General Motors phá sản - thảm họa đối với kinh tế Mỹ

GM phá sản thì DJ chắc cắm phát xuống 4000 nhỉ, bọn tài phiệt Mỹ lại có cơ hội giàu to.

so sánh với Lehman Brothers thì quả nào nặng hơn

Chọn phương án 2 cho yên tâm, mà nếu GM ko phá sản thì DJ cũng chẳng thể vọt ngay lên 9000 được đâu. Cơ hội còn nhiều

General Motors phá sản - thảm họa đối với kinh tế Mỹ
General Motors phá sản - thảm họa đối với kinh tế Mỹ
(CafeF) ?" Nhiều ngành của Mỹ trong đó đặc biệt là ngành ô tô, công nghệ thông tin, quảng cáo ? sẽ chịu ảnh hưởng lớn từ vụ phá sản này.

Chính phủ Mỹ có khả năng trở thành cổ đông lớn nhất tại General Motors
Doanh số ô tô Mỹ thấp nhất trong 27 năm
Doanh số ngành ô tô Mỹ tháng 3/2009 tiếp tục giảm
CEO của General Motors tuyên bố về khả năng phá sản và rời Detroit


Tổng thống Obama đang đưa ra những quyết định không chỉ ảnh hưởng đến một công ty. Việc General Motors phá sản (nếu có) sẽ hủy hoại kinh tế Mỹ.

Trong các đời Tổng thống Mỹ hiện đại, Tổng thống Obama đang chuẩn bị đưa ra quyết định hệ trọng chưa từng có liên quan đến kinh tế Mỹ.

Vào ngày 06/01, ông có thể sẽ đẩy General Motors đến việc tuyên bố phá sản. Yếu tố quyết định dẫn đến kết thúc bi thảm trên sẽ diễn ra vào ngày 26/05 nếu GM không đạt được thỏa thuận với cổ đông về việc 90% cổ đông sẽ chuyển số trái phiếu đang nắm giữ sang cổ phiếu.

Quyết định đẩy GM đến khả năng phá sản sẽ gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng. Chỉ riêng nguy cơ phải phá sản đã đẩy doanh số của GM tại thị trường Mỹ giảm 50% trong quý 1/2009 từ mức của quý 4/2008 vốn đã hết sức tệ hại.

Nếu GM phải xin bảo hộ phá sản theo chương 11 Luật Phá Sản của Mỹ, doanh số sẽ còn giảm mạnh hơn nữa.

Có một sự thật mà các chuyên gia trong lĩnh vực đầu tư ngân hàng và luật sư tư vấn về vấn đề phá sản cho Tổng thống Obama dường như không hiểu là ngành ô tô có sự yếu tố khác biệt mà ngành khác không có: cách xây dựng lòng tin trong dài hạn.

Việc mua một chiếc xe ô tô chỉ quan trọng thứ hai sau mua nhà, người Mỹ muốn chắc chắn rằng công ty bán ô tô cho họ sẽ tồn tại thêm ít nhất 5 năm, đại lý phân phối xe vẫn hoạt động bình thường, dịch vụ chăm sóc xe, cung cấp phụ tùng vẫn không thay đổi.

Tâm lý này khác hoàn toàn với việc họ mua vé máy bay từ một hãng hàng không phá sản hay mua hàng điện tử, quần áo từ một công ty đã phải xin bảo hộ phá sản.

Ảnh hưởng dây chuyền

Có hàng ngàn công ty cung cấp phụ tùng xe cho GM. Hệ thống này hoạt động phụ thuộc vào nhiều hợp đồng dài hạn. Chưa nói đến việc GM phải xin phá sản, các bên cung cấp phụ tùng xe này đã quá khó khăn.

Khả năng chưa chắc chắn về việc xin bảo hộ phá sản càng kéo dài, việc các công ty phải ngừng sản xuất và đóng cửa sẽ đến gần hơn. Trong trường hợp không tìm được công ty cung cấp phụ tùng khác, GM sẽ gặp rất nhiều khó khăn và cuối cùng sẽ đóng cửa hoàn toàn.

Thua lỗ tài chính sẽ tăng chóng mặt. GM và hệ thống các công ty cung cấp phụ tùng chiếm tới 1% kinh tế Mỹ. Nhóm các công ty này là bên mua lớn nhất các sản phẩm và dịch vụ công nghệ thông tin, Silicon Valley vì thế hẳn không mấy vui vẻ với hậu phá sản của GM. Ngành quảng cáo cũng không mấy khá hơn, bởi doanh thu sụt giảm mạnh là điều khó tránh khỏi.

Tất cả niềm hy vọng về sự phục hồi của kinh tế Mỹ sẽ đón một cú sốc. Tổng thống Obama nếu để cho GM phá sản, ông đã gây chấn động lớn lên chính nền kinh tế mà ông đang đưa ra mọi biện pháp để ổn định.

Thật sai lầm khi Chính quyền Tổng thống Obama dường như cho rằng việc Chrysler phá sản đã trở thành mô hình cho GM. Chrysler chỉ là một phần của công ty mà hoạt động kỹ thuật và thiết kế đã thuộc về Daimler, Chrysler được quản lý một cách tệ hại bởi Cerberus Capital Management.

Chrysler xin bảo hộ phá sản, nghiệp đoàn ô tô Mỹ nắm 55% cổ phiếu, quyền kiểm soát thuộc về hãng Fiat của Ý. Thỏa thuận trên có ý nghĩa về chính trị, tuy nhiên lại là một thỏa thuận kinh doanh thiếu thực tế.

GM, tương phản hoàn toàn với Chrysler, đã đầu tư nhiều vào phát triển sản phẩm và công nghệ mới, ví như công nghệ sản xuất pin lithium cho Chevrolet Volt. Những công nghệ này đang trong giai đoạn biến chuyển cuối cùng khi kinh tế Mỹ sụp đổ vào mua thu năm ngoái. Tổng thống Obama không nên đẩy một công ty như vậy vào khả năng phá sản bởi ảnh hưởng của việc đó sẽ không thể kiểm soát được.

Những luật sư về lĩnh vực phá sản cho rằng GM có thể hoàn thành việc tái cơ cấu trong 60 ngày, điều đó khó xảy ra. Ngay cả nếu theo điều 363 Luật Phá sản, GM sẽ có thể loại bỏ toàn bộ tài sản xấu, sau đó hoạt động trở lại như một GM mới, điều này cũng sẽ hết sức phức tạp.

Nguyên nhân chính nằm ở quy mô của công ty, mạng lưới hoạt động rộng khắp toàn thế giới, ảnh hưởng đối với những nhóm lợi ích khác.

Tiền lệ xấu

Tiền lệ duy nhất là Delphi, công ty cung cấp phụ tùng lớn nhất của GM, công ty đã xin bảo hộ phá sản năm 2005 và nay vẫn gặp vấn đề lớn với các khoản nợ. Ban vận động phá sản không muốn thừa nhận sai lầm này, họ quá bận rộn với việc tính toán các chi phí phá sản cho General Motors.

Chính quyền của Tổng thống Obama đã làm được điều mà bất kỳ chính phủ nào mong muốn trong tình huống này: phế truất giám đốc điều hành của GM và buộc người kế nhiệm Fritz Henderson thực hiện kế hoạch tái cơ cấu. Nghiệp đoàn ô tô Mỹ đã chấp thuận kế hoạch tái cơ cấu đầy khó khăn. Tổng thống Obama hiện nay nên gây áp lực yêu cầu các cổ đông còn lại cùng phối hợp đưa ra giải pháp tốt nhất bên ngoài tòa án phá sản Mỹ.

Chính phủ nên để cho ban điều hành quyết định lấy kế hoạch của riêng họ, hỗ trợ cho GM bằng các khoản vay thêm một thời hạn nhất định khoảng vài tháng. Tổng thống Obama cần tuyên bố, xét đến những tiến bộ đã đạt được với các bên liên quan, khả năng phá sản của GM đã chấm dứt, đã đến lúc người Mỹ mua xe của GM bởi chất lượng, giá cả và thiết kế đầy cạnh tranh.

Tổng thống Obama nên vực dậy niềm tin của thị trường đối với tương lai của GM chứ không phải hủy hoại tên tuổi của hãng. Nếu ông muốn GM có thể giúp ông một cách đắc lực trong việc đạt được mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu ông đã đưa ra, ông không nên đẩy GM phá sản.

Nếu cuối cùng, Tổng thống Obama vẫn để cho GM phá sản, điều này hoàn toàn có thể. Ông nên hít thật sâu và nhận ra khi quyết định đã được đưa ra, ông không thể cứu vãn được điều gì nữa. Lịch sử sẽ ghi nhận quyết định của ông như một chỉ báo rõ ràng cho việc liệu ông biết mình đang làm gì hay thực tế khiến cuộc khủng hoảng kinh tế ông thừa kế từ người tiền nhiệm trở nên trầm trọng hơn.

Chương 11 Luật Phá sản của Mỹ

Thông thường, khi một công ty hoàn toàn chấm dứt hoạt động vì phá sản, hội đồng thanh lý sẽ được lập ra để bán tài sản, trả nợ cho các chủ nợ và vốn cho nhà đầu tư. Nhưng theo chương 11 của Luật Phá sản Mỹ thì khác, mặc dù tuyên bố phá sản nhưng công ty vẫn tiếp tục được hoạt động.

Công ty có thời gian để tái cấu trúc hoạt động mà không phải lo lắng đến việc trả nợ. Vì thế, khi một công ty nộp đơn xin phá sản theo chương 11, người ta còn gọi là xin bảo hộ phá sản, tức công ty được bảo hộ khỏi sức ép trả nợ.

Có những trường hợp công ty đã thành công khi tái cấu trúc hoạt động, làm ăn sinh lời trở lại, nhưng cũng có trường hợp "vô phương cứu chữa" đành phải chịu kết liễu. Chương 11 của Luật Phá sản Mỹ được thông qua vào năm 1978 và có hiệu lực vào tháng 10/1979, khuyến khích các nhà đầu tư chấp nhận rủi ro cao, giúp nền kinh tế thích ứng với sự thay đổi theo thời đại và cho các nhà quản trị cơ hội để khắc phục những sai lầm trong quá khứ.

Thậm chí có người còn cho rằng nền kinh tế Mỹ sẽ không hùng mạnh như ngày hôm nay nếu không có điều luật này.

Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng có thể phá sản theo chương 11. Chỉ có những doanh nghiệp lâm vào tình cảnh khó khăn về tài chính nhưng được đánh giá là có khả năng phục hồi nếu các khoản nợ giảm xuống hoặc được hoãn trả mới được xem xét.

Ngọc Diệp

Theo Businessweek
http://cafef.vn/20090522111833888CA32/general-motors-pha-san-tham-hoa-doi-voi-kinh-te-my.chn

Chuẩn... tuần sau vào là cực kỳ nguy hiểm....
GM phá sản.. sẽ là thảm hoạ của toàn nước Mỹ..
GM ko phá sản... cũng sẽ sống dỡ chết dỡ... và sẽ là vết thương âm ĩ của nền kinh tế Mỹ.. đúng là tiến thoái lưỡng nan cho tổng thống Obama...

theo kaka nhận định là không có chuyện phá sản giác quan thứ 6 , giác quan này đối với kaka là giác quan yêu đương không ai làm chứng được...

Chọn phương án 1 vì 100% là cổ

hãy lựa chọn phương án cho bạn!

uần sau GM sẽ nộp đơn phá sản
Trang tin VN&QT - 23/05/2009 11:20:00 SA

(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)
In tin |

Lưu vào sổ tay |

Gửi email |

RSS
Khủng hoảng kinh tế: Xe hơi Mỹ trong ?otâm bão?
Thời hạn cuối cùng để Hãng xe hơi khổng lồ của Mỹ General Motors cải tổ (1/6/2009) chỉ còn vài ngày. Theo thông tin tiết lộ của tờ ?oWashington Post?, tuần sau GM sẽ nộp đơn xin bảo hộ phá sản. Chính phủ Obama đang chuẩn bị cho sự kiện này.

Theo kế hoạch nghiên cứu mà Hãng xe hơi GM này đã soạn thảo, Công ty này sẽ nhận được khoan vay hỗ trợ bổ sung khoảng 30 tỷ USD từ Chính phủ Mỹ, cao hơn rất nhiều so với số vốn vay viện trợ công khai mà Công ty này có thể nhận được. Nguồn tin cho biết, con số này và thời hạn nộp đơn phá sản có thể sẽ thay đổi. Nếu con số của kết quả cuối cùng và bản dự thảo khớp nhau, thì giá trị số cổ phần mà Chính phủ Mỹ sở hữu ở GM sẽ gần lên tới 45 tỷ USD.

Trước đó, Chính phủ Mỹ đã từng đưa ra kế hoạch sẽ sở hữu ít nhất khoảng 50% cổ phần của Công ty GM sau khi đã tiến hành kế hoạch cải tổ, đồng thời sẽ bán công ty để trả nợ cho quỹ chăm sóc sức khỏe cho nhân viên đã nghỉ hưu khoảng 10 tỷ USD. Ngày 20/5, Công đoàn của GM tuyên bố, Công đoàn đã cùng với GM đạt được thỏa thuận trong việc giảm bớt quỹ lương nhân công.

Hiện tại, vẫn chưa rõ Chính phủ Canada sẽ nắm giữ bao nhiều cổ phần sau khi GM tiến hành cải tổ. Hãng xe hơi GM có nhiều nhà máy tại biên giới hai nước Mỹ và Canada. Canada có thể sẽ đồng ý đóng góp cổ phần, nhưng họ mong muốn với điều kiện có thể nhận được sự bảo đảm hãng GM sẽ không được mở rộng thị phần trên thị trường Canada.

Trước đó chưa đầy một tháng, một trong 3 đại gia trong ngành xe hơi của Mỹ, đồng cảnh ngộ với GM - Chrysler vừa tuyên bố phá sản. Có thể thấy, các nghị sỹ trong nội bộ Chính quyền của Tổng thống Obama muốn nội trong mấy tháng tới có thể thực hiện được những bước cải tổ mang tính lịch sử của ngành công nghiệp xe hơi trong nước. Mặc dù nộp đơn xin bảo hộ phá sản được nhiều nhà đầu tư và các nhà thu mua tức tối. Họ cho rằng, họ đã bị tổn thất nặng nề về lợi nhuận. Đồng thời, họ còn lo lắng phá sản có thể mang lại những phản ứng dây chuyền, bởi vì GM phá sản có thể kéo theo khá nhiều nhà cung cấp hàng hóa phải phá sản theo.
Kết luận : Lợi nhuận luôn đồng hành với rủi ro. Phân tích kỹ thuật cho thấy mô hình 2 đỉnh có thể sẽ hình thành, lợi nhuận không thuộc về số đông đừng tham mua đáy cũng đừng đòi bán đỉnh, giờ là lúc tỉnh táo, thoát khỏi mọi trạng thái hiện tại, lợi nhuận kiếm được đã gấp nhiều lần gửi Tiết kiệm rồi, hãy giữ lấy nó. (khuyến cáo cho các trader lướt sóng), ai đầu tư dài hạn cổ phiếu tốt vẫn có thế mua vào, còn em là dân lướt sóng.