Căng thẳng Biển Đỏ có đe doạ chuỗi cung ứng ?

Biển Đỏ nối với Địa Trung Hải qua kênh đào Suez, hình thành nên tuyến vận tải biển ngắn nhất kết nối châu Âu và châu Á. . Là tuyến hàng hải huyết mạch của khoảng 30% thương mại hàng hóa bằng tàu container, tức khoảng 10 - 15% thương mại toàn cầu. Vận tải biển cũng là nhánh vận tải quan trọng với khả năng vận chuyển khối lượng lớn. Việc căng thẳng của xung đột giữa Israel và Phong trào Hồi giáo vũ trang Hamas đang gây khó khăn trong việc vận chuyển

Đây là thông tin rất xấu, bởi nó xảy ra đúng vào thời điểm đã có nhiều yếu tố khác tác động tiêu cực đến chi phí vận tải. Giá cước vận chuyển container hiện vẫn ở mức thấp so với cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng trong thời kỳ COVID-19, nhưng đã cao hơn so với bất kỳ thời điểm nào khác trong năm 2023

giá vận chuyển một container từ Trung Quốc đến Địa Trung Hải đã lên tới 2.413 USD, tăng 44% so với hồi đầu tháng

Cơ hội đầu tư:
- Về giá dầu: Khả năng cũng sẽ ko có sự biến động quá nhiều nhưng về giá cước vận tải liên quan dầu sẽ tăng vì phải đi vòng xa hơn. Việc lựa chọn đi qua Mũi Hảo Vọng, làm phát sinh thêm chi phí và khiến thời gian vận chuyển tăng thêm gần gấp đôi.

Cổ phiếu PVT
- Hiện tại cũng đang có mô hình kĩ thuật vượt cản đẹp. Tham gia ....

- Gía cước Container thế giới đang nhích tăng
Hưởng lợi trực tiếp có HAH vì số lượng Container hiện tại đang là nhiều nhất

--- Gộp bài viết, 21/12/2023, Bài cũ: 21/12/2023 ---

https://nld.com.vn/cang-thang-o-bien-do-de-doa-chuoi-cung-ung-196231219210517121.htm

--- Gộp bài viết, 21/12/2023 ---

Dự đoán sự gián đoạn chuỗi cung ứng này sẽ ko ảnh hưởng quá sâu sắc. Nhưng về ngắn hạn thì sẽ ảnh hưởng phần nào. Có 2 mã HAH PVT khá ok ae thảo luận xem