HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Đã là tăng phí thì áp đều đến tất cả cty vận tải biển chứ bác, sao lại ko thuộc phạm vi?

https://tuoitre.vn/tphcm-thu-phi-cang-bien-tu-1-7-the-nao-20210518220747806.htm

Nếu có tăng thì:

"Đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp vận tải biển phân tích, việc tăng giá bốc dỡ container không làm tăng chi phí logistics vì giá bốc dỡ đã được tính vào giá cước tổng, chủ tàu trả cho cảng, không phải chủ hàng trả cho cảng. Do đó, có thể khẳng định, tăng giá dịch vụ bốc dỡ container không làm tăng chi phí logistics, đồng thời sẽ không làm tăng chi phí vận tải. Do đó, nên tăng giá bốc dỡ container tại các cảng để giải quyết khó khăn cho các DN cảng biển."

Khổ thân cho cổ đông thôi, mỗi ngày mất 1 ít.

Ý mình là với HAH thì không được hưởng lợi và cũng không bị tác động.

Mới giảm có 2 phiên tổng 6 line nhỏ mà đã xoắn quẩy rồi.
Nhớ lúc gmd từ 37.6 về 35.7 thì các bố tranh nhau lao vào húp.
Có cổ nào tăng mà ko chỉnh ko? Mai về 28 múc full luôn.

Bạn ko phải lo cho túi tiền của bọn mình đâu. Để thời gian đi chơi và cafe với bạn bè !

HAH sẽ bị thịt mất một ít lợi nhuận.
Một số DN có mảng vận tải đường sông, sông pha biển, salan sẽ bị thịt một ít.
Nói ko ảnh hưởng là ko đúng.
Vụ tăng giá phí xếp dỡ này chỉ có nhóm Cảng là hưởng nhiều.
GMD 7 cảng
SGP 4 cảng.

Hah cước thuê vỏ cont tăng gấp 10 lần là đủ lồi mồm rồi.quan tâm chi nữa cho mệt cái đầu.

https://bnews.vn/khoi-luong-hang-container-xuat-nhap-khau-tang-truong-hai-con-so/196270.html
Theo đó, khối lượng hàng container vẫn tăng mạnh nhất khối lượng thông qua cảng đạt hơn 10 triệu Teus, tăng tới 20% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, lượng hàng hóa container xuất khẩu và nhập khẩu đều tăng trưởng hai con số với mức tăng lần lượt là 12% và 25%. Đây cũng là mức tăng cao kể từ khi nền kinh tế nói chung và lĩnh vực hàng hải nói riêng chịu nhiều tác động tiêu cực của dịch COVID-19.