Đường sắt cao tốc và tiếng lòng của 1 người tâm huyết với đất nc

Phận làm lái xe thải hồi thì đừng chém lung tung
Tôi đọc và tìm hiểu cụ Mỗ ý trên FB và cá nhân cho rằng vấn đề cụ ý đề cập có lý (Chí ít là với tôi) tức là cần có tầm nhìn rộng ra chút.

https://tienphong.vn/giai-phong-mat...-tinh-dong-nai-ra-toi-hau-thu-post1679195.amp

Đúng thật chém cao siêu qá khó
Tôi thấy gpmb cao tốc biên hoà -vũng tàu đây mà đồng nai huy động toàn lực mãi ko xong
Doạ kỷ luật các kiểu
Cả hơn ngàn km thì chông gai lắm
Chỉ 1 phần đó mà phận grab như tôi cũng thấy gpmb đuọc cả ngàn km ko bít bao lâu nữa
Các Bác lo xa làm gì, gpmb xong đã hẵng lo

Xin lỗi cụ, tôi chỉ có ý trêu ông bạn cũ thôi.
Cụ thông cảm nhé!

Có gì đâu
Tôi cũng chỉ chém cho vui thôi
Tôi nghề xd giờ thấy làm kiểu mấy đường kiểu này với cách hiện nay thì ko biết bao giờ xong
Các Cụ chém nhiều cho vui chứ để tâm qá lại đau đầu
https://tuoitre.vn/nhung-ly-do-khie...ngan-dau-tu-cong-chi-20-20241003175334165.htm

Đầu tàu sài gòn 9 tháng giải ngân 20% đtc

Không có pháp đô hộ thì đường sắt với việt nam như xem phim cuộc chiến giữa các vì sao. Lào còn có đường sắt cao tốc nối với bắc kinh rồi Việt nam vẫn đang nghiên cứu.

Cụ không thấy là họ định cho tuyến đường sắt này đi vào các vùng không có dân cư rồi xây các nhà ga kết hợp thương mại/siêu thị/nhà hàng ...ở trung tâm của các đại đô thị vệ tinh phát triển mới , mục đích là để nâng giá đất rồi bán cho dân lấy vốn làm đs cao tốc ( chiến lược đổi đất lấy hạ tầng). Vì thế họ mới vẽ ra con số thu 22tỷ usd chưa kể tiền bán vé này nọ.
Giờ lại có ông gợi ý nhà nước phát hành trái phiếu nhằm huy động vốn của dân để xây ĐSTDC này kìa .

https://vietnamfinance.vn/phat-hanh-trai-phieu-hut-von-trong-dan-lam-duong-sat-cao-toc-d116926.html

Cụ chuẩn bị tiền mua trái phiếu đi nhé - sắp sửa xuất hiện chiến dịch kêu gọi mua trái phiếu là yêu nước như hồi xưa kêu mua công trái là yêu nước .. rồi nó trở thành vô giá trị một thời gian sau.

Nếu nhìn lại chặng đường làm cầu thăng long rồi ai đi
Đường dây 500kv cũng lắm người chống
Rồi …
Tôi ko nói ĐSTDC … là đúng hay sai
Nhưng để tranh luận sâu và đúng vấn đề này thực ko dễ đâu
Đứng về góc độ tính toán kinh tế thì có thể ít hiệu qả trong ngắn hạn
Nhưng lâu dài 50-70 năm nữa nhìn lại có khi lại qá đúng vì lúc đó tiền GPMB có khi lại qá khủng so với bây giờ
Nói chung món này tôi thấy cứ chém thoải mái miễn đừng để ảnh hưởng trong lòng là được

Ta sẽ học cách Đài Loan kiếm vốn để làm dsct rất thông minh :

+Đài Loan đã giải quyết hiệu quả khâu phức tạp nhất – giải phóng mặt bằng – bằng cách đưa ra hai lựa chọn: người dân có thể bán đất theo giá nông nghiệp hiện hành hoặc giao đất và nhận lại 40% diện tích đất đô thị sau quy hoạch. Kết quả là 100% người dân chọn phương án thứ hai.

+Đài Loan dành 20% đất đô thị cho công trình công cộng, 40% bán đấu giá để lấy kinh phí xây dựng. Do đó, dự án đường sắt cao tốc hoàn thành với chi phí ngân sách là 0 đồng.

+Đài Loan quy hoạch khoảng 500ha đất đô thị và thương mại quanh mỗi nhà ga. Sau khi tuyến đường sắt cao tốc hoàn thành, các khu vực này trở thành trung tâm sầm uất, thu hẹp khoảng cách giàu nghèo giữa thành thị và nông thôn.

Fcafe

Đó là vốn để xây , Còn bài toán kinh tế trong khâu vận hành sau này thì nó giống như ta đang vận hành hệ thống đường sắt thừa hưởng của Pháp để lại!

Một phương án tuyệt vời, tớ cũng từng nghĩ sao không áp dụng cách này cho các Dự án hạ tầng ở nước ta. Vừa giải quyết đc 3 vấn đề cùng lúc. GPMB, vốn cho dự án và áp lực Ngân sách.