1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Dự án 1.570 km ĐSCT – “sự lãng mạn vĩ đại”

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi pipihn, 22/05/2010.

Trạng thái chủ đề:
Đã khóa
2916 người đang online, trong đó có 237 thành viên. 16:04 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 2818 lượt đọc và 58 bài trả lời
  1. pipihn

    pipihn Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    13/08/2007
    Đã được thích:
    5
    Ý tưởng làm 1.570 km để vượt tuyến ĐSCT dài nhất thế giới của Trung Quốc 1.000 km và các tuyến ĐSCT ở Nhật Bản, Pháp, Mỹ, Đức, Hàn Quốc… đã bộc lộ sự hoang tưởng cả về luận chứng kinh tế, kỹ thuật, các vấn đề xã hội, quan hệ kinh tế đối ngoại và tác động môi trường... Trong “lịch sử vay mượn thế giới" chưa hề có một nước nghèo đi vay tiền của một nước giàu để làm một dự án to hơn, cao hơn, lớn hơn điều họ từng làm.

    Nhật Bản, nước giàu có thứ nhì thế giới có tổng chiều dài ĐSCT mới chỉ hơn 1.500 km chia cho nhiều tuyến. Dự án của ta với 1.570 km để lập kỷ lục thế giới trong khi chỉ hy vọng vào vốn vay ODA của Nhật Bản thì quả thật là không tưởng.

    Đại sứ Nhật Bản tại VN Norio Hatori hóm hỉnh gọi dự án 1500 km ĐSCT của ta là “sự lãng mạn vĩ đại" và chính trong buổi họp báo chiều 27/2/2007 sau cuộc họp liên chính phủ VN- Nhật Bản bàn về dự án ĐSCT Bắc Nam. Ngài đại sứ đã nói rằng: “Phía Nhật Bản sẽ không kham nổi số vốn ODA 30 tỷ USD cho dự án này, và Việt Nam cần huy động các nguồn vốn từ các quốc gia khác”. Cần hiểu thấu đáo rằng Nhật Bản cũng có cả Quốc hội lưỡng viện (hạ viện và thượng viện) để thông qua những dự án cho nước ngoài vay để bảo toàn vốn và con số khổng lồ 56 tỷ USD liệu có được dễ dàng thông qua! ^:)^^:)^^:)^
  2. thanh1978

    thanh1978 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    15/04/2010
    Đã được thích:
    0
    Lãng mạn đó, nhưng để PTKT thì phải làm thôi :-??
  3. Stop_loss

    Stop_loss Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    18/03/2010
    Đã được thích:
    1
    con lạy bố, phát triển kinh tế *** gì, có mà thụt lùi kinh tế đất nước đi 30 năm thì có. dự án này vô nghĩa chả khác *** gì chuyện thay nước hồ tây. , chỉ tìm cách chia nhau tiền
  4. beden2007

    beden2007 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    15/12/2008
    Đã được thích:
    60
    im cái mồm dùm cái...........lở ăn rồi mấy bố.........nhớ bấm nút dùm cái.....kg thì chít
  5. T.Huy.113

    T.Huy.113 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    19/05/2010
    Đã được thích:
    0
  6. Sacutara

    Sacutara Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    13/02/2009
    Đã được thích:
    0
    Nói chung là thằng nào trước khi ra đi cũng phải cố để làm 1 cái thật hoàng tráng cho nó oách, vừa để lại dấu ấn, có khi được ghi tên vào sử sách, chả nhẽ ta đường đường thế này, thằng tiền nhiệm nó làm được cái C mà ta lại không làm được cái CC hay sao? Nhân tiện ta vơ vét một mớ đầy túi để hưởng hoan lạc lúc hết thời.

    Ôi, thế là con em ta lại phải trả thêm tiền xăng, nộp thêm thuế thân, nộp phí cầu đường, tăng phí phạt giao thông.... để góp phần lập nên cái dấu ấn của một số cá nhân và đóp góp vào quỹ phát triển vì người giầu, người quyền.

    Việt Nam Muôn Năm [r2)]
  7. sonden

    sonden Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    03/03/2010
    Đã được thích:
    5
    Lạy các bố. Nếu thông qua thì con cháu chúng ta chỉ có nước bỏ xứ mà đi trốn nợ thôi. Nghe cứ như truyện cười của Azit Nezin ấy các bác nhỉ?
  8. emlaemem

    emlaemem Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    29/05/2008
    Đã được thích:
    10
    Thằng nào nói " lãng mạn " " phi thực tế " là láo [r23)] hế hế thực tế 100 % có dự án là có xiền :-" kể cả không thành công thì cũng khối chi phí xoay được -> vd như : sang Nhật học tập kinh nghiệm này , công mang giấy ra vẽ voi này .... hí hí khối xiền ;))
  9. ProInvest

    ProInvest Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    01/10/2008
    Đã được thích:
    3
    Người vay và người trả khác nhau mà.
  10. NgheobuonCK

    NgheobuonCK Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    25/07/2009
    Đã được thích:
    21
    Các bác chỉ công kích chứ không nghĩ đến mặt tích cực.
    Em thì không mong có ĐSCT, chỉ mong đường sắt VN có hai đường ray cho hai chiều để ngành đường sắt cắt bớt nhân công phân luồng chia tuyến thì đường sắt ta chạy được nhanh hơn.
    Chưa có cái TCT nào lớn như ĐSVN mà lên trang web đố tìm ra được cái gì có ích, đố các bác mua vé được online, đố ai đi ngoại trừ ngày Tết.
    Suất sinh lợi trên vốn của đường sắt VN nghe đâu 3-4 phần ngàn, xin nhớ là phần ngàn chứ ko phải %, kiểu này gỡ hết ray bán gửi ngân hàng, còn vận chuyển để cho đường bộ và hàng không nó làm hết đi.
    ĐSCT không có tội, có tội là cái đám dựa vào ĐSCT để hưởng lợi thôi, cứ mỗi dự án chỉ cần lượm 30% (em nói rẻ đó) thì 56tỷ USD X30% ra khoảng 16.8 tỉ USD, nhân với 19000VND ra bao nhiêu nhỉ? Các bác tính dùm em với chứ cái calculator của em nó không đủ số treo mất rồi.
Trạng thái chủ đề:
Đã khóa

Chia sẻ trang này