Giỏi, giỏi, quá giỏi !

Các bác chú ý nhé, đơn cử như con SME tý nữa thể nào cũng có 1 lệnh mà khối lượng bằng tất cả các lệnh khác cộng lại, còn giá thì chẳng hiểu lấy ở đâu ra. Chúng nó tự mua tự bán để duy trì giá trung bình theo ý muốn. Ghê vãi.

ma quỷ gì bác ơi, tất cả do cung - cầu mà ra

nhiều bác zô hàng wa'. canh lệnh đặt mua đi , đừng làm chym nhợn nữa.

Thế nào là phân phối đỉnh
F319 có câu gì hay hay nhỉ??? xxx mà còn tỏ ra nguy hiểm
Hihi [r2)][r2)][r2)]

Con VND sắp trần rồi mà thanh khoản lại khủng he he , con này có tin LB quý 2 rất khủng , các bác khong vào thì tiếc đấy , hàng của cá mập lớn nhất cái VN này

Giá cước vận tải biển đã tăng 15-20% so với cuối năm 2009. Quý 1/2010 vừa qua giá cước vận tải biển trong nước đã trải qua 3 lần điều chỉnh với mức tăng bình quân từ 15-20% so với cuối năm 2009. Nguyên nhân dẫn đến việc điều chỉnh giá cước ngoài tác động bởi chi phí nhiên liệu tăng, còn do nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là container và hàng lỏng gia tăng mạnh trở lại. Vận tải hàng rời duy trì ổn định nhờ vào nhu cầu nguyên vật liệu thô của Trung Quốc và sản lượng xuất khẩu nông sản của Việt Nam như gạo, hồ tiêu, cà phê, cao su… vẫn đang tích cực.

Tây lông vẫn múc nhiệt tình, chỉ có bà con nhỏ lẻ là lúc nào cũng sợ, thị trường xuống cũng sợ bị xả, thị trường xuống thì lo sập. có lẽ ngoài một số cao thủ trên F319, VST, Sàn OTC... có lãi còn lại là hòa vốn hoặc lỗ tính từ đầu năm đến giờ

Đề nghị ko PR cho con hàng đấy nữa đặt lệnh mà ko khợp toàn dư mua 2tr thì đuổi vào mắt [r23)]

Vẫn còn nhiều người ra hàng giá rẻ, anh em vẫn còn cơ hội lên tàu

củ xả là thế nào . Hafng gom giá rẻ xả hết rồi cụ . còn đâu ra nữa