HAH - Phần 2 - Giá rẻ có lý do (nói vậy nhưng không phải vậy)

Ừ Bác, rất mong chờ năm 2022 của HAH. Ngoài tăng giá cước tàu từ tháng 11, HAH còn tăng phí xếp dỡ cảng năm 2022, ngoài ra quý 4 năm 2021 HAH vẫn chưa hưởng trọn lợi nhuận từ việc cho thuê tàu giá cao (30-32k USD một ngày), ngoài ra hoạt động depot còn có thể cải thiện hơn trong năm 2022, ngoài ra vâng vâng và vâng vâng .....

Tôi theo HAH gần cả năm, cũng nghĩ là tương đối hiểu công ty nhưng cả năm nay HAH luôn cho tôi bất ngờ về kết quả hoạt động kinh doanh. Khá mong chờ năm 2022 của HAH

mình ký vọng mỗi quý 2022 lãi > 200 tỷ. Hãy xem sao

cái này hơi ảo, kỳ vọng quá sẽ thất vọng
vừa đủ hợp lý là được

mình cũng dựa trên dữ liệu và nguồn lực HAH để forecast, nói thật mình thường thận trọng trong dự báo.

--- Gộp bài viết, 17/02/2022, Bài cũ: 17/02/2022 ---

nay Break nhé bác

Vol này cũng ổn nhỉ

Hôm nay HAH vượt đỉnh rồi nhỉ. GMD, VOS vẫn còn xa mới về đỉnh cũ.

HAH vẫn đang định giá thấp nhất và có tiềm năng tăng trưởng nhất dòng

Đồng ý với Bác. Nếu lấy lợi nhuận quý 4 năm 2021 nhân ra thì LNST của HAH 2022 tầm 800 tỷ, tuy nhiên mình nghĩ khả năng thực tế có thể cao hơn số này tầm 10%, như vậy EPS FW là 18k, với giá này thì PE FW cũng chỉ tầm 4.3

KH Lợi nhuận 2022 của HAH là 550 tỷ (b/q 137.5 tỷ một quí). Theo thông tin từ buổi họp trực tuyến với các Quĩ đầu tư vào 10/2 và 15/2, Chủ tịch HAH xác nhận đây là KH thận trọng. Vậy anh em mình có quyền dự đoán cao hơn, bác nào đi dự DHĐCĐ chắc sẽ có Ước quí I để tham khảo.

Bác nói cũng phải. Nên kỳ vọng vừa phải, như vậy mọi thứ bền vững hơn