Họp gấp!!! Chỉ dành cho Fan cuồng của em này. Sắp có xèng roài.

BVS cũng ngon

--------------

Ngon nhưng ngon ở giá nào thôi cụ.

lắm cụ múc vẫn còn đang ở trên nóc tủ 2x đấy, Muốn xuống còn chưa xuống được kìa[r24)]

chờ mấy thằn 2x cắt hết mình hãy vào
khi nào tụi nó bão cắt sẽ alo cho e

It nhất là có em tranh đấy, em mơ giá đó từ hồi 14/6.

Chuẩn.

Chuẩn [r2)]

Đang chờ tín hiệu để mua.
Tôi nghĩ phải về 12 mới bắt đầu mua được

----------

Giờ mới đi nhậu về, tắm cái tranh thủ ghé qua f319 thấy nhiều chim chóc quá.

Ngày tàn đến sớm hơn chăng [r24)]

-----------

ha ha [r2)]

1 chỉ báo cũng tương đối quan trọng, mặc dù đau lòng lắm nhưng em vẫn phải post lên. Đó là hiện trạng mà.

Còn như thế này thì đừng có hy vọng thị trường lên được. Cứ yên tâm cầm xèng cho chặt đê. Thật kiên định vào. Bull đểu cũng không vào hàng:


Tin Kinh tế Việt nam Email In ấn Chia sẻ

Xăng dầu thế giới giảm: Doanh nghiệp trong nước kêu lỗ
16:34 | 28/06 0 Bài bình luận


Hiện giá xăng dầu thế giới liên tục giảm sâu, có thời điểm xuống sát 100 USD/thùng. Tuy nhiên, doanh nghiệp nhập khẩu, vẫn kêu lỗ, do phần lãi bị các đại lý “ăn”. Bởi thế, vẫn chưa có câu trả lời, khi nào xăng dầu giảm giá?


Doanh nghiệp kêu lỗ, đại lý lãi lớn

Trao đổi với PV, ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Saigon Petro, cho biết doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng đang có lãi hơn 100 đồng/lít. Tuy nhiên, đang gặp rất nhiều khó khăn với mặt hàng dầu (diezel, madút) do cạnh tranh không lành mạnh, một số DN nâng tỉ lệ hoa hồng cho các đại lý lên mức 1.000 - 1.200 đồng/lít.

Điều này dẫn đến việc DN bị đại lý ép ngược, vì để bán được hàng DN buộc phải nâng tỷ lệ chiết khấu cho đại lý lên. “Các DN nâng mức chiết khấu lên cao này phần lớn là DN không có hệ thống phân phối mà chủ yếu ký hợp đồng với đại lý tiêu thụ. Điều này khiến DN nghiêm chỉnh thực hiện trữ tồn kho 30 ngày không thể cạnh tranh được.

Để tránh lỗ do tồn kho quá lớn, chúng tôi cũng buộc phải nâng mức chiết khấu đại lý lên. Mức lỗ mặt hàng dầu của chúng tôi hiện lên tới 200 đồng/lít. Hiện tồn kho của chúng tôi và Petrolimex hay PVOil lên tới 45 ngày”, ông Sang nói.

Đại diện một DN xăng dầu cũng xác nhận việc tỷ lệ chiết khấu bị đẩy lên mạnh thời gian gần đây là do một số DN trước đây ngừng nhập hàng khi giá thế giới tăng cao trong khi các DN đầu mối lớn khác vẫn phải chịu lỗ nhập hàng để đảm bảo mức tồn kho 30 ngày.

Khi giá thế giới hạ, các DN này liền tăng cường nhập hàng khiến giá thành của họ thấp hơn. Với lợi thế đó, các DN có thể đẩy mức chiết khấu cho đại lý lên rất cao. Đây là việc đã từng xảy ra hồi cuối năm 2008 và cơ quan chức năng cần kiểm tra việc này. Tỷ lệ chiết khấu bị đẩy lên cao khiến DN lỗ.

Ông Vương Thái Dũng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), cũng xác nhận lượng tồn kho của các DN đang ở mức khá cao. Mức lãi đối với mặt hàng xăng của DN này cũng ở chỉ có vài chục đồng/lít. Hiện kinh doanh cũng có dấu hiệu khó khăn do giá thế giới những ngày gần đây đang tăng trở lại.

“Mức chiết khấu cho đại lý của chúng tôi luôn thấp hơn so với các DN khác. Vì thực tế chiết khấu cao thì lớp trung gian được hưởng chứ người tiêu dùng không được hưởng”- ông Dũng cho biết.

Đại diện Petrolimex cũng cho biết, mức giá bán lẻ trong nước 21.300 đồng/lít xăng A92 như hiện nay vẫn thấp hơn khá nhiều so với các nước trong khu vực. Thống kê cho thấy, dù giá dầu thô giảm, nhưng giá bình quân các sản phẩm dầu tại thị trường Singapore trong nửa đầu tháng 6 biến động không đồng nhất. Giá xăng giảm theo chiều hướng của giá dầu thô, còn các sản phẩm khác vẫn tăng so với cùng kỳ tháng 5.

Một thành viên Tổ điều hành Giá xăng dầu trong nước cũng xác nhận với PV hiện DN đang lỗ đối với mặt hàng dầu các loại. Mặt hàng xăng, DN có mức lãi cao nhất cũng chỉ 100 đồng/lít.

“Từ đầu năm đến giờ dù giá dầu thô thế giới liên tục giảm nhưng giá xăng dầu thành phẩm chỉ hạ rất ít, có thời điểm gần như không hạ chút nào. Riêng mặt hàng dầu diezel giá thế giới lại đang tăng. Với tình hình này, DN kinh doanh không thể có lãi”- ông cho biết.

Kiến nghị kiểm toán giá xăng dầu

Trước việc giá thị trường thế giới liên tục giảm thời gian qua trong khi giá trong nước không có động tĩnh gì, các chuyên gia cho rằng, thông tin giá xăng dầu do doanh nghiệp đưa ra chỉ là một yếu tố. Vấn đề là không có cơ quan nào đứng ra kiểm soát sự chính xác của các thông tin đó.

Vì vậy, cần có sự kiểm toán độc lập giá xăng dầu và với các phương án tăng giá bán lẻ xăng dầu của các đầu mối nhập khẩu, phân phối. Đây là cơ sở khách quan hơn để thuyết phục người tiêu dùng mỗi đợt điều chỉnh giá xăng dầu.

Theo các chuyên gia, việc kiểm toán độc lập giá xăng dầu nếu thực hiện sẽ được người tiêu dùng hưởng ứng do không mấy người hiểu rõ chi phí cấu thành giá xăng dầu hiện nay. Điều dễ nhận thấy nhất đối với thị trường xăng dầu trong vài năm trở lại đây là mỗi khi giá thế giới biến động và doanh nghiệp bị lỗ là lập tức DN có ý kiến đề nghị điều chỉnh giá.

Tuy nhiên, khi thị trường đi xuống, DN có lãi nhiều, có thời điểm lãi gần 2.000 đồng/lít, nhưng hầu như không mấy khi họ chủ động xin giảm giá. Lý do đưa ra vẫn luôn “hợp tình hợp lý” khi cho rằng DN không được chủ động, muốn giảm giá thì phải chờ cơ quan chức năng có ý kiến.

Cũng có DN vin cớ bị lỗ kéo dài nên phải chờ thời gian để “hồi sức” rồi mới giảm giá. Như năm 2010, có thời điểm DN nhập khẩu xăng dầu trong nước có lãi nhưng không đề nghị giảm giá mà đề nghị tăng chi phí định mức kinh doanh để… bù cho phần hao hụt trong quá trình nhập, xuất xăng dầu.

Về đề xuất kiểm toán giá xăng dầu, theo ông Đặng Vinh Sang, Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đã có công thức tính. Mà từ trước đến nay, các bộ chỉ toàn tính thiệt cho DN. “Về quan điểm DN, chúng tôi ủng hộ kiểm toán độc lập để rộng đường dư luận. Từ trước đến nay dư luận luôn cho rằng Bộ Tài chính và Bộ Công Thương luôn bênh DN”- ông nói.

Tiền phong

Nhìn qua Giao dịch HNX: Giai đoạn bò tùng xẻo đang đến gần.