THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Có vẻ như bác Bộ trưởng muốn làm đường, và làm thêm đường...

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by hongthatcong11, Aug 3, 2011.

Có 6058 người đang online, trong đó có 93 thành viên. 23:14 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 1)

Page 2 of 3

thread_has_x_view_and_y_reply

duc79 Thành viên rất tích cực

Joined:

Jan 4, 2006

Likes Received:

26

#11

03/08/2011, 13:39

phải thực hiện nhiều dự án thì mới có việc làm cho các công ty sân sau của các lãnh đạo chứ ăn như rồng cuốn uống như rồng leo lam nhu meo mửa

Loan tin | Like |Report
HN139 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Oct 18, 2005

Likes Received:

700

#12

03/08/2011, 13:39

fanmatic33 said: ↑

Tôi cho rằng khi đất nước có đủ điều kiện thì mới làm đường sắt cao tốc. Trong 5 năm tới nếu kinh tế phát triển đến mức độ nào đó thì sẽ làm đường sắt cao tốc, còn nếu chưa được như vậy thì phải tính toán ở thời điểm khác thích hợp hơn.

Vậy là số phận ĐSCT đã rõ. Vũ Như Cẩn

5 năm tới đương nhiên là kinh tế phát triển rồi, vì GDP năm nào cũng tăng, mà GDP tăng có nghĩa là kinh tế phát triển.

Và kinh tế phát triển thì phải làm ĐSCT thôi, vì chúng ta có IQ cao mà
Click to expand...

Nói chung chính sách phải rõ ràng để dân biết và hiểu vấn đề,

Ví dụ "Sẽ làm đường sắt cao tốc trong 5 năm tới, NẾU, GDP tăng mạnh hơn tốc độ tăng giá của thịt lợn"

Lê la kiếm tiền đầu chợ, cuối chợ...

Loan tin | Like |Report
knd2011 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Feb 18, 2011

Likes Received:

681

#13

03/08/2011, 13:47

hongthatcong11 said: ↑

Tân Bộ trưởng Giao thông: 'Tôi ưu tiên giải quyết ùn tắc'

Ngay sau khi được Quốc hội phê chuẩn, sáng nay tân Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã trao đổi với báo chí về vấn đề ùn tắc tại các đô thị, dự án đường sắt cao tốc và Vinashin.

- Người tiền nhiệm Hồ Nghĩa Dũng đã rất thành công trong nhiệm kỳ vừa qua, đặc biệt là chủ trương "đội mũ bảo hiểm", còn ông lại chưa từng có kinh nghiệm lãnh đạo bộ ngành. Ông nói gì về áp lực của mình trên cương vị mới?

- Trong điều kiện hiện nay, trách nhiệm của tân bộ trưởng nào cũng nặng nề. Thành công của người tiền nhiệm đúng là áp lực, nhưng phải biến nó thành động lực. Khi ở tập đoàn dầu khí, tôi luôn tạo áp lực với cấp dưới. Không cần phấn đấu mà vẫn hoàn thành nhiệm vụ thì chúng ta sẽ không thấy niềm vui, hạnh phúc.

Nếu cần điểm tựa trong công tác, tôi mong có cơ chế đột phá để tôi thực hiện công việc. Bộ trưởng là tư lệnh lĩnh vực ngành phải cho tôi toàn quyền. Tư lệnh ra chiến trường phải được toàn quyền quyết định chiến đấu, tiến hay lùi, nếu chờ xin phép thủ trưởng ở nhà thì sẽ lỡ cơ hội.

- Trong nhiệm kỳ này, ưu tiên hàng đầu của ông là gì?

- Bộ Giao thông sẽ tập trung giải quyết 3 khâu đột phá chiến lược. Thứ nhất là đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, thứ hai là tình trạng tai nạn giao thông, thứ ba là ùn tắc giao thông. Tôi sẽ thực hiện quyết liệt 3 vấn đề trên.

Bộ Giao thông sẽ ưu tiên đầu tư đường bộ cao tốc Bắc Nam, nâng cấp đường sắt hiện có, cân đối phát triển đường quốc lộ, tỉnh lộ, giao thông nông thôn.

- Ùn tắc giao thông là vấn đề bức xúc tại các đô thị lớn và hiện chưa có lời giải. Ông sẽ giải quyết bài toán này thế nào?

- Muốn giải quyết vấn đề ùn tắc tại Hà Nội, TP HCM cần có các giải pháp đồng bộ của cả hệ thống chính trị. Với ngành giao thông, ngoài chiến lược lâu dài là đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng, cần ưu tiên phát triển, nâng cao chất lượng phương tiện công cộng như xe buýt, đường sắt trên cao. Nếu phương tiện giao thông công cộng tiện lợi thì không có lý gì người dân lại lái xe ôtô cá nhân vất vả tìm chỗ đỗ.

Theo tôi, đối với người tham gia giao thông cũng cần giáo dục, nâng cao ý thức. Hồ Chủ tịch từng nói: "Dễ trăm lần không dân cũng chịu, khó vạn lần dân liệu cũng xong". Khi người dân thấy được vấn đề và cùng tham gia với nhà nước thì chắc chắn sẽ giải quyết được ùn tắc, tai nạn.

- Bộ trưởng vừa đề cập đến phát triển phương tiện công cộng, vậy gần đây nhất ông đi phương tiện công cộng là khi nào?

- Lâu rồi tôi cũng chưa đi phương tiện giao thông công cộng nhưng tới đây tôi sẽ đi loại hình này để có nhận xét, đánh giá khách quan.

- Dự án đường sắt cao tốc từng gây nhiều tranh cãi tại Quốc hội nhiệm kỳ qua, quan điểm của bộ trưởng về vấn đề này thế nào?

- Đường sắt cao tốc là phương tiện giao thông hiện đại và các nước trên thế giới cũng đã áp dụng nhiều. Việt Nam đang phấn đấu để đến năm 2020 trở thành nước công nghiệp hiện đại, mà một nước công nghiệp hiện đại thì phải có các phương tiện giao thông hiện đại.

Tôi cho rằng khi đất nước có đủ điều kiện thì mới làm đường sắt cao tốc. Trong 5 năm tới nếu kinh tế phát triển đến mức độ nào đó thì sẽ làm đường sắt cao tốc, còn nếu chưa được như vậy thì phải tính toán ở thời điểm khác thích hợp hơn.

- Trong ưu tiên công việc của ông có vấn đề phát triển hạ tầng giao thông. Ông sẽ giải quyết vấn đề vốn ra sao khi mà chúng ta đang thắt chặt chi tiêu, đầu tư cho các công trình?

- Nếu trông chờ vào ngân sách nhà nước thì không thể giải quyết được. Để giải quyết khâu đột phá trong đầu tư xây dựng hạ tầng, ngành giao thông phải xây dựng được cơ chế đột phá về huy động nguồn lực, phương thức đầu tư, hình thức đầu tư, cũng như về thủ tục triển khai dự án, thu hút các thành phần kinh tế cùng tham gia, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài.

Trước hết chúng ta phải có vốn, sau đó mới đưa ra các biện pháp quản lý vốn hiệu quả, đầu tư tập trung, trọng điểm.

- Một trong những thách thức của ông là phải tháo gỡ khó khăn cho một số doanh nghiệp thuộc bộ, điển hình là Vinashin. Ông đã có quyết sách gì?

- Với tình hình kinh tế thế giới hiện nay, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng đang gặp khó khăn, không chỉ riêng doanh nghiệp của Bộ Giao thông. Tất nhiên ngành giao thông sẽ khó khăn hơn khi chúng ta đang cắt giảm đầu tư công, thắt chặt tiền tệ. Những tôi nghĩ các doanh nghiệp giao thông có thế mạnh là kinh nghiệm, khả năng vượt khó, cái yếu chỉ là khả năng tài chính thôi. Chúng tôi sẽ tập trung cơ cấu lại các doanh nghiệp, cổ phần hóa để huy động nguồn lực sẽ nâng cao được năng lực cạnh tranh.

Click to expand...

Anh Thăng này làm được đấy, cái quan trọng là tạo ra cơ chế, có cơ chế tốt thì sẽ tạo ra vốn, việc và lợi nhuận hy vọng bác này sẽ tạo bước ngoặc tròng ngành giao thông làm tiền đề phát triển nền KT. Phải nói ý tưởng của ai đưa bác Thăng sang GT là chuẩn đấy.

Loan tin | Like |Report
hongthatcong11 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Jul 1, 2011

Likes Received:

0

#14

03/08/2011, 14:38

Ở bên dầu khí bác Thăng ăn no rồi, qua đây bác không thèm tơ thêm xu nào đâu.

CHAM-PMG ... Cung cấp dịch vụ kế toán và báo cáo thuế, gỡ rối sổ sách, kiểm tra lại sổ sách trước khi quyết toán thuế - TP.HCM

http://rongbay.com/TP-HCM/Dich-vu-ke-toan-va-dich-vu-thanh-la-c264-raovat-20392454.html

Loan tin | Like |Report
hamchoick Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Aug 26, 2009

Likes Received:

0

#15

03/08/2011, 14:43

hongthatcong11 said: ↑

Khi mà các bộ còn chưa chịu buông các công ty của bộ ra thì đừng có hòng mà làm được cái thứ chó gì coi cho được.
Click to expand...

Ịt ịa
Trông mặt thằng Thăng này ngâu ngâu giống anh Giầu quá [r37)]

Loan tin | Like |Report
hongthatcong11 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Jul 1, 2011

Likes Received:

0

#16

03/08/2011, 15:07

Bác Thăng tốt nghiệp bên Havard đó, đừng có mà ... chỉ có điều vào chỗ ghế nóng như vậy thì sẽ sống được hay không thôi...

CHAM-PMG ... Cung cấp dịch vụ kế toán và báo cáo thuế, gỡ rối sổ sách, kiểm tra lại sổ sách trước khi quyết toán thuế - TP.HCM

http://rongbay.com/TP-HCM/Dich-vu-ke-toan-va-dich-vu-thanh-la-c264-raovat-20392454.html

Loan tin | Like |Report
hongthatcong11 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Jul 1, 2011

Likes Received:

0

#17

04/08/2011, 10:55

Và Đống chí Tân BỘ trưởng Bộ XD thì muốn xây nhà cho công chức, như thế thì đám dân đen như tui thì quẳng đi đâu....

CHAM-PMG ... Cung cấp dịch vụ kế toán và báo cáo thuế, gỡ rối sổ sách, kiểm tra lại sổ sách trước khi quyết toán thuế - TP.HCM

http://rongbay.com/TP-HCM/Dich-vu-ke-toan-va-dich-vu-thanh-la-c264-raovat-20392454.html

Loan tin | Like |Report
redriver2008 Thành viên tích cực

Joined:

Jun 5, 2008

Likes Received:

1

#18

04/08/2011, 10:58

Mọi việc phải có lộ trình, việc gì nóng quan trọng sẽ được giải quyết trước. Chắc chắn hệ thống giao thông VN sẽ có bộ mặt mới khi A Thăng làm BT

Dân giàu nước mạnh xã hội công bằng dân chủ văn minh

Loan tin | Like |Report
vingem Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

May 2, 2007

Likes Received:

0

#19

04/08/2011, 11:00

Làm nhiều đường thì phế càng nhiều chứ sao

Bán nhà khu Trung tự Hà Nội,Diện tích đất 55m2, mặt tiền 4.5m, 2 tầng, ô tô cách 30m.(nghiêm túc)

Giá: tùy tâm (đang cần tiền đáo hạn), Liên hệ PM

Loan tin | Like |Report
duongcondai Thành viên tích cực

Joined:

Apr 16, 2006

Likes Received:

14

#20

04/08/2011, 11:16

Rõ ràng cầu đường phải thu phí. Rồi lấy tiền đó mà làm tiếp. Chứ tiền NN chịu sao thấu. Cái kiểu bú bầu sữa NN làm như mèo mửa của các DNNN nên dẹp sớm thôi. Đường nhựa VN tệ nhất thế giới. Chỉ dùng được có vài năm.

Bao giờ cho tới ngày xưa:
ao hồ trong xanh, không khí mát lành

Loan tin | Like |Report

(You must log in or sign up to reply here.)

Page 2 of 3

Chủ đề cùng chuyên mục

Share This Page