1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

GMD - REE : Khởi đầu một hành trình..

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi SuSuCaRot, 30/01/2018.

804 người đang online, trong đó có 11 thành viên. 02:09 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 192692 lượt đọc và 1425 bài trả lời
  1. emkhongbietgi

    emkhongbietgi Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Tham gia ngày:
    25/06/2017
    Đã được thích:
    2.143
    GMD đã lựa chọn và dựa vào CJ để phát triển mảng shipping thế giới của mình. Đây chính là mảng mà các cty logistic VN ko có cửa bước ra sân chơi thế giới

    http://m.cafef.vn/thuc-hu-chuyen-nuoc-ngoai-chiem-80-nganh-logistics-2018032016441497.chn

    Thực hư chuyện nước ngoài chiếm 80% ngành logistics
    THỨ 3, 20/03/2018, 18:11
    "Dư địa cho ngành Logistics Việt Nam còn rất lớn"

    Ông Nguyễn Duy Minh, Tổng thư ký Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), khẳng định không có chuyện nước ngoài chiếm 80% ngành logistics tại hội thảo phát triển ngành dịch vụ logistics tổ chức ở TP HCM sáng 20-3.
    Theo ông Minh, lâu nay, một số cơ quan truyền thông đưa tin các doanh nghiệp (DN) logistics nước chiếm 20% nhưng nắm giữ đến 80% thị trường là chưa đúng.

    [​IMG]
    Xuân Trường và U23 – Hãy học hỏi chứ đừng tung hô sáo rỗng +645,4K Reached
    [​IMG] cafef.vn ● Tin Tài Trợ

    "Nói đến logistics là chúng ta phải nói đến từng chuỗi vụ dịch riêng của logistics mới thấy được rõ năng lực cung cấp của các logistics Việt Nam. Hiện nay đến 90% cảng biển Việt Nam là do các DN trong nước khái thác, về vận tải đường bộ và khai quan thì chắc chắn thuộc về các DN logistics Việt Nam. Ở mảng cung cấp kho, dịch vụ kho cũng vậy. Về năng lực cung cấp dịch vụ logistics thì VLA tin rằng các DN logistics Việt Nam đủ khả năng cung cấp bất cứ dịch vụ nào thuộc chuỗi dịch vụ logistics cho tất cả DN" – ông Minh lý giải.

    [​IMG]
    Hàng hóa tại cảng Cát Lái, TP HCM. Ảnh: Hoàng Triều

    Tuy nhiên, đại diện VLA nhìn nhận ở một số lĩnh vực vận tải hàng không, vận tải đường biển thì các DN dịch vụ logistics Việt Nam không thể đầu tư được.

    Cũng theo ông Minh, quan điểm của VLA là các công ty logistics nước ngoài kinh doanh ở Việt Nam, phải sử dụng lao động Việt Nam và đóng thuế cho Việt Nam. Các công ty logistics nước ngoài là đối tác, cạnh tranh lành mạnh với DN trong nước chứ không phải giành giật. Sự tham gia của các DN nước ngoài giúp DN logistics Việt Nam học hỏi để cùng tiến bộ và phát triển.

    Việc tuyên truyền theo hướng công ty logistics Việt Nam yếu và công ty logistics nước ngoài mạnh sẽ làm cho giới chủ hàng Việt Nam xói mòn lòng tin vào năng lực của các công ty logistics Việt Nam. Trong khi đó, tại kế hoạch hành động số 49 của QĐ200, Thủ Tướng đã giao cho VLA và Bộ Thông tin truyền thông phải làm sao phát huy các phương tiện truyền thông nhằm quảng bá rộng rãi về vai trò, tầm quan trọng của logistics, DN dịch vụ logistics.



    Theo số liệu VLA, hiện cả nước có khoảng 3.000 công ty tham gia cung cấp các loại hình dịch vụ logistics, trong số đó 70% có trụ sở ở khu vực TP HCM và có khoảng 30 công ty logistics đa quốc gia. Các công ty đa quốc gia có thế mạnh về hợp đồng chuyên chở với các hãng tàu lớn do công ty mẹ ký với các chủ hàng lớn có mạng lưới toàn cầu, mức độ đầu tư ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động logistics cao, trình độ quản lý tiên tiến và đặc biệt có quan hệ tốt với các chủ hàng toàn cầu nên có nhiều lợi thế so với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam, do đó chiếm thị phần đáng kể. Trong khi đó, thế mạnh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam là đầu tư – khai thác cảng, vận tải bộ, đại lý thủ tục hải quan, đầu tư-khai thác kho và có đội ngũ nhân sự lành nghề.

    Ngành logistics kỳ vọng đóng góp 10% vào GDP năm 2025
  2. heroesvn

    heroesvn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    24/02/2018
    Đã được thích:
    323
  3. romanticman1008

    romanticman1008 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    12/10/2011
    Đã được thích:
    220
    Toàn đặt lệnh mua thụ động, chưa thấy ăn giá lên. Phải đợi thôi.!
  4. heroesvn

    heroesvn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    24/02/2018
    Đã được thích:
    323
    Vẫn phải đợi các anh lớn đánh lên dần.
    Ít nhất không thấy Tây, tay to xả là ngon rồi.
  5. phoiphavt

    phoiphavt Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/01/2018
    Đã được thích:
    0
    Nay chịu đánh lên rùi ah ? Lên xí nữa anh xả vào đầu tụi mày lái nhé ! kkkkk
  6. heroesvn

    heroesvn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    24/02/2018
    Đã được thích:
    323
    Lên hơi nhanh. Lái chậm lại tí vẽ chart cho đẹp :))
  7. duckwater

    duckwater Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    14/12/2007
    Đã được thích:
    1.290
    Năm nay liệu GMD có bán được 30 ngàn ha đất bên Cam để chia tiền tiếp không các Bờ rồ?
  8. emkhongbietgi

    emkhongbietgi Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Tham gia ngày:
    25/06/2017
    Đã được thích:
    2.143
    Bán cao su bên Cam rồi chia tiền để bọn thối mồm nó lại vào vào sủa là cty bán hết tài sản để chia thì làm sao tăng trưởng được à?
    --- Gộp bài viết, 21/03/2018, Bài cũ: 21/03/2018 ---
    Ko lên nhanh thì sao gom thêm được hàng? T2 tuần sau tiền cổ tức về tài khoản thì gmd làm gì còn giá rẻ để mà gom
  9. heroesvn

    heroesvn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    24/02/2018
    Đã được thích:
    323
    Tưởng bác phọt rồi :))
    Ai còn hàng chả muốn nó phi nhanh. Tôi cũng muốn thế lắm.
    Các anh tay to sẽ vẽ đúng chart. Từ giờ đến lúc tiền về còn đủ thời gian mà ;))
  10. emkhongbietgi

    emkhongbietgi Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Tham gia ngày:
    25/06/2017
    Đã được thích:
    2.143
    Ơ, ‘phọt’ nghĩa là gì ấy nhĩ???

    Tăng nhanh ko tốt nhé. Vì như thế nhỏ lẻ ko chịu bán đâu, thì làm sao mấy cụ lái gom thêm hàng được

    Cho đẹp thì GMD nên tăng trung bình trong ‘nghi ngờ’ trong 1 thời gian ngắn để dụ nhỏ lẻ ra thêm hàng rồi mới tăng tốc ‘trả lại tên cho em’
    --- Gộp bài viết, 21/03/2018, Bài cũ: 21/03/2018 ---
    Có hàng ko mà xả?

Chia sẻ trang này