HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

LTG thì chủ yếu vẫn là mảng thuốc BVTV, giống với gạo cũng bá đạo. còn Pan NSC thì giống và nông nghiệp

Q4 thì bình thường nhưng Q1 core chính khác hẳn đấy.

Xếp hàng sau tôi nha

vác chăn màn giấy bút đến xin học mà chưa thèm trả lời nè
@hoagiayck

giờ thì em thoát LTG lâu rồi
Nhưng khi em lập cái pic SGP thì nó đang loanh quanh 13 thôi
lúc đó em chỉ định giá 23. với mỏ neo GMD
Nhưng khi có 02 thông tin mới
1- hoạt động kinh doanh bứt tốc trong quý 1 so với q4/2020 ( HAH doanh thu so với q4 đi lùi, mặc dù giá cước vẫn tăng, ko so với Q1 cùng kỳ 2020 vì biến số covid giai đoạn đó khá căng.)
chỉ số: dthu tăng 30% so với Q4 ( HAH đi lùi )
Biên lãi gộp : 37,5% ( HAH 27%)
tài sản cố định cty mẹ chỉ còn 361 tỉ nhưng tạo doanh thu 270 tỉ/quý ~ 1000 tỉ/ năm.
2- thay đổi về khu đất Ven sông khi không cho Đường Khánh Hội lấy đất với phương án đền bù cũ ( 1000 tỉ) mà phải bán đấu giá công khai ( thông tin này ĐHCĐ đã có mớm lời).
nên em phải quay lại ngay khi có giá vùng hấp dẫn, vượt đỉnh cũ là 20 -21.
SGP thì sida lâu rồi
nên bên kia em khuyên bán hết
All in HAH GMD
Hâu tu đai

Chắc phải đọc lại 3 quốc rồi học bài Lưu Bị !

con hàng sgp lởm bơm thổi thối hoắc!!!!

gmd hâu tu đai!!!!!!

Mình cũng cho rằng tài sản của SGP khu vực cảng bên trong đang bị định giá sai. Nếu chuyển công năng và đấu giá thì rất khủng khiếp (trừ khi lđ abc). SGP và HAH tuy Q4 và Q1 có biểu hiện co giật nhưng vẫn cần Q2 để confirm trend.

Vì HAH mảng tàu đem lại DT là chính nên biên LNG không thể cao được và còn chịu sự tác động của giá oil. Rất may là oil đâu đó trong q1 và q2 đang ở vùng khá cao rồi (có thể vẫn còn tăng nữa nhưng ko nhiều) thì có thể lấy làm tham chiếu và confirm trend của core chính được.

Này thì lỗ
Này thì khấu hao
cả hai cái CMIT và SSIT thì thuế, lãi, khấu hao cũng chỉ rơi vào 320- 340 tỉ / năm và đang có xu hướng giảm.
Giờ em đố bác nào thò chân vào Cái Mép đầu tư cảng nước sâu mà có được EBITDA như hai cảng đó đấy.
5 năm tới là điểm rơi lợi nhuận của CMIT VÀ SSIT.
Gemalink của GMD sau 5 năm hãy tính đến lợi nhuận.

Mảng tàu của ko tăng trưởng được công suất/ lượt dễ dàng, chi phí cực lớn. Xu thế tàu lớn đang áp đảo .
Mà đóng mới thì thôi, khỏi.
Nên khả năng bứt phá về doanh thu là ko cao.

Data quý quá! Tks cụ chia sẻ!