Giá khí tự nhiên châu Âu (TTF GAS) vượt đỉnh mọi thời đại

Hiện tại rất nhiều nc châu Âu đóng cửa không phận với hãng bay của Nga, thằng England còn bắt đầu đóng cảng biển với các Tàu hàng liên quan đến Nga, nếu chiến sự leo thang tiếp sẽ có nhiều nc châu Âu đóng cảng biển với tàu hàng dính đến Nga. Bác Trung am hiểu về PVT cho em hỏi: PVT có dính dáng gì đến Nga ko mà sao dịp này Tây nó bán mạnh thế, có phải nó sợ vấn đề trên ko, thanks bác

qua đó làm cố vấn

Tệ hơn nưa éo bán lúa mì, ngũ cốc luôn. Nga và Ucr chiếm 25% thì kg nhỏ tí nào

Không ảnh hưởng gì cả, PVT 80% thị phần ở nước ngoài, thị phần ở nước ngoài chính là khu vực châu Mỹ, Trung đông, và châu Âu, không ông này thuê thì ông khác thuê, đường ống dẫn khí của Nga sang châu Âu bị ảnh hưởng thì nhu cầu vận tải trên biển chở khí từ Mỹ, Trung Đông sang châu Âu tăng rất mạnh, PVT được hưởng lợi, mình không cầm PVT nữa do dồn lực chuyển sang PVS, CNG nhưng phải đánh giá khách quan như vậy
Chính vì vậy gần đây cước vận tải lỏng (dầu và sản phẩm dầu) đặc biệt là cước vận tải dầu thô tăng dựng đứng, nhưng bất lợi là giá dầu tăng mạnh nên giá nguyên liệu đầu vào tăng mạnh, tuy nhiên bất lợi này so với hưởng lợi từ giá cước và nhu cầu vận tải đường biển tăng mạnh thì bất lợi này có thể chấp nhận được. Chúc bạn may mắn nhóm vận tải lỏng PVT, GSP ....

Cảm ơn bác, rất tiếc bác ko còn giữ PVT mà đang dồn lực cho em khác, vì rất thích đọc các commts của bác, chúc bác may mắn

năm ngoái bị áp lực quá, sau đó lúc đấy lại thêm cước vận tải lỏng giảm mạnh, giá dầu lại tăng cao nên quyết định đổi sang cổ khác cũng thuộc dòng dầu khí, thực sự đáng tiếc bác ah. Nếu bác vẫn cầm lâu PVT thì sẽ có ngày mình lại chung hàng với bác.

sao PGS nó cứ lẹt đẹt mãi thế nhỉ các chuyên gia

Bác Trungken18 và các bác cho em hỏi ngu tí là bên Châu Âu điện không thiếu nhưng mà sao lại phụ thuộc vào khí nhiều thế? Cảm ơn các bác

Giá khí tăng thì giá phan Ure lại tăng.