CTI có gì?

Tiếp tục giải trình bổ sung KQKD Quý II.

Lợi nhuận hợp nhất 6T tăng từ 82,5 lên 100,2 tỏi, hoàn thành 75% Kế hoạch LN năm 2026 ^^

Tin tốt vẫn chiu chíu mà không chịu phản ánh vào giá

https://file.fpts.com.vn/FileStore2...ung_BDLNST_BCTC_kiem_toan_6_thang_2026.dk.pdf

Trên sàn nhiều cổ rẻ, tỷ suất cổ tức tiền mặt cao cũng không chạy, CTI chưa có câu chuyện gì thì khó

Thiện tân 10 sau nhiều năm xin thì 99% năm nay sẽ khai thác lại. E nghe nói đã lắp đặt xong rồi. Đang xin phép nổ mìn. Đây cũng có thể coi là 1 câu chuyện. Với 2 mỏ XH và TT10 thì mảng đá của CTI vượt mặt DHA luôn.

BCTC 6T soát xét ra là 1 trong những bước quan trọng trong việc kiểm toán để phục vụ việc đền bù BOT. Nhận đề bù BOT thì CTI sẽ có LN đột biến, giảm mạnh lãi vay và có dòng tiền để triển khai các dự án khác. Đây là câu chuyện thứ 2.

Phước Tân bắt đầu khởi công cũng có thể coi là 1 câu chuyện. Sau bao năm thì dự kiến T9 này Phước Tân sẽ khởi công. Chỗ này bán trao tay cũng được 1200 tỏi tương đương vốn hóa của CTI. Đây có thể coi là câu chuyện thứ 3.

Nói chung năm nay tập trung vào 3 câu chuyện này đã. Năm sau, năm sau nữa mới bánh vẽ KCN.

Cứ đến gần khi có thông tin chắc chắn chốt thời gian lĩnh tiền đền bù là CTI định giá lại thành siêu cp thôi bạn. Giờ kiên nhẫn gom giá rẻ

Cảm ơn bạn về những thông tin bổ ích.

Bạn theo dõi và nắm hoạt động DN sát thật.
Cảm ơn những bài viết của bạn !!!

BOT chỉ nhận đủ vốn chủ, ko tính lợi nhuận thì được bao nhiêu đâu, 7 năm qua BOT 91 thu được hơn 700 tỷ, nhà nước trả cũng sẽ trừ số tiền đã thu này đi, CTI nhận về ròng đâu đó gần 300 tỷ là căng (gồm vốn góp + cho Cty BOT 91 vay).

Kế hoạch đền bù dự án BOT QL91 từ phía Nhà nước
Dự án BOT Quốc lộ 91 và 91B là "nút thắt" lớn nhất của CTI trong nhiều năm qua sau khi trạm thu phí T2 phải dừng hoạt động từ năm 2019 (do người dân phản đối vị trí đặt trạm và áp lực từ cầu Vàm Cống). Việc trạm T2 dừng khiến doanh thu toàn dự án chỉ đạt khoảng 35% phương án tài chính ban đầu, đẩy CTI vào gánh nặng chi phí lãi vay lớn.
Chi tiết phương án đền bù và tiến độ:

• Giá trị bồi thường dự kiến: Theo các tờ trình từ Bộ Giao thông Vận tải và Dự thảo Nghị định xử lý vướng mắc BOT giao thông, Nhà nước dự kiến chi ngân sách để mua lại toàn bộ dự án trước thời hạn. Số tiền CTI nhận được ước tính dao động từ 1.232 tỷ đồng đến gần 1.278 tỷ đồng (một số đề xuất ban đầu của doanh nghiệp lên tới 1.800 tỷ bao gồm cả lợi nhuận hợp lý).
• Thời gian giải ngân kỳ vọng: Sau khi Luật Đầu tư công và Luật PPP sửa đổi được thúc đẩy nhằm tháo gỡ cho các dự án "đóng băng", nguồn tiền đền bù này đang được các công ty chứng khoán (như Vietcap) kỳ vọng sẽ chính thức được giải ngân trong năm 2026.
  
  
  
• Lợi ích trực tiếp cho tài chính CTI:
  • Giúp CTI lập tức tất toán khoản nợ vay lớn liên quan đến dự án này.

--- Gộp bài viết, Sep 11, 2026 at 5:35 PM, Bài cũ: Sep 11, 2026 at 5:26 PM ---

Bạn tham khảo thêm các nguồn phân tích của bác chủ pic, phân tích rồng việt, AI chắc đền bù trong quý 4 hoặc q1 sang năm đang rất rẻ cùng tình trạng của thị trường thôi