HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Làm thật hay không thì hành động bán từng cổ hAH trên sàn cũng là hành động dỏm và là nhân tố chính duy nhất là HAH hỏng khá được . Chỉ khi nào mấy bố cty này bán hết thì hAH mới khá nha

Nhưng nhìn vào danh sách các cty mà Toàn Việt đang nắm giữ thì không có gì bất ngờ với việc quyết định bán HAH lúc này và ì ạch bán HAH như nhỏ lẻ trên f319.

http://s.cafef.vn/hah-241267/soi-da...chuyen-giao-cho-samarang-asian-prosperity.chn
Halley Sicav cũng rót vốn mạnh vào nhóm các công ty vận tải, bao gồm Xếp dỡ Hải An (HAH), Transimex (TMS) và CTCP Đại lý vận tải (SFI).
thăng này cầm 3.3tr HAH có thể nó sẽ mua thêm cho hết cái chỗ TMS đi

vừa rồi trả 34 tỷ cổ tức mình nghĩ mua cổ phiếu quỹ chỗ tms là hợp lý. có lợi cổ đông và cả tms. lãnh đạo nói chung không quan tâm vấn đề này lắm thì phải

Nói chung ai chơi HAH ngắn hạn là hơi mệt đấy.

Quan điểm của mình hơi khác tý . Tiền cổ tức cho cổ đông mới củ chắc, ai thích thì lấy tiền đó mua tiếp cp trên sàn của TMS. Giá CK nên để TT định đoạt, nhiệm vụ của lđ là đưa thông tin minh bạch, nhanh chóng và báo cáo kết quả kinh doanh tốt và tăng dần. Mua cp quỹ không làm gia tăng lợi nhuận cho cty mà chỉ làm an lòng cổ đông trong ngắn hạn thôi. Mua cp quỹ thà để tiền gửi NH hoặc trả bớt vay ngắn hạn cho NH đi còn ra lợi nhuận.

Như vậy là hết năm nay 2017 HAH ko có cơ hội tăng với việc đăng ký bán của TMS, bác nào có hàng thì giữ chứ nhập thêm là không có cửa tăng trong ngắn hạn. Còn nếu dài hạn thì time này là lúc để nhập vì sang năm HAH là hàng đầu trong cảng và vận tải đó

mua cổ phiếu quỹ thời điểm này hợp lý chứ bạn. cổ đông họ sẽ hiểu, với lại mua CPQ làm tăng EPS sau này có trả cổ tức thì cổ đông đc nhiều xéng hơn bạn ạ.

Cụ đùa à, HAH làm sao mà hàng đầu trong ngành cảng đc , ngành vận tải biển thì mình ko rõ hàng đầu hay hàng thứ mấy bác @NhiHa70 ?