DRC Tuổi 16 những ước ao, khát khao, rạo rực

Mới rạo rực mà chưa chịu động đực, kế hoạch tạm hoãn

Có ai có tin KQKD Quý 3 em này cho em xin với.

Kết quả không tốt.
LN giảm gần 50%
Do chịu ảnh hưởng giá nguyên loệu và chi phí tài chính

Xạo

giờ còn tuổi 15

cô dâu 8 tuổi ....

DRC hàng nhà nước xịn mà các Bác Lái không lợi dụng sóng để đẩy lên mà bán đi ?!

--- Gộp bài viết, 08/01/2026, Bài cũ: 08/01/2026 ---

DRC hàng nhà nước xịn mà các Bác Lái không lợi dụng sóng để đẩy lên mà bán đi ?!

--- Gộp bài viết, 08/01/2026 ---

DRC hàng nhà nước xịn mà yếu thế các Anh ?

Vì tư tâm mà doanh nghiệp từ hạng trung giờ thành hạng ruồi. Nát. 2 doanh nghiệp săm lốp VN nên tính chuyện hợp nhất đi, 1 thằng chuyên lốp xe tải, xe khách, sáp nhập với thằng chuyên lốp oto con. Hợp nhất tiết kiệm chi phí sản xuất bằng việc tối ưu hóa bộ máy, đạt hiệu quả quy mô nhằm giảm chi phí sản xuất, chi phí bán hàng.
Ko thì bán cho THACO hoặc thằng nào trong ngành oto có hệ thống phân phối khắp VN để tận dụng vừa giảm chi phí bán hàng, vừa tăng doanh số. **, đám xe tải từ Bình định, quãng ngãi chở hàng vào nhà tôi ko thằng nào xài lốp của DRC toàn xài của Michenlin, Brightstones, hoặc TQ...cả mấy chiếc xe buýt đưa đón công nhân chỗ tôi cũng vậy. Thị trường 100tr dân, ko bán được thì bán cho ai.

Cách đây ít năm có dự án đưa mấy cty sản xuất lốp về tập đoàn cao su để tối ưu hóa chuỗi mà ko thấy triển khai.
Nói chung là không thể cạnh tranh nổi vói các nhà sx nước ngoài có nhà máy đặt tại VN.

Chào bác chủ top @Thanchung123 và các bác đang theo dõi cổ phiếu DRC,

Rất đồng tình với các góc nhìn chi tiết của các bác về triển vọng doanh thu lốp Radial cũng như áp lực biên lợi nhuận ngắn hạn của DRC trong 6T/2026. Bổ sung thêm với các bác góc nhìn định lượng chuyên sâu về 3 động lực cấu trúc giúp DRC phục hồi mạnh mẽ từ vùng đáy chu kỳ lợi nhuận:

1. Dòng tiền tự do FCF đảo chiều mạnh mẽ: Dự án nâng công suất nhà máy Radial Giai đoạn 3 (1 triệu lốp/năm) đã hoàn tất quyết toán với suất vốn đầu tư thấp kỷ lục (~65 USD/lốp). Chi phí Capex giảm mạnh từ đỉnh 336,8 tỷ VND về khoảng 50 tỷ VND mỗi năm, giúp dòng tiền tự do FCF chuyển từ mức âm sang dương 50 tỷ VND năm 2026 và hướng tới 190 tỷ VND vào năm 2028.

2. Hưởng lợi từ khoảng trống thị trường xuất khẩu Mỹ: Việc Bộ Thương mại Mỹ (DOC) áp thuế chống bán phá giá từ 12,33% đến 48,39% lên lốp xe tải Thái Lan tạo cơ hội gia tăng thị phần xuất khẩu cho DRC tại thị trường Mỹ, bù đắp hiệu quả rào cản thuế nhập khẩu tại thị trường Nam Mỹ.

3. Chu kỳ giá nguyên liệu hạ nhiệt giúp mở rộng biên gộp: Giá cao su tự nhiên RSS3 giảm từ đỉnh 2.100 USD xuống vùng 1.850 USD/tấn, hỗ trợ biên lợi nhuận gộp 6T/2026 phục hồi mạnh lên 17,28% (vượt trội so với 11,15% cùng kỳ). Doanh nghiệp duy trì chi trả cổ tức tiền mặt đều đặn với tỷ suất khoảng 4,9%.

Ở mức P/B chỉ 0,81x (dưới giá trị sổ sách), thị trường đang định giá DRC ở vùng đáy chu kỳ lợi nhuận. Mô hình định giá đa phương pháp kết hợp EV/EBITDA (45%), P/B (35%) và DCF (20%) xác định giá trị hợp lý bình quân trọng số ở mức 12.824 đ/cổ phiếu (vùng giá trị hợp lý 10.265 – 19.412 đ/cổ phiếu).

Gửi các bác video phân tích chi tiết BCTC 6T/2026, 3 kịch bản dự phóng tài chính và mô hình định giá định lượng của DRC để cùng theo dõi và thảo luận:

▶ BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ MỞ XEM TRÊN YOUTUBE (FULL HD & BÌNH LUẬN)​