HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Cảm ơn bác đã thống kê theo cách của bác.... Chốt lại là bác đã chốt lời trong khoảng giá 52-55 trong khi mua có 3x-4x....! Cho mình hỏi bác có ý định quay lại em nó không? và khoảng giá nào thì bác sẽ quay lại??

Như mình nói rồi, còn phải xem xu hướng của nhà cái đã, nếu mốc 5X thủng thì tỷ lệ vào lại của mình sẽ thấp
Nếu mốc 5X duy trì 3-6 phiên nữa thì tỷ lệ vào lại của mình sẽ cao.
Có những con như FIT, các bạn để ý nó có 10-11 phiên sàn liên tục, nhưng khi hết sàn thì lại phi tiếp.
Nói chung vẫn là do đội lái quyết định cách đánh thôi.
Tiềm năng hay kqkd chỉ là những cái để nhìn vào, những câu chuyện để kể thôi. Còn lại là phải trông vào tay to hết

https://fireant.vn/home/content/news/2295878
vậy là phải ra cảng ah hay là hàng không...

Bác cứ phá không cho lái phân phối vào đầu nhỏ lẻ

Nghệ thuật cưa chân bàn của đội Lái là như vậy!

Vừa khéo léo ra hàng vừa nuôi hy vọng cho nhỏ lẻ!!!

Nhiều người cứ nghĩ phiên khớp lệnh 3tr cổ giá sàn là phiên Lái hót của nhỏ lẻ. Nhưng thật ra đấy là phiên Lái làm ảo thuật mua bán chính hàng của mình tạo vở kịch để nhỏ lẻ nghĩ là Lái vào bắt đáy, có lẽ vì họ còn nhiều hàng nên phải làm như vậy.

Ai tin vào việc lái hót hàng thì phải trả lời câu hỏi, họ hót hàng sao lại phải đè xuống tận 51 làm gì cho nhọc công mà không mượn gió bẻ măng đạp tiếp vài phiên sàn sau phiên hôm thứ 6 rồi vơ giá rẻ một thể.

Giờ thì đã rõ ràng đội lái đang phân phối, bán nốt những cổ còn lại của mình một cách trơn tru chỉ bằng phương pháp cổ truyền là Kéo Xả và Cưa Chân Bàn!

--- Gộp bài viết, Aug 18, 2021, Bài cũ: Aug 18, 2021 ---

Cụ nào thiên về TA thì thấy:

- Phiên hnay đã nằm hẳn dưới đường MA 10, suýt chạm MA 20.

- Phiên ngày mai sẽ nằm lọt thỏm đường MA 20.

- Chẳng mấy chốc mà chúc xuống cắt xuyên tâm đường MA 50.

Hôm nay chính thức gãy Trend, bước vào xu thế giảm!

CẢNG BIỂN VẪN HOT TREND 2021

Hàng container qua các cảng biển Việt Nam tăng 18% trong 8 tháng

(KTSG Online) - Đại diện Cục Hàng hải Việt Nam vừa cho biết, theo thống kê, sản lượng hàng hóa container qua hệ thống cảng biển Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2021 vẫn có mức tăng trưởng 2 con số với mức tăng 18% so với cùng kỳ năm 2020, ước đạt gần 16,8 triệu TEUs.

Hàng hóa tại cảng Cát Lái, TPHCM. Ảnh: TTXVN

Một số khu vực cảng biển có sản lượng hàng container thông qua cao nhất tính trong 7 tháng đầu năm 2021 như: khu vực Quảng Nam tăng hơn 115%, khu vực Mỹ Tho tăng 41%, khu vực Hải Phòng tăng hơn 17%, khu vực TPHCM tăng gần 16%.

https://www.thesaigontimes.vn/31958...cang-bien-viet-nam-tang-18-trong-8-thang.html

Chim kêu vượn hót bồn chồn ruột gan quá ae ơi!

Lính của lái ăn lương Dư Lợn Viên đấy. Không dưng lọ mọ đi lùa gà dù bị ăn chửi cả ngày thế đâu các cụ.

Vận tải container vẫn nóng bỏng lắm kính thưa các quý zị.
Cổ siêu phẩm hiếm hoi gần 3 tháng nằm trên MA20 mà dọa trẻ con bảo gẫy trend đấy!, đến lạy
Dù dịch (hưởng lợi do gián đoạn chuỗi cung ứng), hay hậu dịch thì vẫn hưởng lợi siêu khủng từ hoạt động xuất nhập khẩu.
Nhìn cách giao dịch là biết game còn rất rất dài. Không thể chống được xu hướng giá còn phải tăng dài dài. Mất hàng thì càng sợ không dám vào.
Có giá mềm thì im im mà canh nhặt nhẹ nhàng không người khác nhặt giùm.
Chốt lại:
Phiên ngày mai sẽ tạo mô hình Morning star

Hơi trễ xíu bà con
Cứ để thị trường trả lời, không phải tranh cãi làm gì cho mệt