CPI tháng 5 bao nhiêu là hợp lý ?

Tháng 5 có hiệu ứng ngày lễ 30/04-01/05 còn lâu mới giảm

Éo cần là chuyên gia gì cả đến thằng điên cũng nhận ra các yếu tố sau để đảm bảo CPI các tháng tới éo thể dưới 2% còn nếu 3% thì cũng chẳng ngạc nhiên gì:

1 - Tháng 5-6-7 mới là cao điểm của mùa hè và nhu cầu tiêu thụ năng lượng mới ở mức cao nhất dẫn đến chi phí phát sinh sẽ cao trong khi điện sẽ bị cúp nhiều hơn, bệnh tật nhiều hơn...

2 - CPI tháng 4 thực ra chưa phản ánh hết thực tế vì nói gì thì nói đúng là chính sách thắt chặt tiền tệ có độ trễ nhưng giá đầu vào các hàng hoá thiết yếu như xăng dầu, điện than cũng có độ trễ tương tự. Chưa kể các mặt hàng khác vẫn trong lộ trình tăng giá tiếp. Cụ thể: 350 dịch vụ y tế chính thức tăng từ 1/6 nhé. Link: http://nld.com.vn/20110424104624903p0c1002/se-tang-gia-350-dich-vu-y-te.htm

3 - Cái này mới quan trọng này: Éo thấy lộ trình giảm LS thì éo có cơ hội nào làm DN sống để phát triển và SX cả. Cái này là gốc của mọi vấn đề tăng CPI

4 - CPI tháng 4 thực ra vẫn thấp vì 2 thằng là HN và SG còn có chương trình bình ổn giá. 2 thằng này cộng lại GDP chiếm vài chục % cả nước mịa nó rồi. Thằng Long An tháng 2 sở dĩ có CPI cao ( thực tế là éo cao mà là số đúng ) là do nó éo được hỗ trợ CT bình ổn giá. Thằng HN và SG thấp là do có Chương trình bình ổn giá mà thôi. Tháng 5 chương trình này vừa bị thu hẹp về quy mô vừa bị các DN bình ổn giá đòi tăng giá nên sẽ éo còn có chuyện CPI của HN và SG thấp hơn mặt bằng chung cả nước và chỉ có 1 từ là buông xuôi

5- Lạm phát TG vẫn có xu hướng gia tăng và VN là nước nhập siêu nên hiển nhiên chi phí đầu vào để SX lại chịu tác động khách quan này. Mà đã là yếu tố khách quan thì éo làm gì được cả

6- Dự trữ ngoại tệ tiếp tục sụt giảm rất mạnh vì nhập siêu 4 tháng là hơn 4tỷ $ mịa nó rồi. Năm 2008 VN còn 21 tỷ, năm 2009 còn 15, năm 2010 còn 9, 4 tháng mất thêm 4 tỷ thì hiện còn bao nhiêu? Cái này để nói khả năng CP can thiệp và hỗ trợ bình ổn xăng, gaz và 1 loạt hàng hoá thiết yếu khác là không thể? Nghĩa là nó mà lên thêm là chết chắc

Với 6 lý do này em khẳng định tình hình còn tệ lắm và éo tin được bọn dự báo đâu.

Ho ho đây còn là "quyết liệt kiềm chế lạm phát, ổn định KT vĩ mô" rồi đấy nhé ! Chứ chưa "quyết liệt" thì CPI éo phải tăng theo cấp số Cộng đâu và thành cấp số Nhân rồi.

Cảm ơn bác Hòa...Nhiều bác cứ nghĩ CPI t5 nhỏ hơn 3,32% t4 là...CPI giảm...

Tổng cục Thống kê đã trả lời rồi, từ nay đến tháng 10 mức độ tăng sẽ ít hơn, từ cuối quý IV mới ổn định.
Như vậy, nói hộ luôn cho chủ top để cụ rõ:
Tháng 5: 2-2,2%
Tháng 6: 1,5%
.....
Tháng 10: 0,1%
Dự kiến 10 tháng khoảng 13-15%

Tình hình vĩ mô vẫn chưa có gì chuyển biến, khá căng thẳng khi lượng vốn FDI giảm 50% so với cùng kỳ (thấp hơn cả năm 2008) vì sự kỳ vọng vào môi trường đầu tư bị giảm sút nhất là trong thời gian qua VN ta đã đoạt giải nhất về lạm phát (xếp hạng của moody's). Tình hình lạm phát vẫn chưa có tín hiệu thuyên giảm khi tháng 5 bắt đầu chịu áp lực tăng giá điện theo thị trường, giá xăng dầu, gánh luôn chi tiêu của kỳ nghỉ lễ 30/4, 1/5 và ngày 19/5 chi phí bầu cử quốc hội dự báo sẽ tăng rất cao trên 2.5%.

Nếu tăng giá xăng, điện, lương ... CPI tháng 5 khoảng 2% (so với tháng 4) !

Các bác cần CPI tháng 5 hả, đây mời các bác cùng dự:
http://dantri.com.vn/c20/s20-476059/du-luan-van-muon-lam-ro-hon-trach-nhiem-vu-vinashin.htm

“Dư luận vẫn muốn làm rõ hơn trách nhiệm vụ Vinashin”
(Dân trí) - “Vụ Lã Thị Kim Oanh, Bộ trưởng NNPT&NT can thiệp chậm nên bị kiểm điểm. Vụ PMU 18, Bộ trưởng GTVT bị xử lý. Vụ Vinashin lớn hơn nhiều nên dư luận muốn làm rõ trách nhiệm đơn vị quản lý”, Chủ nhiệm UB Quốc phòng - An ninh Lê Quang Bình nói.
>> Không lập UB xử lý sai phạm ở Vinashin
>> Vụ Vinashin: Bộ Chính trị quyết định không xử lý kỷ luật
Việc xử lý trách nhiệm vụ Vinashin và việc dự luật Thủ đô bị bác đã được đề cập sâu trong phiên họp thứ 39 của UB Thường vụ QH về đánh giá kết quả kỳ họp cuối cùng QH khóa XII vừa qua.
“Ăn nên làm ra lại giữ hết khoản thu, anh em khác đói”

​

Không đồng thuận vì cơ chế đặc thù áp cho thủ đô.​

Phó Chủ tịch QH Huỳnh Ngọc Sơn đặt vấn đề, Luật thủ đô không được thông qua vì việc chuẩn bị chưa kỹ, nhưng Chủ nhiệm UB Dân nguyện Trần Thế Vượng và một số ý kiến khác lại cho rằng, đó không phải nguyên nhân.

Đại diện cơ quan thẩm tra dự án luật – Chủ nhiệm UB pháp luật Nguyễn Văn Thuận tự nhận là “người trong cuộc” khẳng định, luật được chuẩn bị rất kỹ, “anh em vắt óc ra mà viết”. Theo ông Thuận, có 2 điểm băn khoăn là cơ chế chính sách xây dựng riêng cho thủ đô, nhưng chưa thấy “chất đặc thù”. Một chính sách đang thí điểm như tăng mức xử phạt vi phạm giao thông, chưa được tổng kết mà đã mang áp dụng cho 5 - 6 lĩnh vực khác.
Cụ thể hơn, cơ chế tài chính đặc thù dự kiến cho thủ đô quyền giữ lại toàn bộ nguồn vượt thu ngân sách không được đồng tình. Ông Thuận phân tích, cả nước có 2 trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội và TP.HCM, tạo ra nguồn thu chung cho cả nước, không thể “ôm” hết về mình.
“Nhà có 5 - 6 người con, chỉ có 2 anh ăn nên làm ra, mà là do cha mẹ để lại, lại cậy mình này kia giữ lại các khoản thu thì để anh em khác đói hết à” – ông Thuận ví von.
Chủ nhiệm UB Quốc phòng - An ninh Lê Quang Bình lại cho rằng, việc không thông qua luật thủ đô cũng là một dấu ấn của kỳ họp và của QH khóa XII. 2 lần QH bỏ phiếu bác dự án đường sắt cao tốc và dự luật Thủ đô là thể hiện không khí dân chủ, cần coi là việc bình thường, không nên nặng nề suy xét.
Không kỷ luật không có nghĩa bỏ qua kiểm điểm trách nhiệm
Về việc xử lý trách nhiệm trong vụ Vinashin, Chủ nhiệm UB Dân tộc K’sor Phước nhận xét thẳng là dư luận nhiều bất đồng, không thể “êm” được. Phó Chủ tịch Huỳnh Ngọc Sơn phản ánh, cử tri chưa yên tâm với kết luận, để xảy ra sai phạm tại tập đoàn này chưa đến mức kỷ luật.
“Trong khi phía dưới, cơ quan điều tra đã khẳng định vi phạm hình sự, trên lại cho là không có khuyết điểm trầm trọng. Người dân thắc mắc vì điểm mâu thuẫn này” - ông Sơn nêu.

​

Giải trình quá đơn giản vụ Vinashin gây phản ứng tâm lý​

Chủ nhiệm UB kinh tế Hà Văn Hiền cũng cho rằng, việc giải trình quá đơn giản về vụ Vinashin gây bức xúc về tâm lý “như là một sự phản ứng”.
Chủ nhiệm UB quốc phòng an ninh Lê Quang Bình trao đổi, nhiều cử tri so sánh, cách đây mấy năm Cà Mau để xảy ra cháy rừng, Chủ tịch tỉnh đã bị kỷ luật. Trước đó nữa, vụ Lã Thị Kim Oanh, dư luận thấy có dấu hiệu tiêu cực, thanh tra vào cuộc yêu cầu Bộ trưởng NN&PTNT chấn chỉnh nhưng Bộ can thiệp chậm để xảy ra hậu quả nên Bộ trưởng cũng bị xử lý. Tương tự, vụ PMU 18, Bộ trưởng GTVT Đào Đình Bình bị xử lý.
“Không ai nghi ngờ các thành viên Chính phủ tiêu cực, nhưng vụ Vinashin còn lớn hơn những vụ trước đó nhiều nên dư luận muốn làm rõ trách nhiệm đơn vị quản lý” - ông Bình phân tích.
Chủ nhiệm UB pháp luật, Nguyễn Văn Thuận nhận xét: “Báo cáo về việc xử lý Vinashin của Chính phủ chuẩn bị hơi chủ quan. Nó gần như một thông điệp nói là việc này đã quyết rồi, không bàn đến nữa. Chính vì thế báo cáo không nhận được sự đồng tình”. Theo ông Thuận, việc quyết định không kỷ luật ai khác hẳn việc kiểm điểm trách nhiệm. Ông Thuận cho rằng, Chính phủ vẫn nên tự kiểm điểm và báo cáo trách nhiệm cụ thể.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giải thích, Chính phủ tới đây sẽ công bố kết luận thanh tra về tập đoàn này, sớm đưa ra xét xử những cá nhân vi phạm pháp luật. “Từ kết quả thanh tra, xét xử sẽ quy trách nhiệm cụ thể với cấp dưới” - ông Phúc khẳng định.
Kết luận vấn đề, Chủ tịch QH Nguyễn Phú Trọng xác nhận, nhiều đại biểu chưa đồng tình, chưa thấy thuyết phục, nhất là việc xem xét trách nhiệm. Ông Trọng nhấn mạnh: “Cần phải nói cho đúng việc Bộ Chính trị thấy không cần xử lý kiểm điểm”.
Theo Chủ tịch QH, Bộ Chính trị đề cập 4 vấn đề, trong đó việc UB kiểm tra TƯ chỉ đạo kiểm điểm trách nhiệm cán bộ thuộc TƯ quản lý chỉ là một nội dung. Bộ Chính trị cũng chỉ đạo thanh tra, xử lý theo pháp luật các cá nhân trực tiếp bên dưới. Báo cáo của Chính phủ mới nói về kết luận của UB Kiểm tra TƯ nên dễ dẫn đến nghi ngờ có sự “cho qua”, để sự việc chìm xuồng.
“So sánh những vụ trước đó, ít nghiêm trọng hơn, đã xử lý vậy mà thậm chí dư luận còn chưa hoàn toàn đồng tình nữa là…” - Chủ tịch Nguyễn Phú Trọng nói.

Bộ trưởng Nguyễn Xuân Phúc: CPI tháng 5 chưa hi vọng thay đổi​

Chỉ số tăng giá tiêu dùng tháng 4 lên mức cao nhất 16 năm qua, đẩy CPI 4 tháng đầu năm lên tới 9,64% (nhưng vẫn dưới 10%). Chính sách kiềm chế lạm phát cũng cần có độ trễ cần thiết. Tháng 5 tới cũng chưa hi vọng tình hình tiến triển nhiều nhưng tháng 6, 7 chắc chắn tình hình sẽ chuyển biến, nếu tất cả các biện pháp được thực hiện nghiêm túc, nhất là việc cắt giảm đầu tư công, quản lý tiền tệ tốt.
​

P.Thảo ​

Rưng mà theo cái lý của ....... ai bác ?

Với thu nhập 500tr / tháng, tớ đâu thấy có lạm phát đâu ?

Tăng tiếp giá máy bay có 23% thôi các bác ợ. Giải trình này:

KINH DOANHThứ sáu, 8/4/2011, 17:19 GMT+7
E-mail Bản In
'Tăng giá vé máy bay là điều không tránh khỏi'

Bộ Tài chính sáng nay đã tiếp nhận phương án tăng giá vé máy bay thêm 22,7% từ phía Bộ Giao thông Vận tải chuyển sang. Cơ quan này tiếp tục lấy ý kiến các bên liên quan trước khi ký quyết định thông qua.
> 'Giá vé máy bay có thể tăng thêm 22,7%' / Vé tàu Thống Nhất loại cao nhất 1,5 triệu đồng

Lãnh đạo Bộ Tài chính cho rằng việc tăng trần giá vé máy bay trước áp lực nhiên liệu và chi phí đầu vào là không thể tránh khỏi. "Chúng tôi đang lấy thêm ý kiến của một số bộ phận chức năng trước khi ký quyết định thông qua", vị lãnh đạo này nói.

Ông cho biết các phương án giá về cơ bản đã được Liên bộ Tài chính - Giao thông Vận tải thống nhất. Theo đó, mức tăng dự kiến là 22,7%, dựa trên chi phí đầu vào như giá nhiên liệu, chi phí thuê phi công... Trong đó, ảnh hưởng của tỷ giá đến chi phí vận tải tăng 9,2%, chi phí nhiên liệu 7,5%, lương thuê phi công nước ngoài tăng 1,5%... Mức tăng này được Bộ Tài chính đánh giá là vừa phải vì các hãng hàng không trước đó đề nghị tới 40-50%.

Như vậy, sau gần 3 tháng kể từ khi các hãng hàng không có văn bản đề xuất được tăng giá vé, đến nay, nhà chức trách chưa có quyết định cuối cùng.

Giới chuyên gia nhìn nhận sở dĩ cơ quan quản lý cố kéo dài thời điểm tăng giá vé là vì muốn giảm áp lực cho người tiêu dùng trong bối cảnh giá hầu hết các mặt hàng đã biến động. Giãn tăng giá được ngày nào là giảm được áp lực cho hành khách chừng ấy. Còn việc các hãng vận chuyển "thúc" tăng giá vé máy bay sớm từ tháng 3 cũng xuất phát từ việc thời điểm này diễn ra khá nhiều lễ hội như Quốc giỗ Đền Hùng, 30/4-1/5... Thời điểm này nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thường tăng khoảng 30-40% so với ngày thường.

Hiện nay, giá cao nhất đã bao gồm cả thuế và phí với chặng bay nằm trong cự ly 1.280 km trở lên là Hà Nội - Cần Thơ và Hà Nội - Phú Quốc là 2,5 triệu đồng. Chặng Hà Nội - TP HCM nằm trong cự ly 850 km trở lên là 2,03 triệu đồng. Các chặng bay còn lại có giá trần từ 682.000 đồng đến 1,182 triệu đồng.

CPI 14-16%, lãi xuất 14%, cổ tức 1-2%

Đúng là quân ăn cướp mà