Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An

Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An

Cập nhật lợi nhuận: Dịch vụ vận chuyển container và cảng biển là động lực tăng trưởng lợi nhuận chính trong quý 2 trong khi mảng cho thuê tàu vẫn chưa ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận svck do mức nền cao trong Q2/2023. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, HAH ghi nhận doanh thu và NPATMI lần lượt là 1.652 tỷ đồng (+30% svck) và 161 tỷ đồng (-25% svck), hoàn thành 56% kế hoạch NPATMI của công ty cho năm 2024.

Cập nhật ngành: Trên thị trường giao ngay (đại diện là WCI), giá cước vận tải container đang chững lại khi căng thẳng hạ nhiệt, trong khi thị trường thuê tàu định hạn phản ứng chậm hơn và vẫn duy trì đà tăng.

Triển vọng: Với việc đưa thêm 1 tàu mới vào thị trường, mảng cho thuê tàu container dự kiến sẽ đóng góp đáng kể hơn vào tăng trưởng lợi nhuận trong nửa cuối năm. Đối với mảng vận tải biển, dự kiến tăng trưởng từ phía cầu sẽ tiếp tục tác động tích cực đến lợi nhuận của công ty trong nửa cuối năm 2024.

Dịch vụ vận chuyển container và cảng biển là động lực tăng trưởng lợi nhuận chính trong quý 2. Cụ thể, sản lượng xếp dỡ tại cảng và vận tải tăng trưởng hai chữ số (gần 50%), khi 2 tàu 1800 TEU mới đi vào hoạt động và nhu cầu tại các thị trường xuất khẩu phục hồi. Đáng chú ý, khối lượng vận chuyển hàng hóa xuất khẩu đã tăng gấp đôi so với mức nền thấp của năm 2023, đạt tổng cộng khoảng 50 nghìn tấn trong quý 2. Điều này phù hợp với xu hướng tái bổ sung hàng tồn kho đang diễn ra trên toàn cầu, từ đó thúc đẩy cả nhu cầu xuất và nhập khẩu. Các thị trường chính đối với vận tải biển của HAH là Trung Quốc và ASEAN cũng ghi nhận sự phục hồi đáng kể. Sản lượng tăng lên cũng kéo theo giá cước cao hơn trong quý 2 (+6% svck) và giúp biên lợi nhuận gộp cải thiện, theo đó, công ty đã ghi nhận biên lợi nhuận gộp là 26,3%, đây là mức cao nhất kể từ Q2/2023.

Đối với mảng cho thuê tàu, các hợp đồng trong tháng 4 phản ánh sự tích cực của ngành, với giá cước cho thuê khoảng 15-16 nghìn USD/ngày, cao hơn 30% so với các hợp đồng trước đó. Tuy nhiên, mảng này vẫn chưa ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận svck (do giá cước thuê tàu Q2/2023 có mức nền cao, giá hợp đồng cũ dao động trong khoảng 20-30 nghìn USD/ngày), trong khi các tàu mới mua vẫn chưa tham gia thị trường cho thuê định hạn.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, HAH ghi nhận doanh thu và NPATMI lần lượt là 1.652 tỷ đồng (+30% svck) và 161 tỷ đồng (-25% svck), hoàn thành 56% kế hoạch NPATMI của công ty cho năm 2024. NPATMI tăng trưởng âm trong 6 tháng đầu năm 2024 chủ yếu do kết quả quý 1 giảm mạnh trên mức mức nền cao của cùng kỳ 2023.