General Motors (GM) sẽ nộp đơn xin phá sản vào ngày 1/6/2009.......Các bác còn muốn đánh theo DJ nữa

Đúng,quan tâm gì tới cái bọn nhà giàu DJ,nhìn chỉ số BDI thì cuối năm nay nó phải cán ngưỡng 9000 là cái chắc.Điều chắc chắn là hàng xẻng sẽ có ảnh hưởng nhất định tới VNI đó.

Khả năng là thằng Ford

Đại gia Mỹ GM sẽ nộp đơn xin phá sản vào 1/6
10:55'' 29/05/2009 (GMT+7)
Cuối cùng thì điều gì đến cũng phải đến: đại gia ôtô General Motors (GM) sẽ nộp đơn xin phá sản vào ngày 1/6/2009.

Ảnh: Reuters

Nguồn tin giấu tên từ nội bộ GM đã phát đi thông điệp trên vào khoảng 9h sáng nay theo giờ Việt Nam.

Theo đó, GM chấp nhận nộp đơn xin phá sản vào ngày 1/6/2009 và sẽ bán hầu hết mọi tài sản của công ty và rồi sẽ lập một công ty mới trên cơ sở nhóm lại một số nhánh vẫn làm ăn được đồng thời cắt bỏ dứt điểm mọi yếu tố dẫn đến thua lỗ hoặc kém lãi, chi phí cao.

General Motors Corp ?" hãng xe hơi hàng trăm năm tuổi, trong đó có 77 năm liền ngự trị ở ngôi vị số 1 thế giới trong ngành công nghiệp ô tô và mới chỉ để tuột ngôi vào năm 2008 ?" đã phải chấp nhận số phận phá sản.

Trong cơn vật vã với khủng hoảng toàn cầu, niềm tự hào lâu nay của người Mỹ đã không thể chống đỡ được dù đã liên tiếp xoay xở như tự hạn chế, co cụm lại, cắt giảm và cắt giảm chi phí?

Trong quý I/2009 vừa qua, doanh thu của GM cũng giảm gần một nửa, chủ yếu do lượng tiêu thụ trên toàn cầu giảm, chủ yếu ở thị trường Bắc Mỹ và châu Âu. Bên cạnh đó, tập đoàn đã bội chi 10,2 tỷ USD trong quý I, thu nhập giảm tới 20 tỷ USD (khoảng 47%), từ 42,4 tỷ USD xuống còn 22,4 tỷ USD.

Trong một vài năm trở lại đây, doanh số bán hàng của GM không ngừng giảm sút và thị trường truyền thống đang có xu hướng bị thu hẹp lại. Tình trạng này càng trở nên trầm trọng hơn khi nền kinh tế thế giới đang rơi vào suy thoái.

Nếu GM phá sản, tác động lên thị trường chứng khoán Mỹ nói riêng và nền kinh tế Mỹ nói chung sẽ rất lớn và lâu dài, không dễ khắc phục ngày một ngày hai.

Biết vậy song chính quyền Obama cũng hiểu rõ, khả năng GM và Chrysler sẽ không trụ được lâu cho nên cần một giải pháp dứt điểm hơn là kéo dài thời gian "sống thực vật" của 2 bệnh nhân lớn này.

Chính lãnh đạo GM và Chrysler cũng đã phải thừa nhận rằng, khả năng tồn tại của họ là một dấu hỏi lớn. Để đưa công ty trở về thời kỳ hưng thịnh thì sẽ là cả một quãng đường dài dường như vô tận và không biết sẽ phải tốn kém bao nhiêu nhân tài vật lực mới tới đích được.


* Nhật Vy (Theo Blooomberg, Reuters, AP, BBC, AFP)

Tuần sau GM sẽ nộp đơn phá sản
VIT - Thời hạn cuối cùng để Hãng xe hơi khổng lồ của Mỹ General Motors cải tổ (1/6/2009) chỉ còn vài ngày. Theo thông tin tiết lộ của tờ ?oWashington Post?, tuần sau GM sẽ nộp đơn xin bảo hộ phá sản. Chính phủ Obama đang chuẩn bị cho sự kiện này.
Theo kế hoạch nghiên cứu mà Hãng xe hơi GM này đã soạn thảo, Công ty này sẽ nhận được khoan vay hỗ trợ bổ sung khoảng 30 tỷ USD từ Chính phủ Mỹ, cao hơn rất nhiều so với số vốn vay viện trợ công khai mà Công ty này có thể nhận được. Nguồn tin cho biết, con số này và thời hạn nộp đơn phá sản có thể sẽ thay đổi. Nếu con số của kết quả cuối cùng và bản dự thảo khớp nhau, thì giá trị số cổ phần mà Chính phủ Mỹ sở hữu ở GM sẽ gần lên tới 45 tỷ USD.

Trước đó, Chính phủ Mỹ đã từng đưa ra kế hoạch sẽ sở hữu ít nhất khoảng 50% cổ phần của Công ty GM sau khi đã tiến hành kế hoạch cải tổ, đồng thời sẽ bán công ty để trả nợ cho quỹ chăm sóc sức khỏe cho nhân viên đã nghỉ hưu khoảng 10 tỷ USD. Ngày 20/5, Công đoàn của GM tuyên bố, Công đoàn đã cùng với GM đạt được thỏa thuận trong việc giảm bớt quỹ lương nhân công.

Hiện tại, vẫn chưa rõ Chính phủ Canada sẽ nắm giữ bao nhiều cổ phần sau khi GM tiến hành cải tổ. Hãng xe hơi GM có nhiều nhà máy tại biên giới hai nước Mỹ và Canada. Canada có thể sẽ đồng ý đóng góp cổ phần, nhưng họ mong muốn với điều kiện có thể nhận được sự bảo đảm hãng GM sẽ không được mở rộng thị phần trên thị trường Canada.

Trước đó chưa đầy một tháng, một trong 3 đại gia trong ngành xe hơi của Mỹ, đồng cảnh ngộ với GM - Chrysler vừa tuyên bố phá sản. Có thể thấy, các nghị sỹ trong nội bộ Chính quyền của Tổng thống Obama muốn nội trong mấy tháng tới có thể thực hiện được những bước cải tổ mang tính lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi trong nước. Mặc dù nộp đơn xin bảo hộ phá sản được nhiều nhà đầu tư và các nhà thu mua tức tối. Họ cho rằng, họ đã bị tổn thất nặng nề về lợi nhuận. Đồng thời, họ còn lo lắng phá sản có thể mang lại những phản ứng dây chuyền, bởi vì GM phá sản có thể kéo theo khá nhiều nhà cung cấp hàng hóa phải phá sản theo.

?oTạm biệt? GM!



Hàng loạt đại lý của GM bị cắt giảm

KTĐT - General Motors (GM) đang đứng trước nguy cơ phải xin bảo hộ phá sản vào ngày 01/06, đúng theo thời hạn chính phủ Mỹ đã đề ra và chỉ có điều thần kỳ mới cứu được ?ogã khổng lồ? này.

Tồn tại được đến thời điểm hiện tại dường như cũng là quá may mắn cho GM. Lẽ ra, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất nước Mỹ đã phải đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào ngày 31/03 rồi, nhưng Bộ Tài chính Mỹ đã tạo thêm cơ hội khi ?otặng? 60 ngày để GM chứng tỏ khả năng trụ vững và phát triển.

Tuy nhiên, khi mà nền kinh tế còn chưa có dấu hiệu hồi phục thì khoảng thời gian không phải là ngắn cho kế hoạch tái cơ cấu của GM trở nên vô tác dụng, thậm chí còn khiến nhà sản xuất này lún sâu hơn vào khủng hoảng. Có thể thấy rõ điều này qua hàng loạt động thái, được cho là những nỗ lực trong tuyệt vọng của GM.

Các đây hơn 1 tuần, GM đã gửi thư tới 1.100 đại lý trên toàn nước Mỹ để thông báo về việc dừng ký thỏa thuận nhượng quyền khi hợp đồng kết thúc sau tháng 10-2010. Đây mới chỉ là một phần trong kế hoạch cắt giảm 2.400 trong tổng số 6.000 đại lý tại Mỹ.

Lý do đơn giản mà GM đưa ra cho việc đóng cửa hàng loạt này là tác động từ cuộc khủng hoảng kinh tế và thị trường tín dụng thắt chặt. Nhiều đại lý sẽ phải chuyển giao hoặc ngưng hoạt động khi GM bán hoặc ?okhai tử? các thương hiệu Hummer, Saturn, Saab và Pontiac. Ngoài ra,những đại lý nhượng quyền có kết quả kinh doanh nghèo nàn cũng phải chịu chung số phận.

Theo nguyên tắc, khi thực hiện cắt giảm, các nhà sản xuất ôtô phải đàm phán riêng rẽ với mỗi đại lý. Còn nhớ khi GM ?okết liễu? thương hiệu Oldsmobile vào đầu năm 2000, ước tính rằng chi phí của toàn bộ quá trình lên đến hơn 1 tỷ USD, phần lớn đền bù cho các đại lý.

Thông thường, các đại lý, do những cá nhân sở hữu và hoạt động kinh doanh độc lập, được bảo vệ chặt chẽ bởi luật nhượng quyền, một phần bởi vì chúng đóng vai trò quan trọng với nền kinh tế địa phương. Gần 20% thuế doanh thu của bang đến từ các đại lý ôtô, không những vậy chúng còn tạo công ăn việc làm cho nhiều công nhân.

Vì vậy, việc GM thực hiện cắt giảm hàng loạt chắc chắn sẽ gây ra một tổn thất không nhỏ cho nhà sản xuất này và cái viễn cảnh theo góp ?ongười đồng hương? Chrysler đệ đơn xin bảo hộ phá sản đang ngày một gần kề.

Hiện tại trong ba ?oông lớn? của Detroit, chỉ có Ford là đang yếu ớt chống chọi. Mặc dù Ford có khả năng bảo vệ được vị thế của mình trong thời gian ngắn nhưng nếu không duy trì được lợi thế cạnh tranh thì Ford cũng sẽ phải đối mặt với khó khăn và thách thức.

Vẫn biết rằng nếu GM phải đệ đơn xin bảo hộ phá sản sẽ gây ra một hậu quả khôn lường không chỉ cho nền kinh tế Mỹ mà còn cả ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Tuy nhiên, nếu cứ sống lay lắt thì thà phá sản và gây dựng lại một hình ảnh tươi mới với sức sống mãnh liệt có lẽ sẽ tốt hơn.

SYMBOL VOLUME PRICE $ CHG % CHG
JPM 66,032,677.00 36.65 1.99 5.74
BAC 462,044,125.00 11.30 0.39 3.57
AXP 16,004,979.00 24.30 0.80 3.40
T 26,414,872.00 24.63 0.56 2.33
CVX 12,203,005.00 65.81 1.24 1.92
UTX 5,002,562.00 52.38 0.94 1.83
BA 4,559,592.00 44.32 0.75 1.72
IBM 6,127,420.00 104.69 1.76 1.71
INTC 59,067,084.00 15.72 0.26 1.68
MSFT 45,454,074.00 20.45 0.32 1.59
PG 16,586,648.00 52.59 0.81 1.56
GE 82,387,061.00 13.19 0.20 1.54
KFT 9,943,795.00 25.82 0.36 1.41
XOM 27,757,800.00 69.23 0.93 1.36
VZ 14,589,559.00 29.27 0.32 1.11
HPQ 16,569,266.00 34.70 0.36 1.05
MMM 3,933,285.00 56.55 0.51 0.91
DD 7,189,271.00 27.79 0.23 0.83
KO 9,469,976.00 46.90 0.27 0.58
JNJ 10,890,410.00 54.53 0.31 0.57
MCD 8,382,541.00 58.13 0.31 0.54
MRK 27,626,581.00 26.77 0.14 0.53
DIS 12,290,163.00 23.99 0.12 0.50
WMT 15,404,663.00 49.55 0.23 0.47
AA 36,649,776.00 9.09 0.04 0.44
PFE 42,599,939.00 14.69 0.03 0.20
C 156,557,246.00 3.67 -0.03 -0.81
CAT 15,020,691.00 34.59 -0.46 -1.31
GM 241,230,657.00 1.12 -0.03 -2.61
HD 27,122,792.00 22.70 -0.63 -2.70

Thay GM bằng Amazon, Intel, or Apple thì DJ lại lên ác liệt

PRESS RELEASE: DBRS Downgrades General Motors to C, Ratings Remain Under Review with Negative Implications
MainSMDS



DBRS Downgrades General Motors to C, Ratings Remain Under Review with

Negative Implications

Industry: Autos & Auto Parts

DBRS has today downgraded the long-term ratings of General Motors Corporation(GM or the

Company), including GM''s Issuer Rating to C from CC. The ratings of theCompany remain Under

Review with Negative Implications, where they were placed on April 27, 2009.The ratings action

follows the Company''s announcement that its debt exchange offers (theExchange) would not be

consummated as the minimum tender condition of 90% of the aggregate principalof outstanding

notes had not been satisfied as of the May 26, 2009, expiry date.

DBRS notes that the expiration of the Exchange has significantly increased thelikelihood that the

Company will file for Chapter 11 bankruptcy protection in the United States (in which case it is also

likely that GM would concurrently file for protection under the Companies''Creditors Arrangement

Act (CCAA) in Canada.). GM announced that its board of directors will bemeeting to discuss the

Company''s next steps.

The Company remains under a June 1, 2009, deadline imposed by the Obamaadministration by

which GM is to complete its revised restructuring plans that would establishits viability going

forward and thereby qualify for further funding assistance from the U.S.Government. To this end,

GM has been actively involved in negotiations with its various stakeholders,including the United

Auto Workers (the UAW), the Canadian Auto Workers (the CAW) as well as itsunsecured creditors.

DBRS notes that the Company has been able to reach new agreements with boththe UAW and the

CAW. GM is also attempting to reach an agreement with respect to the financialand legal separation

of its European subsidiary Adam Opel GmbH (Opel).

However, at this point it appears that the unexecuted Exchange will likelyresult in GM''s filing for

bankruptcy protection on or prior to June 1, 2009. DBRS notes that thebankruptcy process of

Chrysler LLC (Chrysler) has been progressing rapidly; with indicationssuggesting that Chrysler

could emerge from bankruptcy protection in as little as 60 days. However, DBRSnotes that GM''s

operations and stakeholders are more extensive and diverse than Chrysler''s. Assuch, an expedited

bankruptcy of GM could prove more challenging.

Notes:

All figures are in U.S. dollars unless otherwise noted.

The applicable methodology is Rating Automotive, which can be found on ourwebsite under

Copyright â 2009, DBRS Limited and DBRS, Inc. (collectively, DBRS). Allrights reserved. The information upon which DBRS ratings and reports are basedis obtained by

DBRS from sources believed by DBRS to be accurate and reliable. DBRS does notperform any audit and does not independently verify the accuracy of theinformation

provided to it. DBRS ratings, reports and any other information provided byDBRS are provided "as is" and without representation or warranty of any kind.DBRS hereby

disclaims any representation or warranty, express or implied, as to theaccuracy, timeliness, completeness, merchantability, fitness for any particularpurpose or

non-infringement of any of such information. In no event shall DBRS or itsdirectors, officers, employees, independent contractors, agents andrepresentatives (collectively,

DBRS Representatives) be liable (1) for any inaccuracy, delay, loss of data,interruption in service, error or omission or for any damages resultingtherefrom, or (2) for any

direct, indirect, incidental, special, compensatory or consequential damagesarising from any use of ratings and rating reports or arising from any error (negligent or otherwise)

or other circumstance or contingency within or outside the control of DBRS orany DBRS Representative, in connection with or related to obtaining, collecting,compiling,

analyzing, interpreting, communicating, publishing or delivering any suchinformation. Ratings and other opinions issued by DBRS are, and must beconstrued solely as,

statements of opinion and not statements of fact as to credit worthiness orrecommendations to purchase, sell or hold any securities. A report providing aDBRS rating is

neither a prospectus nor a substitute for the information assembled, verifiedand presented to investors by the issuer and its agents in connection with thesale of the securities.

DBRS receives compensation for its rating activities from issuers, insurers,guarantors and/or underwriters of debt securities for assigning ratings and fromsubscribers to its

GM sẽ là quân đầu tiên trong chuỗi đomino

Sẽ có hàng loạt doanh nghiep nữa của Mỹ T OI

GM Bankruptcy to Be a Tale of Best of Assets, Worst of Assets
Share | Email | Print | A A A

By Linda Sandler, Jeff Green and Mike Ramsey

May 29 (Bloomberg) -- When General Motors Corp. files for bankruptcy protection next week, a Dickensian tale of two legal processes will unfold.
............