biến căng,ngành bốc xếp dịch vụ cảng biển sẽ ra sao nếu đề xuất sớm đc thông qua

HuyetLe0204 · 31/08/2020, 10:30

https://congthuong.vn/som-dieu-chinh-gia-dich-vu-xep-do-hang-hoa-container-143006.html
Hiệp hội Doanh nghiệp (DN) dịch vụ Logistic Việt Nam (VLA) vừa đề nghị cần sớm điều chỉnh giá dịch vụ xếp dỡ hàng hoá container trước thực tế mức giá này tại cảng biển Việt Nam đang thấp hơn mặt bằng chung của các nước trong khu vực.
Giá dịch vụ xếp dỡ cảng biển Việt Nam thấp nhất khu vực

Cảng biển là đầu mối quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ logistics vì trên 90% hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) hàng năm của cả nước được thông qua cảng biển. Chất lượng dịch vụ của cảng biển được cải thiện, hàng hóa thông qua nhiều và được giải phóng nhanh chóng sẽ góp phần vào việc giảm chi phí logistics của các DN. Việc thực hiện các Hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới, nhất là EVFTA và CPTPP, đòi hỏi việc xây dựng mới các cảng biển nước sâu bên cạnh cải thiện các phương tiện cảng biển hiện có để đáp ứng kịp thời yêu cầu của hàng hóa XNK và quá cảnh đang ngày càng gia tăng mạnh mẽ.

Giá xếp dỡ container xuất nhập khẩu tại cảng biển Việt Nam cần điều chỉnh để tiệm cận với các nước trong khu vực

Theo ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam đã tăng, được quy định rõ tại Thông tư số 54/2018/TT- BGTVT ban hành biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam. Nhưng thực tế cho thấy, mức giá này vẫn có khoảng cách khá xa so với giá dịch vụ cảng biển trong khu vực, đặc biệt là Campuchia.

Giá bốc xếp của cảng trong thời gian qua cho thấy sự thay đổi đi xuống. Cụ thể, theo Quyết định số 85/2000/QĐ- BVGCP ngày 10/11/2000 của Ban vật giá Chính phủ hay Quyết định số 61/2003/QĐ- BTC ngày 25/04/2003 của Bộ Tài chính về biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải và giá dịch vụ cảng biển, đơn giá bốc xếp đưa ra đều là 57 - 85 USD/container loại 20 feet và 40 feet tại khu vực 1 và 3. Sau hơn 20 năm, theo Thông tư 54/2018, giá bốc xếp tại khu vực 1 và 3 đối với container loại 20 feet và 40 feet đã thấp hơn rất nhiều, chỉ còn 33- 20 USD khu vực 1; USD 41- 20 USD khu vực 2 và 52- 20 USD khu vực Cái Mép.

Ngoài ra, khi so sánh giá bốc xếp của cảng biển Việt Nam trong cơ cấu phụ phí THC (Terminal Handling Charge) trên thị trường hiện nay, gần như 100% hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) bằng container đi và đến Việt Nam đều do các hãng tàu nước ngoài đảm nhận. Đội tàu biển Việt Nam chưa có đủ năng lực cung cấp các dịch vụ này. Vì vậy các hãng tàu container nước ngoài đang làm chủ việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa XNK của Việt Nam qua đường biển. Trong tình thế này, các hãng tàu container nước ngoài đang thu của khách hàng XNK Việt Nam rất nhiều loại phí và phụ phí chưa hợp lý, trong đó có phí bốc xếp hãng tàu trả cho cảng.

Đề xuất điều chỉnh giá bốc xếp cảng biển Việt Nam

Việc tiếp tục điều chỉnh giá dịch vụ để đảm bảo quyền lợi cho DN là cần thiết. Theo đó, mục tiêu đến năm 2025, giá xếp dỡ container xuất nhập khẩu tại cảng biển Việt Nam cần phải bằng 60- 70% so với giá xếp dỡ trong khu vực. Đến thời điểm sau 2025 phải tiệm cận bằng giá dịch vụ trong khu vực.

Trước thực tế này, Cục Hàng hải Việt Nam đã nghiên cứu đề xuất của DN để hình thành được một khung giá hợp lý nhất, đảm bảo cho DN tăng được nguồn thu để tái đầu tư, nâng cấp hạ tầng. Đối với khung giá dịch vụ đối với hành khách thông qua cảng tàu khách chuyên dụng.

Ngoài ra, theo đánh giá của VLA, do tác động mạnh mẽ của đại dịch Covid-19 đã làm cho sản xuất, xuất nhập khẩu và ngành dịch vụ logistics gặp nhiều khó khăn vì thế đối với dịch vụ hàng không, dịch vụ vận tải, dịch vụ logistics, trường hợp cần thiết phải điều chỉnh thì báo cáo Ban chỉ đạo điều hành giá xem xét quyết định trên cơ sở kiểm soát lạm phát cả năm 2020” (Quy định tại Văn bản 251/TB- VPCP ngày 24/7/2020 của Văn Phòng Chính phủ về Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ - Trưởng Ban chỉ đạo điều hành giá tại cuộc họp Ban chỉ đạo điều hành giá Chính phủ ngày 1/7/2020).

Đảm bảo không làm tăng chi phí logistics quốc gia, theo tính toán của VLA, các hãng tàu chợ kết hợp chi phí THC vào cùng với giá cước vận tải đường biển, nhưng các Công hội cước nội vùng châu Á sau đó đã đưa ra THC vào cuối năm 1989 với yêu cầu tách các giá dịch vụ này ra riêng biệt để tăng tính minh bạch giá cước phí. Việt Nam là một trong những nước cuối cùng chấp thuận việc áp dụng THC ở khu vực châu Á. THC áp dụng tại Việt Nam ngày 1/6/2007 với mức 50 USD/container 20 feet và 75 USD/container 40 feet. Sau 13 năm, mức phí THC này đã tăng 2,5 lần, trong khi giá bốc xếp cảng biển lại giảm đi 30- 40%

Với quy định như vậy song hiện tại các hãng tàu container nước ngoài đang thu phụ phí THC cao nhưng chỉ trả lại cho cảng ở mức chỉ bằng 30 - 45% mức thu từ các khách hàng XNK. Vì vậy, khi điều chỉnh giá dịch vụ bốc xếp cảng biển, đề nghị các cơ quan quản lý Nhà nước về giá - phí và vận tải biển, cần đẩy mạnh việc quản lý các hãng tàu container nước ngoài không được tăng thu phụ phí THC và các phụ phí khác, thể hiện công cụ quản lý Nhà nước là yếu tố quan trọng nhằm góp phần cắt giảm chi phí logistics quốc gia.

Để tránh việc điều chỉnh giá bốc xếp cảng biển ảnh hưởng đến hoạt động của các DN XNK, DN cung cấp dịch vụ logistics và hãng tàu, đặc biệt khi đại dịch Covid-19 đã và đang diễn biến hết sức phức tạp và tác động làm đứt gãy chuỗi cung toàn cầu thì việc điều chỉnh giá bốc xếp cần có lộ trình rõ ràng vào thời điểm thích hợp năm 2021. Giá cảng biển nói chung và giá bốc xếp cảng biển nói riêng phải đảm bảo hiệu quả đầu tư của DN cảng và lợi ích quốc gia trong quá trình kinh doanh.

huytq2011 · 31/08/2020, 10:39

Xuất siêu liên tiếp lập kỷ lục, Việt Nam thặng dư cao nhất từ trước đến nay
30-08-2020 - 20:53 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Cán cân thương mại tháng 8 tiếp tục xuất siêu tháng thứ 4 liên tiếp giúp thặng dư của Việt Nam ở mức cao nhất từ trước đến nay.

28-08-2020 Nông, lâm, thủy sản xuất siêu 6,2 tỷ USD trong 8 tháng

20-08-2020 Việt Nam tiếp tục xuất siêu đột biến: Vượt mốc 10 tỷ USD

19-08-2020 CMC đề xuất xây dựng siêu dự án 12.000 tỷ tại Đà Nẵng

Từ ngày 15/10, đầu cơ hàng hóa bị phạt đến 100 triệu đồng, tịch thu lợi nhuận đầu cơ

Đề nghị dừng xem xét chủ trương đầu tư dự án vận tải hàng không Cánh Diều

Vì sao người lao động Việt Nam được nghỉ Quốc khánh thêm 1 ngày từ năm 2021?

Báo cáo từ Tổng cục Thống kê cho biết, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá tháng 8 ước đạt 49,5 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 8/2020 ước tính đạt 26,5 tỷ USD và kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 8/2020 ước tính đạt 23 tỷ USD.

Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa 8 tháng năm 2020 ước tính đạt 336,32 tỷ USD, giảm 0,3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu đạt 174,11 tỷ USD, tăng 1,6%; nhập khẩu đạt 162,21 tỷ USD, giảm 2,2%.

Theo đánh giá của Tổng cục Thống kê, tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu hàng hoá trong tháng 8 chủ yếu do Công ty Samsung đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm phiên bản mới Note 20.

Tuy nhiên, diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 ở trong nước và trên thế giới tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động xuất, nhập khẩu của Việt Nam. Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa 8 tháng năm 2020 ước tính đạt 336,32 tỷ USD, giảm 0,3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu đạt 174,11 tỷ USD, tăng 1,6%; nhập khẩu đạt 162,21 tỷ USD, giảm 2,2%.

Khu vực kinh tế trong nước vẫn tiếp tục là điểm sáng trong hoạt động xuất nhập khẩu khi kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu 8 tháng đều tăng so với cùng kỳ năm trước, xuất khẩu đạt 60,80 tỷ USD, tăng cao 15,3%; nhập khẩu đạt 72,05 tỷ USD, tăng 2,9%.

Cán cân thương mại hàng hoá của Việt Nam theo từng tháng trong giai đoạn 2019-2020 (Đơn vị: Triệu USD)

Cán cân thương mại hàng hóa tháng 8 ước tính xuất siêu 3,5 tỷ USD. Tính chung 8 tháng năm 2020, cán cân thương mại hàng hóa ước tính xuất siêu 11,9 tỷ USD, trong đó khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 11,2 tỷ USD; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 23,1 tỷ USD.

Về xuất khẩu, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 8/2020 ước tính đạt 26,5 tỷ USD, tăng 6,5% so với tháng trước. Trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 9,5 tỷ USD, tăng 4%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 17 tỷ USD, tăng 8%. So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch xuất khẩu tháng 8/2020 tăng 2,5%, trong đó khu vực kinh tế trong nước tăng 18,3%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) giảm 4,6%.

Tính chung 8 tháng năm 2020, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước tính đạt 174,11 tỷ USD, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước tiếp tục là điểm sáng với kim ngạch xuất khẩu đạt 60,80 tỷ USD, tăng 15,3%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 113,31 tỷ USD (chiếm 65,1% tổng kim ngạch xuất khẩu), giảm 4,5%.

Trong 8 tháng có 27 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 89,7% tổng kim ngạch xuất khẩu, trong đó: Điện thoại và linh kiện đạt 31,5 tỷ USD, chiếm 18,1% tổng kim ngạch xuất khẩu, giảm 5,5% so với cùng kỳ năm trước; điện tử, máy tính và linh kiện đạt 27,6 tỷ USD, tăng 24,8%; hàng dệt may đạt 19,2 tỷ USD, giảm 11,6%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 15,1 tỷ USD, tăng 31,9%; giày dép đạt 10,9 tỷ USD, giảm 8,6%,...

Tuy nhiên, kim ngạch xuất khẩu của hầu hết các mặt hàng nông sản đều giảm so với cùng kỳ năm trước: Rau quả đạt 2,3 tỷ USD, giảm 11,3%; hạt điều đạt 2 tỷ USD, giảm 5,4% (lượng tăng 9%); cà phê đạt 2 tỷ USD, giảm 1,3% (lượng giảm 1,3%); cao su đạt 1,2 tỷ USD, giảm 12,7% (lượng giảm 5,9%); hạt tiêu đạt 445 triệu USD, giảm 20% (lượng giảm 7,4%); chè đạt 134 triệu USD, giảm 6,2% (lượng tăng 3,5%). Riêng sản phẩm gạo đạt 2,2 tỷ USD, tăng 10,4% (lượng giảm 1,7%).

Cơ cấu xuất khẩu hàng hoá của Việt Nam sang một số thị trường trong 8 tháng đầu năm 2020

Về thị trường hàng hóa xuất khẩu, Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong 8 tháng với kim ngạch đạt 46,7 tỷ USD, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Tiếp đến là Trung Quốc đạt 27 tỷ USD, tăng 13%. Thị trường EU đạt 22,9 tỷ USD, giảm 4%. Thị trường ASEAN đạt 15 tỷ USD, giảm 13,6%. Hàn Quốc đạt 12,6 tỷ USD, giảm 1,5%. Nhật Bản đạt 12,5 tỷ USD, giảm 6,1%.

Về nhập khẩu, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 8/2020 ước tính đạt 23 tỷ USD, tăng 4,1% so với tháng trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 10,3 tỷ USD, tăng 0,2%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 12,7 tỷ USD, tăng 7,5%. So với cùng kỳ năm trước, kim ngạch nhập khẩu tháng 8/2020 ước tính tăng 2,8%, trong đó khu vực kinh tế trong nước tăng 13,5%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài giảm 4,4%.

Tính chung 8 tháng năm 2020, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ước tính đạt 162,21 tỷ USD, giảm 2,2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 72,05 tỷ USD, tăng 2,9%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 90,16 tỷ USD, giảm 6,0%.

Trong 8 tháng có 29 mặt hàng đạt kim ngạch nhập khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 86,6% tổng kim ngạch nhập khẩu, trong đó: Điện tử, máy tính và linh kiện đạt 38,6 tỷ USD (chiếm 23,8% tổng kim ngạch nhập khẩu), tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 22,9 tỷ USD, giảm 4,3%; điện thoại và linh kiện đạt 8,8 tỷ USD, giảm 2,5%; vải đạt 7,6 tỷ USD, giảm 13%; sắt thép đạt 5,6 tỷ USD, giảm 13,2%.

Cơ cấu nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam từ một số thị trường trong 8 tháng đầu năm 2020

Về thị trường hàng hóa nhập khẩu trong 8 tháng, Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch ước tính đạt 49,3 tỷ USD, tăng 0,7% so với cùng kỳ năm trước; Hàn Quốc đạt 28,7 tỷ USD, giảm 8,3%; ASEAN đạt 19,4 tỷ USD, giảm 9,2%; Nhật Bản đạt 12,8 tỷ USD, tăng 3,2%; Hoa Kỳ đạt 9,4 tỷ USD, giảm 0,1%; EU đạt 9,5 tỷ USD, tăng 4,7%.

https://cafef.vn/xuat-sieu-lien-tie...o-nhat-tu-truoc-den-nay-20200830151631372.chn

SÓNG CẢNG