Đường ào ào tăng giá-BHS,SBT,LSS,...phi thôi

Đúng như dự báo từ vài tháng trước, giá đường trên thị trường bắt đầu tăng tốc do nhu cầu tiêu thụ cao dịp Tết Trung thu và ngành mía đường thế giới mất mùa. Đường mỗi ngày một giá
Tại chợ Thái Bình (Q.1, TP.HCM), tiểu thương “phán” xanh rờn: “Đường bây giờ mắc lắm! Đường vàng rời là 19.000 đồng/kg, đường tinh luyện 24.000 đồng/kg”. Mức giá này đã tăng từ 2.000-3.000 đồng/kg so với nửa tháng trước. Tại chợ Xóm Củi (Q.8), đường cát rời 18.000 đồng/kg, đường cát tinh luyện 20.000 đồng/kg. Giá đường tại chợ Tân Bình (Q.Tân Bình) cũng ở mức 21.000 đồng/kg. Tại TTTM - DV An Đông (Q.5), giá đường cát vàng là 18.000 đồng/kg, đường tinh luyện từ 20.000 - 21.000 đồng/kg. Hỏi mua với số lượng nhiều thì tiểu thương cũng không chịu bớt giá. Một tiểu thương khác nhận định: “Giá đường tăng cả tuần nay rồi và sẽ còn tăng nữa. Vì sắp tới Trung thu, nhu cầu dùng đường sản xuất bánh kẹo rất lớn”.

Tuần qua, tại một kho hàng ở Q.6 (TP.HCM), đội Quản lý thị trường 2A đã bắt giữ gần 4 tấn đường trắng nhập lậu từ Thái Lan. Trước đó, ngày 6.7, đội Quản lý thị trường 5B cũng đã kiểm tra tại số 40B Phan Văn Khỏe, P.13, Q.5 và phát hiện tại đây cho thuê để chứa trữ, sang chiết, đóng gói đường cát trắng từ bao PP không nhãn mác, không hóa đơn chứng từ sang gói loại 500g và 1 kg trên bao bì in “Đường tinh luyện Biên Hòa...”. Đội đã tạm giữ 3.014 kg đường cát trắng còn nguyên bao, 381 kg đường cát trắng đã sang chiết, đóng gói thành phẩm, 137 bao bì giả nhãn hiệu cùng một số dụng cụ, máy ép bao bì...
H.V
Không chỉ các chợ lẻ, ở chợ bán sỉ như chợ Bình Tây (Q.6), giá đường cát vàng rời cũng hơn 17.000 đồng/kg. Giá đường tại các siêu thị cũng đứng ở mức cao. Tại siêu thị Co.opMart (Cống Quỳnh, Q.1) giá đường Biên Hòa từ 19.700 đồng/kg - 20.800 đồng/kg, đường bình ổn giá (đường Thực phẩm Công nghệ TP, Thành Công) 18.000 đồng/kg. Tại siêu thị Hà Nội (Cống Quỳnh, Q.1), giá đường Biên Hòa 19.400 đồng/kg - 20.200 đồng/kg, đường Thành Công 19.000 đồng/kg. Tại siêu thị Citimart (Nguyễn Trãi, Q.1), giá đường Thành Thành Công, đường Thực phẩm công nghệ TP bằng giá 19.200 đồng/kg. Nguy cơ thiếu đường
Trong cuộc họp bàn về tình hình sản xuất mía đường vụ 2010 - 2011 do Bộ NN - PTNT tổ chức vào cuối tháng 6 tại TP.HCM, nhiều doanh nghiệp cho rằng, trong niên vụ tới, nguy cơ thiếu mía giữa vụ để ép đường rất dễ xảy ra. Theo ông Nguyễn Thành Long, Tổng giám đốc Nhà máy mía đường Cần Thơ, dù diện tích mía đã tăng lên so với vụ trước nhưng do ảnh hưởng nặng nề của nắng hạn, dịch bệnh và ngập mặn kéo dài nên nhiều nơi mía giảm năng suất. Tại một số địa phương, nông dân phải trồng lại vì mía bị chết, vì vậy nhiều khu vực mía sẽ phải thu hoạch muộn hơn mọi năm 2-3 tháng.
Cùng quan điểm này, bà Phạm Thị Sum, Chủ tịch HĐQT Công ty CP đường Biên Hòa cho biết, không chỉ ở ĐBSCL mà ở các khu vực miền Đông Nam Bộ, các nhà máy ép đường cũng đứng trước nguy cơ thiếu mía cho chế biến vì nắng nóng. Nhiều khu vực hiện nay mới xuống mía trở lại sẽ không kịp để sản xuất và nguy cơ thiếu mía, đường như năm ngoái sẽ lặp lại. Thống kê của Bộ NN-PTNT cũng cho thấy diện tích mía trồng mới năm nay là 133.800 ha, chỉ bằng 88% so với năm trước.
Trong khi đó, tình hình sản xuất đường trên thế giới cũng không mấy khả quan. Đặc biệt nước xuất khẩu đường lớn là Thái Lan cũng có thể sẽ phải nhập khẩu đường lần đầu tiên trong lịch sử vào năm nay do mất mùa. Theo Trung tâm Thông tin thương mại (Bộ Công thương), kết thúc mùa vụ sản xuất, sản lượng đường của Thái Lan ước tính đạt 7,6 triệu tấn, nhưng thực tế đã giảm 3% còn 6,9 triệu tấn do ảnh hưởng của thời tiết khô. Thái Lan xuất khẩu đường chủ yếu sang Pakistan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Trung Đông và một phần xuất khẩu qua VN. Thái Lan thiếu đường khiến các nước nhập khẩu đường truyền thống này sẽ phải tìm nguồn cung cấp khác, áp lực tăng giá đường sẽ gia tăng.
Theo Bộ Công thương, đến ngày 15.6.2010, lượng đường tồn tại kho các nhà máy trong nước là 248.400 tấn, cao hơn cùng kỳ năm trước 55.400 tấn. Nếu mức tiêu thụ như các năm trước thì lượng đường hiện có vẫn chưa đáp ứng đủ. Hiện Bộ Công thương đang chỉ đạo các tỉnh kiểm tra thực tế tình hình tồn kho tại các nhà máy và yêu cầu các đơn vị nhập khẩu báo cáo kết quả nhập và tiêu thụ đường. Sau khi có kết quả, Bộ sẽ xem xét, quyết định kế hoạch nhập khẩu đường đến cuối năm.
[r2)][r2)][r2)]Chúc mừng các bác cổ đông ngành đường


​