HUT : Hóa rồng sau khi sáp nhập với SVC Holding

chắc đến hạn đảo nợ của những tk to đang vay theo deal với CTCK, ko dùng thỏa thuận mà phang thẳng lên khớp lệnh.

Khả năng như bác dự là cao . Kiểu đảo nợ hoặc chuyển hàng trực tiếp trên sàn thay vì GD thỏa thuận . Sau những lệnh lớn trao tay 17-17.1 thì nay HUT không gì nổi bật lắm .

Ko phải chim nhưng chả có hàng đầu tư nào lại biến động giá mạnh như vậy tính từ giữa tháng 8, rõ ràng bị thao túng bởi tay to rồi. Nhưng đã xác định như vậy thì có theo thì cũng chả dám cầm dài (trừ khi bị kẹp và mong ko đến điểm bị call thôi).

Chuẩn bác . HUT nhịp này để lại góc nhìn cho NĐT khá tiêu cực hậu sáp nhập . Nhìn kiểu HUT thuộc vào nhóm đánh đấm hơn là nhóm danh mục lựa chọn để đầu tư .

--- Gộp bài viết, 02/11/2023, Bài cũ: 02/11/2023 ---

Nay tiếp tục có 2 lênh 2.5tr và 3.5tr cp tại giá 18.4

rớt từ 29 xuống tận 15 thì đầu tư cái gì. CII mua giá 19 , ndt nào nhịp trc mua quanh giá đấy nghe an toàn còn ko thì bắt buộc căt lỗ hết cả rồi

xem là 3 tháng đảo 1 lần hay 2 lần. Nhưng giá này thì deal phải bù tiền vào là chắc rồi.

Đảo nợ thì liên quan gì bù tiền . Vay bao nhiêu thì đảo bấy nhiêu thôi. Nhưng nhìn cách của HUT thì giống chuyển hàng hơn là đảo nợ .

HUT: TASCO đạt 2.556 tỷ đồng doanh thu quý III, bổ nhiệm 2 vị trí cấp cao đến từ Ford Việt Nam và BeGroup

Công ty CP TASCO Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh hợp nhất quý III/2023 với doanh thu đạt 2.556 tỷ đồng, gấp 8,5 lần cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 12,1 tỷ đồng, tăng 27%.



Doanh thu hợp nhất của TASCO tăng mạnh nhờ nguồn thu từ kinh doanh xe ô tô sau khi hợp nhất Công ty CP SVC Holdings vào ngày 15/9/2023.

Ông Phạm Văn Dũng giữ chức Chủ tịch Công ty TNHH SVC Holdings - công ty thành viên của Tasco, từ ngày 1/11.

Ông Dũng có hơn 20 năm làm việc cho các tập đoàn toàn cầu như GM-Daewoo, Ford, Inchcape, từng đảm nhiệm các chức vụ điều hành cao cấp trong ngành ôtô. Từ 2015 đến 2022, ông giữ chức Tổng giám đốc Ford Việt Nam và là người Việt đầu tiên được bổ nhiệm vị trí này. Ông cũng từng giữ vị trí Phó chủ tịch thứ nhất Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và là thành viên của Hiệp hội Thương mại Hoa Kỳ tại Việt Nam (Amcham).

Tại SVC Holdings, ông Dũng tham gia điều hành, phát triển đối tác chiến lược, nghiên cứu, đề xuất các dự án mới hướng đến mục tiêu từng bước làm chủ chuỗi cung ứng của ngành, mở rộng thị trường khu vực và toàn cầu.

Cùng ngày, Tasco cũng bổ nhiệm ông Nguyễn Thiện Minh làm Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và Chủ tịch Hội đồng công nghệ của Tasco.



Ông Phạm Văn Dũng, Chủ tịch SVC Holdings (bên trái) và ông Nguyễn Thiện Minh, Chủ tịch VETC. Ảnh: Tasco

Ông Minh có hơn 20 năm kinh nghiệm trong việc xây dựng các nền tảng công nghệ ở các doanh nghiệp, công ty khởi nghiệp tại Mỹ, châu Âu, Singapore như PayPal, Wells Fargo, BestBuy, OpenTV, DTT, American Airlines. Tại Việt Nam, ông từng tham gia ILA hay Geniebook, đồng thời ông cũng là một trong những đồng sáng lập và là giám đốc công nghệ của các startup, như Be - ứng dụng gọi xe thuần Việt hay Ngân hàng số Cake.

SVC Holdings vừa trở thành công ty thành viên do Tasco sở hữu 100% vốn sau thương vụ hoán đổi cổ phiếu. Doanh nghiệp này là nhà phân phối ôtô lớn tại Việt Nam với hơn 11,2% thị phần. Đây cũng là nhà phân phối lớn nhất của Toyota, Ford và là nhà phân phối thương hiệu xe sang Volvo tại Việt Nam.


SVC Holdings đang sở hữu 54,1% cổ phần của Công ty Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico) và gián tiếp sở hữu các công ty lớn như 100% Savico Hà Nội, 80% Công ty cổ phần ôtô Bắc Âu (đại lý phân phối Volvo Việt Nam tại Sài Gòn), 59,8% Công ty cổ phần DANA (Đà Nẵng Ford).

Công ty này là mảnh ghép trong tham vọng xây dựng mô hình kinh doanh tích hợp theo chiều dọc, hướng tới phục vụ khách hàng trọn vòng đời sử dụng dịch vụ ôtô của Tasco, thay vì cung cấp một vài dịch vụ đơn lẻ.

Tasco sau này không chỉ bán xe mới, xe cũ, dịch vụ phụ tùng, sửa chữa, mà còn hướng tới các dịch vụ gia tăng như bảo hiểm, cho vay, đổi xe cũ lấy xe mới, nâng cấp xe, dịch vụ thu phí không dừng, bãi đậu xe, thanh toán xăng dầu, các loại phí. Công ty cũng cho biết có mong muốn tham gia chuỗi giá trị cao hơn của ngành công nghiệp ôtô, hướng lên thượng nguồn nhiều hơn thông qua hợp tác với các đối tác toàn cầu.

Những công ty như Hut hay FIT chỉ cần báo cáo các bác ở C03 xem tăng vốn như nào là ra nhiều vấn đề ngay thôi, đầu tư méo gì những con hàng giấy như này.

Hồ sơ hoán đổi với SVC Holding để tăng vốn điều lệ của HUT phải mất 2 năm UBCK mới duyệt trong bối cảnh BCA đang xử lý những kiểu tăng vốn ảo như nhóm FLC và rất ít DN niêm yết đc duyêt tăng vốn điều lệ trong 2 năm qua >> Đủ cho thấy Case này uy tín rồi bác .

Còn chuyện đầu tư thì tùy góc nhìn và đánh giá của từng người . Bác có thể xem BCTC quý 3 để hiểu thêm hệ sinh thái của HUT hậu sáp nhập.