Hoan hô! thật "nhất quán" và "xuyên suốt"!!! - xin cảm ơn

bác nói thế khác nào vả vào a lô các bác ý[r2)]

Uptrend như các bác mong đợi còn gì. [r2)]

QH ở VN chủ yếu họp và ngủ thôi, quan trọng gì.

Chỉ tiêu QH đề ra, chưa bao giờ CP theo cả. Nên chỉ tiêu của QH có cho nó vui.

Bác vẫn thống kê thiếu ý kiến của Bác Giàu và Bác Ninh nữa!
[][][]

Mọt gông đấy...vì dám tiết lộ bí mật quốc gia!

1 sự xỉ nhục có tầm cỡ quốc gia ha ha ha

Tầm nhìn chiến lược này
----------------------------------------------------------

Đề xuất phá 3 cây cầu nghìn tỷ mới xây

Nếu các nhà quy hoạch có tầm nhìn xa, chiến lược, chắc chắn giờ đây TP.Hà Nội đã không phải nghĩ tới chuyện phá bỏ những công trình trị giá hàng nghìn tỷ đồng, được đầu tư từ nguồn thuế của nhân dân.
Đó là quan điểm của một số nhà khoa học, chuyên gia kỹ thuật cầu đường, khi đề cập đến việc Hà Nội có thể phải phá bỏ 3 cầu vượt trị giá hơn 5.000 tỷ đồng được đưa vào sử dụng chưa lâu, gồm: cầu vượt Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở và Mai Dịch. Việc này xuất phát từ cảnh báo của các chuyên gia khi Hà Nội tiến hành xây dựng đường trên cao trên tuyến đường vành đai 2 của thành phố.
“Phá là hợp lý”
Theo TS Nguyễn Quang Đạo, Trường ĐH Xây dựng, Hà Nội đang tính chuyện xây dựng đường trên cao dọc tuyến vành đai 2. Tuy nhiên, hiện có một vấn đề khó khăn là nếu xây dựng đường trên cao trên tuyến này thì sẽ giải quyết bài toán các cây cầu vượt ra sao. Dọc tuyến hiện có 3 cầu vượt, cho nên nếu xây dựng đường trên cao sẽ rất khó trong việc kết nối. “Nếu xây đường trên cao vượt qua các cây cầu vượt này thì chi phí sẽ rất tốn kém. Nối tiếp vào cũng không được, làm đường tránh cũng khó vì vướng khu dân cư đông đúc”, TS Đạo nói và cho rằng, suy đi tính lại thì giải pháp phá đi là hợp lý nhất.

Cầu vượt Xuân Thủy - Phạm Hùng được tính trong phương án phá. Ảnh: Như Ý.​

Ông Hoàng Văn Viên, nguyên Phó viện trưởng Viện KHCN Xây dựng (Bộ Xây dựng) cũng cho rằng, việc phá 3 cây cầu: Ngã Tư vọng, Ngã Tư Sở và Mai Dịch là một vấn đề nan giải. “Với trường hợp này, ở nước ngoài họ làm đường phụ, tức là vẫn giữ các cầu cũ, làm nhiều tầng để có thể đi làn đường bên thấp hơn và quá trình thi công không ảnh hưởng việc đi lại. Tuy nhiên, Việt Nam chưa quen làm đường nhiều tầng”, ông Viên nói. Theo ông Viên, điều kiện địa chất ở Hà Nội không bền vững, dễ lún, làm đường vượt lên trên những cây cầu này sẽ đội chi phí rất lớn và không đảm bảo an toàn. “Nếu vì tâm lý tiếc rẻ, không phá đi hoàn toàn, chắc chắn khi xây dựng đường trên cao sẽ có chỗ phải né tránh, không hoàn thiện. Do vậy, việc phá 3 cây cầu để làm đường trên cao là hợp lý nhất”, ông Viên nói.
Sẽ rẻ hơn?
Dù tán thành với giải pháp phá 3 cầu vượt vì chi phí rẻ hơn so với giải pháp khác, nhưng TS Phan Vị Thủy, Chủ tịch hội đồng khoa học Hội kỹ thuật cầu đường Việt Nam, cũng cho rằng, việc phá bỏ 3 cây cầu trị giá 5.000 tỷ đồng khi mà chúng chưa sử dụng được bao lâu phải được tính toán cụ thể, cân nhắc kỹ lưỡng. Từ câu chuyện nói trên, TS Thủy đặt ra hàng loạt vấn đề: “Không bao giờ nên nghĩ một công trình mới làm như vậy lại phải phá đi. Bởi những người phê duyệt các dự án đó sẽ phải trả lời trước dư luận những câu hỏi như: trách nhiệm của họ đến đâu? Họ không nghĩ cho đất nước hay chưa có quy hoạch đã làm dự án? Những công trình trị giá hàng nghìn tỷ đồng là tiền thuế của nhân dân đóng góp, vì sao mới làm mấy năm nhưng phải phá đi để làm mới? Tại sao không có quy hoạch vành đai 2 trước? Nếu đã có quy hoạch tại sao làm rồi đập đi?”.
TS Nguyễn Quang Đạo thì nhận định, cách làm “ngắn hạn, thiếu tầm nhìn” còn thể hiện ở nhiều lĩnh vực, chứ không phải chỉ cầu đường. Chẳng hạn, rất nhiều nhà khoa học nghiên cứu quy hoạch Hà Nội, nhưng đến nay vẫn chưa thống nhất. “Tôi không bình luận về trách nhiêm cá nhân hay tập thể nào, mà chỉ tập trung vào việc xây dựng và khắc phục lỗi của lịch sử như thế nào. Nếu có tầm nhìn xa, chắc chắn sẽ không có chuyện phải đập đi, xây lại những công trình trị giá hàng nghìn tỷ bằng mồ hôi, công sức của nhân dân”, TS Đạo khẳng định.
Theo kế hoạch phát triển GTVT Thủ đô giai đoạn 2011-2015 do Sở GTVT trình UBND TP.Hà Nội, từ nay đến 2015, Hà Nội sẽ xây dựng 6 đường trên cao trên các tuyến đường vành đai 2; 3; 3,5 và một số trục đô thị chính. Dự kiến, 5 năm tới Hà Nội sẽ đầu tư khoảng hơn 50.000 tỷ đồng xây dựng 6 tuyến đường trên cao. Trong đó, đoạn từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Vọng, kinh phí khoảng 6.000 tỷ đồng; đoạn từ Ngã Tư Vọng đến Cầu Giấy (cả đường bộ và trên cao), mức kinh phí đề xuất gần 14.000 tỷ đồng; tuyến trên cao từ cầu Thăng Long – Mai Dịch với kinh phí gần 5.800 tỷ đồng; tuyến trên cao từ Mai Dịch đến Linh Đàm với kinh phí hơn 8.200 tỷ đồng…



Theo Mạnh Đồng - Báo Đất Việt

Hì hì ,thì bố có biết gì đâu, đến đâu bố phán đến đó, các con thắc mắc làm gì, bố vẫn có xiền bỏ túi là được, mặc các con