HAX con đường đến 2xx, lãi ngay 100% đây

Nếu thông tin của bác sáng và rõ như thế! Đầu tuần theo bác 2K.

Vì cuộc sống tốt đẹp hơn! Truy cập : www.camnangthuoc.vn

HAX thì lúc nào cũng có trong danh mục đầu tư của em roài, tháng 10 này HAX sẽ có đột biến nhé.

HAX sẽ ko lên 1 lèo 200 để các kụ vặt lông newbies đâu nhé.

Em nghĩ 12x sau đó chia tách là tuyệt vời , em vẫn sống chết ôm vì với em đó thực sự là mỏ vàng

Muốn lãi nhiều với HAX=> chơi xuyên chốt. Số lượng cp có tí 1,6triệu cổ, trôi nổi tầm 300K->400K cổ phiếu. Kiểu gì chẳng phải tăng vốn. Ôm em nó trung hạn cũng ngọt nước.

Mà chơi xuyên chốt thì ko thể nào đẩy giá lên trời được .

HAX có 2 lần tăng vốn trong 2007 và 2008, giả sử mỗi lần tăng vốn quyền 1:1, giá HAX sau chia tách cỡ 65-70 là rất đẹp, sau chia tách em nó lại tăng lên 8x, gần chốt lại 12x có phải ngon ko

Đằng này lên 1 lèo 150-160 xong xả roẹt cái, ai dám mua bán nữa, mà ăn kiểu đó non .

Để dc ở lại HO sớm muộn cũng tăng VĐL lên 80 tỷ, hiện tại 16,x tỷ, ngành nghề được. Tạm quên HAX đến khi tăng đủ vốn, xem hiệu quả thế nào.

T7 lãi 783 tỷ
T8 lãi 871 tỷ




Cái đ... gì thế này?



Được cututu sửa chữa / chuyển vào 17:42 ngày 06/10/2007

Thị trường ôtô bắt đầu vào ?ovụ gặt?



n Đức Thọ


Sau tháng 8 có phần chững lại, doanh số bán hàng của nhiều thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) tháng 9/2007 đã bắt đầu tăng mạnh trở lại, lấy đà cho ?othời điểm vàng? cuối năm.

Nhìn toàn cảnh, tổng sản lượng bán hàng của 15 thành viên cũ VAMA đã đạt được bước tăng trưởng đáng kể so với tháng 8/2007 với 6.744 xe bán ra, tăng 167 chiếc so với tháng trước. Nếu đặt thị trường xe nội địa vào bối cảnh đang phải chịu nhiều sức ép từ phía thị trường xe nhập khẩu và sức ép của dư luận trong câu chuyện giảm giá bán, đây rõ ràng là một bước tăng trưởng khá ấn tượng, ít nhất là so với tháng trước (chỉ tăng vẻn vẹn 83 xe).

Có một điểm mới trong cơ cấu thành viên VAMA là tháng 9 đã có thêm sự đóng góp đáng kể về sản lượng từ thành viên mới là Tổng công ty Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor) với 905 xe thương mại, đưa tổng sản lượng bán hàng của toàn hiệp hội lên 7.683 chiếc. Mặc dù cũng đã tham gia hiệp hội song Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp (VEAM) vẫn chưa kịp đóng góp con số nào cho ?otập thể?, một phần do chưa bắt nhịp được cách làm của các thành viên cũ.

Điểm ấn tượng nhất trong cơ cấu thị trường ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước tháng 9/2007 có lẽ là sự tăng trưởng đột biến của Toyota, Honda và đặc biệt là Ford Việt Nam.

Cụ thể, sản lượng bán hàng của Toyota Việt Nam đạt 1.874 chiếc, tăng 78 chiếc so với tháng trước. Trong đó đình đám nhất vẫn là ?oquả bom tấn? đa dụng Innova khi không những vẫn đạt trên 1.000 chiếc mà còn tăng 121 chiếc so với tháng trước, đạt 1.211 chiếc.

Tiếp theo là Honda Việt Nam với mẫu xe duy nhất từ trước đến nay, chiếc sedan hạng trung Civic. Kể từ khi hãng xe đến từ Nhật Bản gia tăng một số tính năng và phụ kiện cho bản 1.8L, doanh số bán của mẫu xe này liên tục tăng lên. Riêng tháng vừa qua Civic đã đạt 433 chiếc, tăng khoảng 23,7% so với tháng trước (83 chiếc).

Bất ngờ nhất chính là Ford Việt Nam khi bỗng nhiên đạt mức tăng trưởng đến 53%, từ 364 chiếc trong tháng 8 lên 557 chiếc trong tháng 9. Đóng góp phần lớn vào bước tăng trưởng này là mẫu xe đa dụng Everest 4x2 khi tăng 147 chiếc từ 210 chiếc trong tháng 8 lên đến 357 chiếc trong tháng 9. Thực tế chưa khi nào Ford Việt Nam đạt được mức tăng trưởng mạnh mẽ đến như vậy.

Có ý kiến cho rằng có thể đây là kết quả từ một số cải tổ trong hoạt động quảng bá thương hiệu (qua quảng cáo, qua mẫu xe thương mại hạng nhỏ Transit 9 chỗ), dành lại sự tin cậy từ phía khách hàng Việt Nam (qua khẳng định mức tiêu hao nhiên liệu thấp, chăm sóc khách hàng qua hệ thống đại lý) và qua một số chính sách bán hàng và sản phẩm mới kể từ khi ông Micheal Pease tiếp quản ghế Tổng giám đốc.

Như vậy, thị trường ôtô nội địa tháng 9 đã làm nên một số khác biệt. Đó là trong khi phải chịu nhiều sức ép (đặc biệt là câu chuyện giảm giá), nhiều hãng đang phải ?onợ? khách hàng hàng nghìn xe song sản lượng bán hàng nhìn chung vẫn tăng trưởng khá mạnh mẽ.

Đây chính là một biểu hiện rõ nét nhất của quy luật thị trường ôtô Việt Nam, bởi tháng 9 chính là tháng ?obản lề? để bước vào ?ovụ gặt? mới của các hãng xe vào dịp cuối năm.

Bên cạnh đó, hiện tượng tăng trưởng cục bộ trên một số ít mẫu xe cũng phần lớn bắt nguồn từ việc một số mẫu xe mới được tung ra thị trường. Trong khi nhiều khách hàng ngừng mua xe để chờ các mẫu xe mới thì những người khác lại lựa chọn các mẫu xe vốn nhiều ưu thế, ít nhất là trong phân khúc của nó, như Ford Everest, Honda Civic hay Toyota Innova.

Điều này cũng giải thích lý do vì sao doanh số của một số hãng xe khác lại sụt giảm cũng không kém phần ?oấn tượng? như Vinaxuki giảm 63 chiếc so với tháng trước, còn 550 chiếc; Isuzu giảm từ 461 xuống còn 380 chiếc; Suzuki giảm từ 284 xuống còn 222 chiếc, VMC giảm từ 118 chiếc xuống còn 47 chiếc?

Xin lỗi các bác lãi T7 và T8 đơn vị là Triệu, có báo cáo trên Website của HAX thoải.

http://www.haxaco.mercedes-benz.com.vn/news.php?cPath=13

Tuy nhiên em này đúng là có tiềm năng rất lớn, đặc biệt em nó đang bán hàng cho nhứng hãng xem chạy nhất VN (MEC-B, Toyota, Trường Hải). Mảng Toyota thì các bác thấy CAMRY2007 chạy như thế nào rồi, còn mảng MEC-BEN thì mẫu xe được cho là con át chủ bài và là đối trọng của CAMRY là C-Class mới được giới thiệu, đơn hàng cách đây khá lâu đã là 300 đơn hàng

http://www.haxaco.mercedes-benz.com.vn/news.php?cPath=13&cid=17&nid=85

HAX chiếm 25% thị phần của MEC-B tại Việt Nam.

Bác nào kiếm được tiền từ em nó thì đến HAX mua xe nhé

Các bác nhanh tay lên không thì không có cơ hội đâu, mỗi ngày chỉ có một số lượng bán rất ít, cơ hội ngay trong tay các bác.

Chúc các bác thành công