THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN
Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Hàng anh còi móm quá

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi hop23typhu, 24/09/2020.

Có 19222 người đang online, trong đó có 184 thành viên. 13:08 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 2/3

Chủ đề này đã có 3890 lượt đọc và 20 bài trả lời

Moneyincome2020 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

15/04/2020

Đã được thích:

906

#11

24/09/2020, 19:32

Bạn ơi đừng nghiện nữa, nhà mình còn j đâu, còn mỗi con wave tầu bạn cũng mang đi mà đánh chứng còi

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
RongxanhP Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/08/2017

Đã được thích:

1.207

#12

24/09/2020, 19:55

hop23typhu đã viết: ↑

Chủ tịch Bamboo Airways: ‘Sức bật của thị trường nói lên tất cả’

“Tôi nghĩ vào lúc này, nếu vẫn còn ngồi suy tính về thiệt hại từ dịch bệnh tới hàng không Việt Nam, thì đã có phần lạc nhịp với thực tiễn. Sức bật của ngành hàng không trong nước, trong đó có Bamboo Airways, đã tự nói lên tất cả”

Chủ tịch Bamboo Airways Trịnh Văn Quyết trả lời như vậy khi được hỏi về ảnh hưởng của Covid-19 tới lĩnh vực hàng không thời gian qua.

Ông Quyết nói: Cuối tuần vừa rồi, tôi lên sân bay Nội Bài, chứng kiến cảnh xe ô tô bắt đầu nườm nượp ra vào ga, bắt đầu lại thấy cảnh ùn tắc và ồn ào. Bình thường thì hẳn chúng ta đều thấy phiền hà, nhưng vào thời điểm này, cảnh tượng ấy lại làm tôi thấy vui khó tả. Chỉ riêng sân bay Nội Bài tuần vừa rồi mỗi ngày đã đón xấp xỉ 30 nghìn lượt hành khách, tăng gấp khoảng ba lần so với cùng kỳ tháng trước.

Hoặc tại sân bay Đà Nẵng, hiện số khách Bamboo đang vận chuyển mỗi ngày ước tính đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, và tăng gấp 3 lần so với giai đoạn bùng dịch lần hai vừa qua. Còn trên toàn mạng bay, so với cách đây hơn một tháng, số chuyến bay và lượt khách phục vụ của Bamboo Airways cũng đã tăng trên 150%, dẫn đầu ngành về hồi phục hoạt động.

Kỳ tích của những tháng đầu mùa hè vừa qua, nay một lần nữa đang lặp lại. Điều ấy khẳng định một cách mạnh mẽ sự dẻo dai kiên cường của cả thị trường hàng không Việt Nam nói chung và Bamboo Airways nói riêng.

Với riêng Bamboo Airways, đây là kết quả của những nỗ lực tối ưu hóa mạng bay nội địa, tăng cường hiệu quả khai thác máy bay, mở lại và tăng tần suất trên nhiều đường bay, thực hiện hàng loạt chương trình kích cầu, phát huy chất lượng dịch vụ định hướng 5 sao, song song với các biện pháp phòng chống dịch bệnh suốt thời gian qua.

Không ngại việc khó

Nhưng dù sao, cả FLC và Bamboo Airways của ông vẫn đều đang hoạt động trong hai lĩnh vực vẫn được xem là hứng chịu nhiều khó khăn nhất từ dịch bệnh, là du lịch và hàng không?

Khó khăn chung do các yếu tố cộng hưởng thì tất nhiên ít nhiều không thể tránh được. Tuy nhiên, ngoài việc phòng chống dịch vô cùng hiệu quả,tôi nghĩ Việt Nam còn sở hữumột thế mạnh có thể giúp đảo chiều cục diện, đó chính là quy mô thị trường nội địa rộng lớn. Và nhìn lại thì thời gian qua, chúng ta đã từng bước tận dụng rất tốt điều ấy.

Nhìn ra một số quốc gia và vùng lãnh thổ trong khu vực, chẳng hạn Singapore hay Hồng Kông, những nơi có dân số và diện tích hạn chế, họ thậm chí không có thị trường hàng không nội địa để bám víu, trong khi nguồn thu từ quốc tế thì cạn kiệt. Chúng ta may mắn hơn họ rất nhiều.

Chuyện nào cũng có hai mặt. Đối với doanh nghiệp, một biến cố như Covid đôi khi cũng giúp xốc lại hệ thống, củng cố đội ngũ, tinh thần, và thậm chí tái cơ cấu mạnh mẽ hoạt động. Sự bất trắc vẫn có thể là môi trường thuận lợi cho những ý tưởng mới, những cách làm mới.

Chẳng hạn, ngay giữa thời điểm nhiều hãng hàng không trên thế giới gần như bị “đóng băng”, Bamboo Airways vẫn quyết tâmxúc tiến nhập về Embraer E195 -một dòng máy bay mới, hiện đại, lần đầu tiên được khai thác ở Việt Nam, và quan trọng là rất phù hợp với những đường bay thẳng có đường băng đặc thù như Côn Đảo. Với dòng máy bay này, Bamboo Airways tiếp tục giữ vững tiêu chí phục vụ khách chu đáo nhất với tiện nghi tốt nhất, an toàn nhất, trên mọi đường bay.

“Những ý tưởng mới, những cách làm mới”… Có phải đây là lý do phía sau một số đường bay thẳng khá "lạ" được Bamboo Airways giới thiệu và mở mới gần đây, như Côn Đảo mà ông vừa nhắc đến?

Nói “lạ” thì cũng đúng, vì đây là lần đầu tiên một hãng hàng không Việt Nam mở cùng lúc nhiều như vậy các đường bay thẳng tới Côn Đảo. Nhiều người hỏi tôi, mở nhiều thế thì có lãi không? Hoặc lại hỏi, nếu dễ thì sao lâu nay chẳng ai làm mà lại đợi đến Bamboo?

Tôi chỉ nghĩ đơn giản, đường có là do chúng ta cứ dám đi mà thành. Một truyền thống của người Bamboo cũng như người FLC, là chưa bao giờ ngại việc khó, thậm chí là dám làm việc khó, muốn làm việc khó. Chừng nào còn trì trệ, cạnh tranh còn bị triệt tiêu, thì động lực phát triển còn bị kìm hãm, và thiệt thòi nhất vẫn là người dân, là địa phương, là nền kinh tế.

Chẳng có nguyên do hợp lý nào để một hòn đảo hội tụ đầy đủ tiềm lực phát triển về du lịch, từ cảnh quan thiên nhiên, đến văn hóa, lịch sử, tâm linh, được thế giới công nhận là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất như Côn Đảo, vậy mà năm cao điểm nhất cũng chỉ đón được chưa đầy 400 nghìn lượt khách. Con số khiêm tốn này chưa bằng một phần nhỏ so với hòn đảo Santorini của Hy Lạp với diện tích tương đương.

Tôi nhìn thấy động lực phát triển trước đây của Quy Nhơn, của Sầm Sơn ở Côn Đảo, và chúng tôi kiên định với tiến trình góp phần “đánh thức” những vùng đất tiềm năng về du lịch. Những đường bay này chỉ là một vài trong số nhiều đường bay thẳng sắp tới mà Bamboo Airways đang nghiên cứu thiết lập tại những điểm đến chưa có vị trí xứng tầm trên bản đồ du lịch Việt Nam, mà một trong những nguyên nhân là do nút thắt về hàng không.

Giản dị mà nói thì nơi nào có tiềm năng, có nhu cầu, nơi đó chúng tôi mong sẽ có FLC và Bamboo Airways. Trong năm 2020 và 2021, phủ sóng trên quy mô rộng khắp mạng bay nội địa sẽ là một mục tiêu phấn đấu của người Bamboo.

Mục tiêu không thay đổi

Những biến cố có thể dẫn đến những thay đổi và thích ứng. Vậy năm 2020 có khiến Bamboo Airways phải điều chỉnh một chân kiềng nào trong sách lược dài hạn không?

Nhiều khả năng, những dịch chuyển đáng kể trong hành vi, thói quen của hành khách hiện nay sẽ có ảnh hưởng lớn đến thứ tự trong tháp ưu tiên khi lựa chọn bay thời gian tới.

Chẳng hạn thay vì giá thấp, thì các yếu tố như chất lượng phục vụ, thái độ phục vụ, an toàn bay, an toàn sức khỏe, không gian riêng tư, mức độ vệ sinh… sẽ ngày càng được nhiều hành khách đặt lên hàng đầu.

Nhưng đây lại trùng khớp là những giá trị đã làm nên thương hiệu của Bamboo Airways ngay từ những chuyến bay đầu tiên, và chắc chắn vẫn luôn là hệ tiêu chuẩn không thể nhầm lẫn của Bamboo Airways trên thị trường nội địa và quốc tế.

Nên, thay vì phải xoay sở để thích ứng, chúng tôi cứ tiếp tục phát huy những gì mình đang làm tốt nhất.

Trong năm nay, đạt 30% thị phần nội địa vẫn là mục tiêu không thay đổi của Bamboo Airways. Đồng thời, khôi phục hoàn toàn mạng bay nội địa và gia tăng tần suất trên nhiều đường bay du lịch trước nhu cầu đang lên cao.

Đối với mạng bay quốc tế, mọi nguồn lực của Bamboo đã sẵn sàng cho việc khôi phục và mở mới. Các đường bay đi Đài Loan, Hàn Quốc sẽ tái khởi động ngay từ tháng 9, chuẩn bị mở mới nhiều tuyến bay đến Nhật Bản, Singapore, Úc vào quý 4/2020, đến Đức và Anh vào quý 1/2021...

Thế Định
Xem tất cả

Có vẻ anh ấy bắt đầu mạnh mẽ lại rồi

--- Gộp bài viết, 24/09/2020, Bài cũ: 24/09/2020 ---

Chủ Nhật vừa rồi Bamboo có tổ chức hội nghị quảng bá du lịch flc tại Vũng Tàu cũng hoành tráng lắm, đang ém tin chưa thấy post....

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
thichruoude Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

21/05/2010

Đã được thích:

1.809

#14

24/09/2020, 20:11

Hệ sinh thái của QC giờ nát bét rồi

RongxanhP thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
phuanh111 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

02/07/2016

Đã được thích:

633

#15

24/09/2020, 22:46

MarcusHong đã viết: ↑

Cuối năm flc ko lên 10 thì có bị phá sản không nhỉ
Xem tất cả

Có lên 10 k thì k biết chứ bình thường xuống gần 2. Thì xác định a q sẽ ngồi cùng mâm với a thắm .... Và flc sẽ tung nóc như ogc

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Dunggaqueanquancoixay Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

18/04/2020

Đã được thích:

1.317

#16

24/09/2020, 23:51

hop23typhu đã viết: ↑

Nhìn mấy anh mua VCR, DBC mua nhà mua ô tô hết rồi mà hàng anh còi vẫn cái wave tàu
Xem tất cả

Còn cái wave tầu cũng bay nốt bây giờ
Ghét thì ghét nhưng vẫn vơ vào ít KLF làm cái tết

Tăng là múc, giảm là cut

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
RongxanhP Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/08/2017

Đã được thích:

1.207

#17

25/09/2020, 09:26

FLC giờ chẳng ai thèm nói trên F319 hay F189, chẳng ai thèm giao dịch trên sàn HOSE... Mọi người chán lắm rồi, nản lắm rồi, mất niềm tin vào cổ flc rồi...

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
okeck16 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

17/02/2015

Đã được thích:

5.197

#18

25/09/2020, 09:42

DIU789 đã viết: ↑

múc
Xem tất cả

Mệt đấy nhể ,liệu có lên ko hay lại cho cái Waves tàu ra đi nốt ....
Anh Q hay có chiêu : Bòn Guây tàu sắm dù sơn kiệu ( Mua siêu xe) lắm đấy nhóe

--------------------------------------------------------
Always Follow The Trend

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
alo1212 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

06/08/2018

Đã được thích:

1.178

#19

25/09/2020, 09:45

Dễ bay nốt con wave tàu của bác chủ lắm.. Quýt nó hết tiền rồi. Các bác đi dọc miền Trung sẽ thấy rất nhiều khu thằng quýt nhận làm nhưng treo biển cả chục năm mà chưa thấy động tĩnh gì để triển khai

RongxanhP thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
RongxanhP Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

05/08/2017

Đã được thích:

1.207

#20

25/09/2020, 09:48

alo1212 đã viết: ↑

Dễ bay nốt con wave tàu của bác chủ lắm.. Quýt nó hết tiền rồi. Các bác đi dọc miền Trung sẽ thấy rất nhiều khu thằng quýt nhận làm nhưng treo biển cả chục năm mà chưa thấy động tĩnh gì để triển khai
Xem tất cả

Đúng là QC gần đây bị Cô Vít đè nhưng bác nói hơi quá vụ ko động tĩnh rồi đó! Không làm sao dụ được gà

https://m.cafef.vn/tap-doan-flc-chu...at-viet-nam-tai-quy-nhon-2020091815503049.chn

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 2/3

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này