Cổ phiếu giá trị nào đang bị lãng quên.....?????????????

up

Bác càng lôi ra nó càng bị lãng quên. Lý do là ... nó phải bị lãng quên. Bác càng PR thì giá càng giảm mạnh, đơn giản là.. cần phải giảm. Thế thôi

Khởi động Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội
8:50'', 7/12/ 2007 (GMT+7)
Sau một thời gian tích cực chuẩn bị về nhiều mặt, hôm nay, ngày 7.12.2007, Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội chính thức được khởi công xây dựng tại Khu Kinh tế Nhơn Hội (KKTNH). Đây là công trình hạ tầng hàng hải quan trọng của tỉnh Bình Định, có thể tiếp nhận tàu 30.000 DWT, với tổng mức đầu tư trong giai đoạn 1 là 1.197 tỉ đồng, tổng vốn đầu tư cả 2 giai đoạn là 3.704 tỉ đồng.




Mô hình Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội.




Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội nằm trong nhóm cảng số 4 trong quy hoạch cảng biển Việt Nam do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; và là một công trình quan trọng trong quy hoạch chung của TP Quy Nhơn. Năm 2004, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung cho thành phố, xác định khu vực phát triển KKTNH 12.000 ha, tạo điều kiện cho TP Quy Nhơn mở rộng về hướng bắc, phát triển thành một trung tâm công nghiệp, dịch vụ cảng, thương mại, du lịch, giáo dục - đào tạo của vùng duyên hải Nam Trung Bộ.

Đối với việc đầu tư xây dựng và phát triển KKTNH, có thể nói là tỉnh ta đang triển khai hết sức khẩn trương, với những chính sách thu hút đầu tư cụ thể và phù hợp. Các dự án hạ tầng, giao thông, cảng biển sẽ được triển khai trước một bước để làm đòn bẩy cho các ngành kinh tế khác, đồng thời thu hút nguồn vốn đầu tư mạnh mẽ hơn. Nhằm thu hút các nhà đầu tư, một trong những yếu tố quan trọng trong giai đoạn trước mắt là xây dựng cảng Nhơn Hội để phục vụ nhu cầu thông qua hàng hóa.

Xuất phát từ những trọng tâm chiến lược nêu trên, kết hợp với khả năng phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Nam Trung Bộ, việc tăng tốc giao thương hàng hóa cho khu vực và xuất nhập khẩu (XNK) là tất yếu. Nhu cầu đầu mối tập kết hàng hóa và container phục vụ cho XNK sẽ liên thông và phát triển mạnh mẽ, đồng thời thúc đẩy đầu tư mạnh mẽ vào KKTNH. Để đạt được mục tiêu như vậy, tỉnh cần có một cảng biển đủ khả năng phục vụ các doanh nghiệp tại các khu công nghiệp (KCN) trong KKTNH, trong tỉnh và cả vùng phụ cận. Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội được xây dựng cũng là nhằm đáp ứng yêu cầu này.

Mặt khác, Công ty CP Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội là một công ty hoạt động kinh doanh đa dạng, trong đó lĩnh vực XNK và phân phối hàng hóa chiếm một tỷ trọng lớn, do vậy, việc sở hữu và kinh doanh các dịch vụ về cảng không chỉ là một lĩnh vực hoạt động tạo doanh thu thuần túy cho Công ty, mà nó còn tạo đà cho các lĩnh vực kinh doanh khác cất cánh.

Cảng được thiết kế đồng bộ gồm hệ thống cầu cảng và khu vực dịch vụ hậu phương, toàn bộ diện tích khu cảng là 119 ha. Trong đó phần cảng gồm 2 cầu tàu có tổng chiều dài 480m và khu bến cảng có diện tích 26 ha. Khu vực hậu cần sau cảng rộng 34 ha được sử dụng làm ICD - cảng cạn, hệ thống kho bãi, kho CFS và đầu mối gom hàng chuyển phát nhanh. Theo kế hoạch, cảng sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động từ năm 2010. Cảng sẽ đạt công suất 2 triệu tấn/năm ở giai đoạn 1. Giai đoạn 2 của dự án sẽ bắt đầu sau năm 2010 đến 2020 với tổng số 10 bến tàu cho tàu container và tàu bách hóa với tổng chiều dài bến 2.117 m trên diện tích 59 ha, đảm bảo cho 9,5 triệu tấn hàng hóa thông qua cảng mỗi năm

Cảng Quốc tế Nhơn Hội do Công ty CP Gemadept và Công ty CP KCN Sài Gòn-Nhơn Hội thuộc Tập đoàn Sài Gòn Invest làm chủ đầu tư, thông qua việc thành lập Công ty CP Cảng quốc tế Gemadept Nhơn Hội.

Công ty CP Gemadept là một doanh nghiệp hàng đầu trong ngành Hàng hải Việt Nam, có hệ thống cảng, cảng cạn và hệ thống vận chuyển, giao nhận hàng hóa khép kín được xây dựng ở nhiều tỉnh-thành trong cả nước, và có đội tàu vận tải container quy mô lớn. Tập đoàn Sài Gòn Invest là một trong những công ty hàng đầu của Việt Nam trong việc phát triển các KCN, hiện đang đầu tư, sở hữu và quản lý 15 KCN ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam.

Sự hợp tác giữa Gemadept và Sài Gòn Invest sẽ là một trong những hình mẫu về sự kết hợp các tập đoàn kinh tế để phát triển những dự án lớn. Tiềm lực kinh tế và kinh nghiệm hoạt động của 2 đơn vị cũng sẽ là yếu tố quan trọng để cả KCN và cảng cùng hoàn thành đúng tiến độ, mang lại hiệu quả kinh tế thiết thực cho các nhà đầu tư và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế của tỉnh Bình Định.

Quy mô Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội

Bến cập tàu có dạng cầu tàu xa bờ, có cầu dẫn với chiều dài 480m, cùng với 3 cầu dẫn dài 53,5m (2 cầu dẫn ngoài rộng 20m, cầu dẫn chính giữa rộng 30m). Bến có dạng cầu tàu trên nền hệ cọc ứng suất trước D700 kết hợp cọc thép D762.

Cầu chính có chiều dài 480m, rộng 35,5m, cầu dẫn dài 53,5m, sau cầu dẫn là đường ô tô rộng 15m chạy dọc bến tiếp theo đến khu bãi cảng. Khu bãi cảng được chia làm 2 phần (một phần bố trí hàng container, một phần bố trí hàng tổng hợp có bãi dự phòng) ngăn cách bởi tuyến đường trục chính. Khu vực bãi hàng container bố trí một bãi dùng công nghệ RTG, một bãi dùng công nghệ Reach stacker, một bãi hàng container rỗng kết hợp với container lạnh có hàng, kho CFS được bố trí sát với hàng rào cảng.

Khu vực bãi hàng tổng hợp, có 3 bãi chính: Bãi 1 ngay sát khu cảng để phục vụ hàng ngay giai đoạn đầu. Bãi 2 sát ngay bãi 1 do giai đoạn đầu lượng hàng chưa nhiều nên là bãi dự phòng phát triển. Bãi 3 chia làm 2 phần, một phần đầu tư ngay giai đoạn đầu để làm nhà bảo quản phương tiện và tập kết thiết bị của toàn cảng, phần còn lại dự kiến sẽ đầu tư kho hàng tổng hợp khi lượng hàng phát triển (sẽ đầu tư sau 2010).

Hệ thống giao thông trong cảng bố trí theo lưới chữ nhật với 3 tuyến đường dọc ra bến (tuyến giữa đường rộng 30m, 2 tuyến 2 bến đường rộng 20m), 4 tuyến đường ngang rộng 20m song song với bến chia bãi thành 3 phần. Các tuyến đường đều có bán kính cong R=15m.

Từ cảng ra đến giao thông ngoài cảng gồm 2 cổng chính rộng 40m (1 cổng giữa, 1 cổng thẳng với tuyến đường trục chính rộng 56m), một khu văn phòng cảng được bố trí giữa 2 cổng chính, sát với đường bộ phía sau cảng thuận tiện cho việc ra vào cảng. Đường sau cảng rộng 24m sẽ do chủ đầu tư thực hiện cùng với dự án cảng. Các công trình kiến trúc: Nhà ăn ca, nhà điều hành, nhà hải quan, trạm cấp điện, cấp nước, cấp nhiên liệu.. được bố trí riêng sát với hệ thống giao thông đối ngoại và cổng cảng.

GMD , PVD , ACB là phải cẩn thận
Đất nào mà 500 tr/ m2 đắt thế hả

Troài ... đất Đồng khởi 1tỷ/m2 ko ai bán .... bác hu hu ha ha kiếm được thằng nào có đất ở mặt tiền Lê lợi mà bán 500tr/m2 chỉ em với ... (nếu diện tích đũ để làm dự án) .....