Chúc mừng các quý Cổ đông của mã CK: VFR (Thông tin từ cổ đông chiến lược, đơn vị tư vấn TSC)

...các bác có vẻ thờ ơ với hàng ngon giá rẻ nhỉ...buồn quá cơ.

thằng VFR lãi khủng khiếp luôn kết quả SXKD quý I/2010 tăng so với Quý i/2009 là 361.54%

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

Toà nhà Buiding 73 Lò Đúc đang xúc tiến cho thuê 50 năm ( năm mươi năm)[r2)]

Quý I/2010 công ty đạt 61,66 tỷ đồng doanh thu và 3,602 tỷ đồng LNST.

CTCP Vận tải và thuê tàu Vietfracht (mã CK: VFR) thông báo kết quả hoạt động kinh doanh quý I/2010.

Quý I/2010 công ty đạt 61,66 tỷ đồng doanh thu và 3,602 tỷ đồng LNST.

So với mức 45,77 tỷ đồng doanh thu và 847 triệu đồng LNST đạt được vào quý I/2009, doanh thu quý I/2010 tăng trưởng 34,72% và LNST tăng trưởng 325%. Nguyên nhân việc tăng trưởng lợi nhuận quý I/2010 so với quý I/2009 là do quý I/2009 công ty phải chịu mức giá vốn hàng bán cao hơn doanh thu từ hoạt động kinh doanh chính.

So với 4,891 tỷ đồng LNST đạt được vào quý IV/2009, LNST quý I/2010 giảm 26,35%

Cafef đưa tin kiểu chim lơn em nó là có biến rồi, Khách vip đúng là vip,

Nếu để so sánh quỹ đất của VSP và VFR thì các anh chị em F319 không tin nổi tại sao VFR lại có giá này đâu.

Ra bao nhiêu ôm bấy nhiêu, Phong cách TL, một phong cách rất Pro

VFR: Quý I/2010 đạt 3,6 tỷ đồng LNST, giảm 26% so với quý IV/2009 ( Cafef)
Em thấy cái thằng Cafef nó so sánh buồn cười quá các bác ạ. Bác nào để ý hôm trước khi nó tung báo cáo quý 1 ra vào ngày 28.4 thì biết động thái của bài viết này. Tôi cũng để ý nó đang khớp giá 15 nhưng hàng ra ít nó cho 1 lệnh bán 1 khối lượng lớn giá 15.4 vài chục nghìn làm nhà đầu tư hoảng bán thống bán tháo ra giá thấp hơn 15.4 hehe thế là nó gom dần rồi hôm sau nó trần, nhà đầu tư không hiểu vì sao. Em thấy là múc luôn 30k hehe thế là thành công. Có mấy điều em nhận xét về VFR như sau:
1. Thực tế nếu so sách báo cáo các quý thì phải giống nhau để nhà đầu tư nhận biết giá trị thực và tương lai của em nó thế nào. Không ai đi so sánh mùa đông với mùa hè mùa nào uống nhiều nước hơn. Vì đơn giản như Bất động sản chỉ phát triển mạnh và doanh thu lớn từ quý 3 và quý 4. Ngành vận tải biển cũng vậy
2. Bản thân Cafef cũng chơi chứng khoán, em có người quen ở đó nên biết rõ về thông tin này
3. Lịch sử của công ty thành lập từ năm 1963. có bề dầy về ngành vận tải biển và là công ty làm ăn không bị lỗ trong năm 2009. trong khi các con cung ngành khác PVT, VSP, DDM, MHC thì lỗ trầm trọng.
4. Thông tin quan trọng:
- VFR sẽ bán tằu Vietfracht 01 doanh thu khoảng trên 70tỷ. đã được công ty ck Thăng Long xác nhận trước nhà đâu tư
- Toà nhà 73 Lò Đúc mặt sàn 600m2, mặt tiền 12m, cao 10 mấy tầng, tổng diện tích cũng vài ngàn m2...đang chào bán! ( chưa kể hội sở 74 Nguyễn Du to như đình làng)
- Thông tin cũng chưa rõ ràng lắm từ TSC là cổ đông chiến lược Tân Cảng Sài Gòn (BQP) đang nhen nhóm lấy lại phần vốn từ SCIC...
- Mọi thông tin đã được công ty ck Thăng Long xác nhận trước nhà đâu tư
5.Bên cạnh đó trên aptvietnam có bài nói về VST: Quý I/2010 lãi 24,4 tỷ đồng nhờ giá cước vận tải tăng mạnhCó đoạn viết “Công ty cho biết, thị trường vận tải biển đã có dấu hiệu hồi phục, giá cước vận tải quý I/2010 tăng 60-80% dẫn đến doanh thu hoạt động sản xuất kinh doanh tăng 168 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2009” Các bác có thể liên tưởng đến VFR
VFR sẽ là miếng mồi ngon và các broker nói nó sẽ vượt mặt cả VSP trong năm nay. EPS năm nay sẽ là 8k

Nếu ai nắm giữ VFR thì hôm nay mới thấy VFR khoẻ như thế nào. Có vài điều tôi nhận xét về VFR hôm nay như sau:
1. Khối lượng phiên ngày 5.5 tung ra nhiều nhưng lực cầu đáp lại tương xứng với lực cung. Lực cầu giá trần ngày 5.5 rất ít điều này chứng tỏ làm tâm lý lo sợ của các nhà đầu tư bán ra cổ phiếu nhưng mỗi lần cung ra cầu lại khớp ở giá trần ngay.
2. phiên giao dịch ngày hôm nay trái ngược với khối lượng thanh khoản của toàn sàn. Khối lượng của sàn HN hôm nay 6.6 thấp hơn so với khối lượng ngày mồng 5.5 là hơn 5 triệu cổ vậy mà khối lượng dư mua giá trần của VFR hôm nay 6.6 so với ngày 5.5 tăng hơn khoảng hơn 5 lần Và khối lượng khớp ngày 6.6 so với ngày 5.5 giảm hơn 1 nửa =( 260600 cổ) so với khối lượng chung của sàn HNX thì đây là 1 tín hiệu kìm hàng và đang được đánh lên vì bản chất của VFR rất tốt làm ăn lãi trong tất cả các quý năm 2009. Riêng quý 1 năm 2010 tăng khoảng 361% so với quý 1 năm 2009 tức khoảng 4 lần. vậy khối lượng ngày càng giảm dần , giảm dần và em nó cứ phi dần phi dần mục tiêu là 5x trong tháng 5 này
3. các bác nhìn 1 số thống kê sau:

Khối lượng giao dịch sàn HNX:

Chỉ số VFR khối lượng được gom dần vào các phiên trước. Phiên ngày 28.4 là lộ liễu nhất vì tung ra 1 lượng lớn bên giá bán rồi dùng tk khác bên múc vào


với các thông tin được xác nhận trước nhà đầu tư của TSC ( CT CK thăng long ) thì VFR sẽ tăng mạnh trong thời gian tới. và có thể khẳng định vượt mặt VSP
Cái nick emdep của em bị diễn đàn khoá em đang thắc mắc lại. sớm sẽ unlock lại. các bác thông cảm. Nick mới của em là DUOCDAY. Yahoo datninhgiang
Hôm nay em chat với Broker bên ck HSC có khuyến nghị như sau:

Không ngồi ở máy tính?
Chuyển tiếp tin nhắn Messenger đến ĐTDĐ chỉ trong 4 bước
Tìm hiểu thêm!

datnt: chào bác
datnt: em thấy bác mail cho em
Vni Vni: dạ
Vni Vni: chào bạn
datnt: tt tới thế nào bác
Vni Vni: ổn
datnt: vâg
datnt: có người bảo em con VFR
datnt: em không biết có nên vào em đó khong
datnt: bác cho em tý kinh nghiệm
Vni Vni: Vào được con đó đang được đánh lên trong tháng 5 này. Bên TSC khuyến cáo nhà đầu tư vào. Bạn có thể chú ý thêm BKC, ITA
datnt: ok, cám ơn bác
datnt: địa chỉ ct bác ở chỗ nào nhỉ
Vni Vni: 19 Láng hạ
Vni Vni: lên mở tk thì call cho mình số điện thoại mình đã mail cho bạn
Vni Vni: mình ở đây cả ngày
datnt: ok
Vni Vni đã thoát Messenger. (5/6/2010 11:54 AM)

Tin nhắn sau cùng nhận ngày 5/6/2010 lúc 11:30 AM

Thuyền trưởng tằu VFR xin thông báo: Do sáng nay trước khi dậy đã thông báo tới các thành viên trên tằu là thuyền đã vào khu vực an toàn nhưng do zô zô với các tằu phó khách nên thuyền trưởng đã bị say và va phải đá ngầm trên con đường tiến tới hòn đảo 4x. Để chuộc lại lỗi lầm đó, bằng mọi sự cố gắng của bản thân và các anh em nên cuối cùng tằu cũng được khắc phục phần nào. Trên tinh thần đó thuyền trưởng xin biểu dương những ai đã cố bám chặt vào cột buồm và cùng chung tay với thuyền trưởng. Có hoạn nạn như thế này thì mới đi đến cái đích có nhiều trái thơm quả ngọt được. Nhưng ngược lại Thuyền trưởng kịch liệt phê phán những ai đã lôi kéo các anh em khác hoặc xúi dục bỏ của bỏ bạn bè tự nhảy xuống biển và trong tay không có gì. Phiên chiến đấu ngày hôm nay chứng tỏ sự tự tin vào con thuyền VFR của chúng ta. Tôi xin là tròn hết trách nhiêm của mình. Xin hứa xin hứa.
Úi quên trong lúc say gặp ngay bà hàng xóm cũng mới lên tằu hôm qua đang định tham bát bỏ mâm. Nhưng thấy sự gan dạ của mọi người nên đã quyết định vào lệnh quét tiếp 40k vé nữa. Tôi xin biểu dương tinh thần của bà hàng xóm và đề nghị được mọi người cho lên làm trợ lý cho thuyền trưởng.
đề nghị mọi người noi gương bà hàng xóm

TL hôm nay tiếp tục vào VFR à. ngại nhỉ []