GIẬT MÌNH! Tự sát tập thể

đơn giản thôi. hiện tỷ lệ thất thoát đầu tư công tại VN khoảng 40->70% (tuỳ dự án), vậy đường cao tốc các pác biết hơi bị nhiều tiền đó, cỡ vai chục tỏi USD, vị dụ tổng giá trị dự án dai đoạn đầu khoảng 5 tỷ USD thì thất thoái ít nhất khoảng 40% là khoảng 2 toi sẽ vào túi ai đây các pác. Vì vậy phải vẽ các dự án hoành tráng nhiều tiền mới ngon chứ

Hồ Nghĩa Dũng làm xong Đ S C T sẽ trở thành anh hùng dân tộc.

ko xây thì thuế vẫn tạch, thôi cứ ủng hộ còn vớt lại dc cái đường lởm

'Con đường gốm sứ' bong tróc, thành nơi phóng uế



Các anh làm đường sắt cao tốc nhanh dùm em cái, em muốn ném đá vào tầu cao lắm, coi ném đá vào tầu cao tốc so với tầu cũ có gì khác nhau ko ???

ko xây sống làm sao đc [r2)][r2)][r2)]

Mới làm có mỗi vụ kỷ niệm 1K Thăng Long mà đã ra nông nỗi này
Đường sắt cao tốc rồi kon cháu chúng ta cũng toàn hành khất trên tuyến này kả thôi!

Ông xây là việc của ông. Đói là việc của con cừu

Ủng hộ làm Đàng Sít Keo Tóc để bầy sâu tập trung ăn uống một chỗ, những chỗ khác sẽ được phát triển lành mạnh hơn.

Khi ĐS cao tốc được triển khai sẽ phát sinh lên 200 tỷ đô, ở VN phát sinh là điều bình thường . Rồi khi làm xong thì không hiệu quả vì lượng người có đủ tiền để đi ĐS cao tốc rất ít.

Với số dân hơn 100 tr tập trung chủ yếu ở hai đầu đất nước thì đường bộ và đường hàng không ko thể vận tải hết sau khoảng 20-30 năm nữa, ĐSCT là phương án cần phải xem xét đến trong tương lai, nhưng các lãnh đạo luôn muốn "Đi tắt đón đầu ????" nên đưa ra vào thời điểm mà dân số chưa đến 0.1% đủ tiến mua vé, còn chờ 20-30 năm nữa có thể có loại hình vận tải khác ưu việt hơn. Cái cần nhất bây giờ là đường bộ cao tốc bắc nam (Khoảng 15 m $) còn chưa biết vốn đâu để làm thì ĐSCT là giấc mơ xa vời dẫu có quyết tâm chính trị.
http://www.baodautu.vn/portal/publi...hinhsachvimo/c6aeb2397f00000101eedf96ae95088f.