[DSH] Tăng trưởng ấn tượng tạo ra tính bất ngờ, đánh bại nhiều phân tích.

Nghành nghề em này như kiê bán vốn tự có, éo lo tỷ giá, lạm phát , chiến tranh , giá dầu…..

Ngành độc quyền đấy, sắp thêm 2 làn cao tốc nữa thì thời gian thu phí kéo dài thêm cỡ 15-20 năm nữa. Nắm cái BOT nhộn nhịp nhất miền bắc đúng yết hầu vào nội đô HN.

nay cụ chủ cắt lỗ nhỉ?

DSH là cổ hay là rác vậy các bác ?

Lập PIC hô hào nữa đi

cụ nặng lời quá, diễn đàn free mà ai chả có quyền đc chia sẻ?

chủ top chắc cắt lỗ rồi , sợ tái mặt ra

Vài tuần nữa chắc gì có giá này.

Ngành độc quyền mở cửa thu tiền , đầu vào BOT không tăng

Bài viết của Dfund .
DSH - Định giá RẺ với DÒng tiền sắp tới sau khi sở hưu 58% BOT vàng
DSH đã nắm quyền chi phối BOT Hà Nội - Bắc Giang. DSH đang sở hữu chi phối một tài sản hạ tầng độc quyền trên hành lang logistics quan trọng nhất miền Bắc đúng vào thời điểm mạng lưới giao thông đang hoàn thi

Cuối năm 2025:

DSH nâng sở hữu lên khoảng 58%
BOT Hà Nội - Bắc Giang trở thành công ty con

Điều đó đồng nghĩa:

✅ Hợp nhất doanh thu
✅ Hợp nhất dòng tiền BOT
✅ Quyền quyết định chiến lược
✅ Quyền tham gia mở rộng tuyến

- Khác với doanh nghiệp sản xuất:
BOT có:
✅ Doanh thu tiền mặt mỗi ngày
✅ Không tồn kho
✅ Không công nợ lớn
✅ Chi phí vận hành thấp
=> Nếu lưu lượng tăng 10% -> lợi nhuận thường tăng nhanh hơn 10%.

* BOT nằm trên hành lang logistics quan trọng nhất phía Bắc
Hành lang: Hà Nội → Bắc Ninh → Bắc Giang → Lạng Sơn → Trung Quốc
* Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đang được nghiên cứu mở rộng => Tăng thêm tiềm năng tăng trưởng BOT
* Hữu Nghị - Chi Lăng là mảnh ghép quan trọng
* Công nghiệp Bắc Ninh - Bắc Giang chưa dừng lại, Bắc Ninh -Bắc Giang vẫn là trung tâm sản xuất điện tử lớn nhất Việt Nam.
+ Khi KCN tăng:
→ xe tải tăng, container tăng
=> BOT hưởng lợi trực tiếp.
* Vành đai 4 tăng lưu lượng, vẫn cần đoạn đi qua BOT - không thay thế đoạn Hà Nội – Bắc Giang.