Chỉ số BDI giảm liên tục

Chỉ số BDI giảm 18 ngày liên tiếp ​

Đêm ngày 22/6, chỉ số này giảm 54 điểm xuống còn 2.547 điểm.



Chỉ số Baltic Dry Index (BDI), chỉ số đánh giá chi phí vận tải hàng hóa trên 26 tuyến đường biển quốc tế có chuỗi ngày giảm dài nhất trong hơn một năm khi giảm tới 18 ngày liền.
Đêm ngày 22/6, chỉ số này giảm 54 điểm xuống còn 2.547 điểm.
Tuần trước, chỉ số BDI cũng có tuần giảm mạnh nhất kể từ tháng 10/ 2008 với mực hạ 18% do nhu cầu quặng sắt giảm vì các nhà máy thép phải đối mặt với giá nguyên liệu tăng trong khi phải hạ giá bán.
Theo giám đốc nghiên cứ của Dahlman Rose nhận xét, giá thép giảm đã tác động đến giá thuê tàu trong khi giá quặng sắt lại tăng 23% so với quý 4 năm ngoái. Giá thuê tàu capesiz giảm 33% trong tuần qua – đây là mức giảm lớn nhất kể từ tuần kết thúc vào ngày 17/10/2008.
Hãng thép lớn thứ hai Trung Quốc đã đồng ý trả cho nhà sản xuất quặng Rio Tinto và BHP Billiton 147 USD/tấn quặng sặt, cao hơn 23%. Điều này đã gây khó khăn với các nhà sản xuất thép trong khi phải hạ giá bán. Giá thép tại Trung Quốc đã giảm 4% trong tháng trước.
Kể từ đầu tháng 6, chỉ số BDI đã giảm hơn 40% so với tháng trước. Tuy nhiên, so với với mức đáy chưa đến 1.000 điểm vào cuối năm 2008 – thời điểm giữa suy thoái kinh tế - chỉ số này đã tăng 400%.
Theo một số nhà quan sát, biến động của chỉ số BDI khá tương đồng với diễn biến trên thị trường chứng khoán. Các nhà kinh tế cũng nhìn vào chỉ số này như một dấu hiệu theo dõi sự hồi phục kinh tế.
Nhìn vào biểu đồ dưới đây có thể thấy ro mối tương đồng giữa hai chỉ số BDI và S&P 500.

​

​

Việc BDI liên tục đi xuống có thể khiến nhà đầu tư cân nhắc về xu hướng sắp tới trên thị trường chứng khoán.
Vậy mà PVT vẫn cứ trần
​