối với hộ gia đình, cá nhân bị thu hồi đất, giải phóng mặt bằng để thi công tuyến đường nêu trên.