HAH - kỳ vọng khả quan khi nhu cầu vận tải phục hồi và tiếp nhận 3 tàu đóng mới

I. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY VÀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH:

• Hải An là một trong số ít công ty có chuỗi giá trị hoàn chỉnh trong ngành vận tải biển. Hải An cung cấp dịch vụ đầy đủ mảng vận tải biển bao gồm các dịch vụ vận tải hàng hóa, đại lý hàng hải, dịch vụ cảng biển thông qua cảng Hải An, dịch vụ kho bãi và dịch vụ logistic. Chuỗi giá trị hoàn chỉnh giúp Hải An hoạt động hiệu quả, góp phần tối ưu hóa chi phí.
  
  
• Kết quả kinh doanh hợp nhất quý 2/2024 với doanh thu thuần đạt 949 tỷ đồng, tăng 55% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 126,5 tỷ đồng, tăng 59% so với cùng kỳ năm trước. Qua đó, hoàn thành gần 50% kế hoạch kinh doanh và 59% kế hoạch lợi nhuận cả năm nay.
  

II. LUẬN ĐIỂM ĐẦU TƯ:

• Giá cước vận tải HAH kì vọng tăng 15% yoy: theo động lực chủ yếu đến từ: (1) xu hướng gia tăng hàng tồn kho tại Mỹ và châu Âu từ đầu năm đến nay vẫn đang tiếp tục, đặc biệt việc Mỹ áp thêm thuế nhập khẩu với nhiều mặt hàng của TQ từ tháng 8 tới đây khiến nhu cầu nhập khẩu hàng TQ vào Mỹ tăng đột biến, (2) khủng hoảng tại Biển Đỏ kéo dài khiến hải trình của các tuyến tàu dài thêm đáng kể, tiếp tục đẩy giá cước vận tải lên cao.
  
  
• Giá các hợp đồng cho thuê tàu của HAH hiện đã cao hơn 10 – 15% so với đầu năm: Nhu cầu thuê tàu trên thế giới tăng đã tác động tích cực đến thị trường thuê tàu Việt Nam, giá các hợp đồng thuê tàu đã tăng đến 15% ytd. HAH đã ký cho thuê thêm được 2 tàu thời hạn từ 07/2024 đến tháng 1/2025.
  
  
• Tổng sản lượng khai thác tàu dự kiến tăng 15-20% yoy do: (1) nhu cầu vận tải hồi phục, (2) tuyến tàu mới liên tục được bổ sung và mở rộng và (3) HAH tiếp nhận 3 tàu đóng mới trong 2024
  
  
• Hoạt động khai thác cảng đem lại nguồn thu ổn định cho HAH khi thị trường vận tải vẫn nhiều biến động
  

III. RỦI RO

• Ảnh hưởng của tình hình phục hồi của nhu cầu vận tải tới lợi nhuận của doanh nghiệp.
  
  
• Những thay đổi gần đây trong cơ cấu sở hữu có thể dẫn đến những biến động ngắn hạn đối với giá cổ phiếu và có thể không phản ánh các yếu tố cơ bản cơ bản của công ty.
  
  
• Lợi nhuận có thể bị pha loãng nếu quyền chuyển đổi trái phiếu được thực hiện
  

IV. QUAN ĐIỂM CÁ NHÂN
Cá nhân em vẫn cho rằng ngành cảng biến có tiềm năng tăng trưởng tốt ở quý cuối năm 2024. Khủng hoảng tại Biển Đỏ vẫn là cơ sở để giá cước vận tải duy trì ở mức cao. Bên cạnh đó, HAH đã ký cho thuê thêm được 2 tàu thời hạn từ 07/2024 đến tháng 1/2025, đây là yếu tố đảm bảo được lợi nhuận của DN ít nhất trong 2 quý này. Điểm mua chi tiết hãy liên hệ em để được tư vấn trực tiếp.

FB: Yến Lữ