Đội lái & NĐT- Đôi điều tâm sự

haminhdiep · 24/07/2010, 22:41

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]

caloinguocdong · 24/07/2010, 22:46

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

tuần này em nào sẽ được lái đây bác?

SINH-TU · 24/07/2010, 23:01

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

Cám ơn vì bài viết hữu ích![r2)]

tranhuutho · ***23/3/2020***

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

Bác có biết con nào đang được gom để dánh không thì pm em với...hàng chưa tăng ấy [][][][]

Mrnguyenduc · 24/07/2010, 23:17

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

đu hàng theo mấy bác lái nguy hiểm quá

nantoantap · 25/07/2010, 13:30

PHC đấy,nghe đồn gom 3tháng nay rồi,cổ đông đang cực kỳ chán nản,mai có khi vợt được giá sàn!

nxt2005 · 25/07/2010, 18:01

tranhuutho said: ↑

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

Bác có biết con nào đang được gom để dánh không thì pm em với...hàng chưa tăng ấy [][][][]
Click to expand...

SHN đang đánh lên 5x

phuonghangtuong · 25/07/2010, 18:08

sắp tới lái con nào bác

queenbee8x · 25/07/2010, 18:17

haminhdiep said: ↑

Giờ đây, khái niệm đội lái hình như đã là một khái niệm gần như rõ ràng trên TTCK VN. Giá CP khó có thể thay đổi nhiều nếu thiếu các đội lái. Cũng phải nhìn nhận những mặt tích cực cũng như tiêu cực của các Đội lái. Trong Topic này,tôi chỉ muốn đề cập những vấn đề trong khuôn khổ của riêng F319 mà thôi, tùy các bác có thể có những mở rộng vấn đề ra hơn nữa.

Với một CP A, coi như một quá trình thu gom CP đã xong, Đội lái cho CP A đã được hình thành. Giai đoạn tiếp theo là một quá trình đẩy giá CP và một quá trình PR CP đó đến với NĐT.

- Đối với Đội lái, họ nắm Số lượng của CP A rất lớn, có thể nói là chi phối trên TT
+ Tạo ra thanh khoản đối với CP
+ Tạo ra diễn biến tích cực đến giá CP
+ Và cái họ cần, là các NĐT cá nhân quan tâm, tham gia vào giao dịch CP A

- Đối với NĐT:
+ Gần như là chỉ quan tâm đến CP A, sau khi có thông tin hoặc biết đến qua việc PR của Đội lái
+ Và cái họ cần, là CP A có thanh khoản và điều quan trọng nhất, là Tài sản của họ được đảm bảo nhờ vào các NĐT lớn, mà ở đây là các Đội lái, nếu như họ mua CP đó vào thời điểm Đội lái PR CP A

Quan hệ giữa NĐT và Đội lái là một mối quan hệ tương hỗ. Bên này cần bên kia và ngược lại, và mối quan hệ này sẽ trở nên xấu đi hoặc bị phá vỡ nếu như có bên không tôn trọng bên kia, hay trên TTCK gọi là mất lòng tin.

Nếu như mối quan hệ giữa Đội lái & NĐT bị phá vỡ thì sao? Xin thưa rằng chắc chắn là cả hai bên sẽ đều bị thiệt hại. Chữ tín bị phá vỡ một lần, sẽ không có lần thứ 2 để khôi phục lại, thử hỏi những ai đã từng trải qua vụ phím hàng VTV, có dám theo những lần sau không?

Nhân tiện đây, cũng liệt kê ra vài ví dụ điển hình cho mọi người cùng tham khảo. Để có những đánh giá cho riêng bản thân mình.

1. OGC, PVA-Namoon: Đã có ai bị mất tiền nếu mua CP ở những thời điểm họ bắt đầu PR CP của mình chưa, kể cả khi VNI về 480?
2. SHN
3. HPB: Một vụ lùm xùm gần đây, các đ/c Phuong1971, Poison, Bocap1...hô hào từ khi bắt đầu, đến giờ này hầu như là mất chứ chưa nói là giữ được tài sản của mình.

..............

Là một NĐT, cũng như cũng có một số thông tin về việc đầu tư một số CP của các đội lái. Chia sẻ với mọi người những điều như vậy. Bên nào cũng có trách nhiệm cũng như quyền lợi của mình.

Đôi điều chia sẻ, nếu ai có đọc, hãy xem mình ở bên nào để có những suy nghĩ và hành động tương xứng. F319 này biết nhau rất nhiều, cuộc sống không chỉ mỗi là Chứng khoán

[r2)][r2)][r2)]
Click to expand...

Đó là đội lái thời xưa. Đội lái thời nay có rất nhiều tin tốt nhưng không nói gì hết, không PR, cứ thế âm thầm mà chiến. Khi nào cả làng đều biết về nó thì âm thầm té. Té thoát rồi thì lại không có tin nữa, để dành tin lần sau chiến tiếp. Và lúc nào cũng có tin tốt trong bụng

huygia60 · 25/07/2010, 18:34

phuonghangtuong said: ↑

sắp tới lái con nào bác
Click to expand...

con nao mà số cổ phiếu lưu hành thấp, giá đang tích luỹ, không có tên trên PR các diễn đàn thì con đó trước sau gì cũng hái quả ngọt, con nào mà được PR nhiều quá thì nên tránh xa, nhào vô là mắc bẩy , đổ vỏ cho bọn nó.

Đội lái & NĐT- Đôi điều tâm sự

haminhdiep Thành viên rất tích cực Not Official

caloinguocdong Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

SINH-TU Thành viên gắn bó với f319.com

tranhuutho Thành viên rất tích cực

Mrnguyenduc Thành viên rất tích cực

nantoantap Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

nxt2005 Thành viên rất tích cực

phuonghangtuong Thành viên rất tích cực

queenbee8x Thành viên quen thuộc

huygia60 Thành viên rất tích cực

Chủ đề cùng chuyên mục

Share This Page