Hàn thử biểu đo thị trường ngày mai ...

Hí hí ... để 12h em phán xem đúng không nhá.
Giờ tắm và đi trà đá với chân dài nhà em đã.

Phong độ của thủ môn hơi chập chờn nhưng trước sự mạnh mẽ của hàng tiền đạo
Ngày mai VNI cửa tăng 80% []
Đúng thì đúng, không đúng thì trượt.
PNs vẫn chạy băng băng.

Hehehehe ....

Lại nghiên cứu cho ngày mai nào.

Các cụ xin lưu ý đến cái topic này nhé.
Có thể em phải thêm thằng Thái Lan vào phát.
Vì nhà nó rủi ro chính trị mà vẫn lên đều đều [[]

Lại lên à ??
Bất chấp áp lực chốt lời VNI có giảm điểm nhưng khối lượng GD tăng.
Hôm qua Tây Ban Nha còn thua nên hôm nay VNI xanh là điều có thể.

Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vẫn còn lãi là lý do khiến Liên bộ Tài chính tính đến 2 kịch bản - giảm giá hoặc tăng thuế trong những ngày tới.

Sau khi Liên bộ Tài chính - Công Thương 2 lần liên tiếp ra quyết định yêu cầu doanh nghiệp giảm giá bán lẻ, mỗi lần 500 đồng, thị trường nhiên liệu thế giới trong xu hướng nhích dần lên. Chốt phiên giao dịch hôm qua tại thị trường Singapore, giá xăng A92 thành phẩm tăng nhẹ và lên ngưỡng 81,86 USD một thùng. Dầu diezel giao tháng 7 giá 85,2 USD một thùng, còn mỗi thùng dầu hỏa vẫn quanh ngưỡng 85,6 USD.


Tuy nhiên, tính chung lại trong 30 ngày qua, giá xăng A92 thành phẩm chỉ ở ngưỡng trên dưới 79 USD một thùng, còn các mặt hàng dầu vận hành quanh mức 83-84 USD. Như vậy, sau hai lần điều chỉnh giá giá gần đây, mức giảm 1.000 đồng không làm các doanh nghiệp bị lỗ mà vẫn có lãi khoảng vài trăm đồng.

Theo bảng giá mà hãng cung ứng xăng dầu lớn nhất Việt Nam - Petrolimex công bố hôm qua, xăng A92 nhập về VN sau khi trừ đi các khoản phí, thuế… cũng ở ngưỡng xấp xỉ bằng giá bán lẻ hiện hành. Tuy nhiên, trong cơ cấu giá thành, Nhà nước đã tính toán cho doanh nghiệp đảm bảo mức lợi nhuận 300 đồng mỗi lít, chưa kể các khoản trừ khấu hao thiết bị và một số chi phí đầu vào khác.

Nguồn tin từ Liên bộ Tài chính - Công Thương thừa nhận, chuyện doanh nghiệp vẫn có lãi sau khi giảm giá là có thật. Cơ quan quản lý đang theo dõi sát diễn biến thị trường để có những đối sách phù hợp.

Hai phương án mà Liên bộ tính tới là giảm giá hoặc tăng thuế nhập khẩu. Tuy nhiên thời điểm nào quyết định được ban hành và các mức tăng, giảm ra sao còn phụ thuộc vào diễn biến tiếp theo của thị trường nhiên liệu thế giới.

Ế ... đúng nhá.
Mai em phán tiếp.

mai GIẢM []

đừng hỏi tại sao ... đơn giản vì anh đã chốt còn có 30% thì TT ko thể lên đc