1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

HVN - quan sát dưới lăng kính START-UP được ko?

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by ForeignTradeSS, Sep 3, 2021.

Có 1858 người đang online, trong đó có 77 thành viên. 07:23 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. Có 1 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 1)
thread_has_x_view_and_y_reply
  1. ForeignTradeSS

    ForeignTradeSS Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Dec 11, 2010
    Likes Received:
    210
    Gần 2 năm qua, cơn bão dịch COVID đã tàn phá, làm tê liệt gần như toàn bộ nền KTTG. Trong đó, ngành hàng không bị thiệt hại nặng nề nhất, DN bé thì lỗ vài tỷ USD, lớn thì tầm 10 tỷ USD/năm. Đơn cử, năm 2020 America Air, Nippon Air lõm trên 10 tỷ USD; Singapore Air thì gần 4 tỷ USD, còn các DN Air VN, chắc case của HVN thực chất hơn về hoạt động kinh doanh thì lỗ khoảng nửa tỷ USD và đến giữa 2021 thì HVN đã tiêu sạch và âm vào vốn chủ hơn cả nghìn tỷ đồng.

    Những con số lỗ khủng trên sẽ làm nhà đầu tư đang giữ và theo dõi cũng khiếp sợ và chọn giải pháp tránh xa cho lành.

    Nhưng rõ ràng, con số kinh doanh bết bát trên hoàn toàn là yếu tố khách quan, ở đây là dịch Covid, cả làng nước bị thế. Trong khi, tự do di chuyển hay nói khác đi, vận chuyển hàng không giờ là nhu cầu thiết yếu cho cá nhân, tổ chức của nhiều quốc gia trong các hoạt động kinh tế, xã hội, văn hóa, giao lưu...

    Vì vậy, giả định rằng, nếu dịch được kiểm soát hoặc các quốc gia chọn giải pháp sống chung với dịch khi đạt tỷ lệ tiêm vacccine ở mức chấp nhận: 50 hay 70%... thì chắc chắn hiệu quả kinh doanh của ngành hàng không nói chung, những doanh nghiệp đầu ngành của quốc gia sẽ cải thiện vững chắc theo tiến độ kiểm soát dịch.

    Khi dịch được kiểm soát tương đối, có thể kỳ vọng HVN không những kinh doanh hiệu quả như trước mà còn có thể tốt bởi giờ đây, cơ cấu, quy mô nhân sự gọn hơn nhờ cuộc đại phẫu bởi dịch, nên nhớ là chi phí lương của ngành hàng không thuộc vào top cao nhất nhì ở VN và cách thức bô máy vận hành cũng hiệu quả, tiết kiệm hơn, những năm dịch HVN đã tiết kiệm chi phí hoạt động khoảng 6-8k tỷ đồng/năm.

    Lúc này, nếu số tham chiếu các chỉ số cơ bản như: PE, PB... sẽ là hãi hùng, khiếp sợ nhưng sẽ là thú vị có tính mạo hiểm nếu nhìn dưới lăng kính START UP, với kỳ vọng kinh doanh tích cực và tăng trưởng chắc chắn như các NDT mạo hiểm thường bỏ vốn vào các START UP đang âm vốn hoặc PE vài trăm lần như: Tesla; Uber; Alibaba... trước đây.

    Một vấn đề mà có thể nhiều NĐT phân vân nữa là, liệu HVN có bị hủy niêm yết hay gục ngã trước “ngưỡng cửa thiên đường” chăng?

    Vào tháng 8/2021, HVN vừa thực hiện PHT thêm và dự thu khoảng 8.000 tỷ đồng trong tháng 9/21. Đồng thời, cũng trong năm 2021 đã có nhiều NH lớn, nhỏ cam kết chắc chắn về tài trợ vốn hoạt động với lãi suất thấp. Hơn nữa, HVN là bộ mặt quốc gia cả về an ninh và kinh tế, Nhà nước chiếm trên 86% cổ phần thì mối ngại trên không phải là lớn.

    Nếu tin rằng, dịch sẽ được kiểm soát, kinh tế sẽ được mở cửa trở lại và Việt Nam sẽ sớm trở thành một nước phát triển và thịnh vượng thì chắc chắn rằng, trên hành trình “HÓA RỒNG” đó sẽ không thể thiếu vai trò của ngành hàng không. Có thể có sự lựa chọn khác như: VietJet, bamboo.. ở đây, tôi chọn Vietnam Airline.

    Đầu tư luôn có 2 mặt, rủi ro và lợi nhuận, lợi nhuận sẽ cao nếu sự lựa chọn mạo hiểm đúng.

    Vài chia sẻ về HVN mong các bác đang quan tâm, các bác có chuyên môn, thành thạo với ngành với HVN góp ý, làm đại phẩu em nó để mở mang tầm nhìn.
    Chân dài bị lãng quên hay em ấy đi xa nhỉ?
    Last edited: Sep 3, 2021
    codicoden, P_BBS and Soigia271 like this.
  2. ddd3d

    ddd3d Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Oct 12, 2020
    Likes Received:
    32,225
    Hàng của Lái quốc dân, thích cho lên thì lên. Không hủy niêm yết con lỗ 17.5k tỷ thì thô quá (quý 3, 4/2021 sẽ vượt 25k tỷ).
    NAMHAI2VIP and ForeignTradeSS like this.
  3. Soigia271

    Soigia271 Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Aug 12, 2015
    Likes Received:
    61,695
    Không thể coi là startup được. Một startup có cả một tương lại phía trước. Còn HVN thì khác: Vẫn bộ máy lãnh đạo ấy, vẫn cách kinh doanh ấy, vẫn cung cách ỷ lại là doanh nghiệp nhà nước có lỗ thì nhà nước lo, và quan trọng nhất là âm vốn chủ sở hữu nhưng chưa được thể hiện vào giá. Giả thiết là sau dịch phục hồi, thì cũng phải có giá thật hấp dẫn thì mới thu hút được nhà đầu tư. Còn việc hủy niêm yết thì chắc là không rồi. Ngân hàng còn mua không đồng được, thì sẽ có cách để HVN tồn tại lay lắt ở đâu đó thôi@};-
    P_BBS, ddd3d and ForeignTradeSS like this.
  4. ddd3d

    ddd3d Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Oct 12, 2020
    Likes Received:
    32,225
    Upcom bác ah.
    Soigia271 likes this.
  5. haibtc01

    haibtc01 Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Dec 4, 2017
    Likes Received:
    2,612
    con hát vn
  6. hoamaivang99

    hoamaivang99 Thành viên rất tích cực

    Joined:
    Aug 9, 2020
    Likes Received:
    189
    đúng dịch covid nó cho tổ chức họp, thật sự tôi cũng tức con này lắm
  7. f0chinhhieu

    f0chinhhieu Thành viên rất tích cực

    Joined:
    Jul 2, 2020
    Likes Received:
    216
    Lỗ lòi ra, không biết bao h mới mở cửa du lịch, nói chung hàng này 2 năm nữa xem xtes
    ddd3d likes this.
  8. ForeignTradeSS

    ForeignTradeSS Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Dec 11, 2010
    Likes Received:
    210
    Cái bác lo ngại cũng đúng.
    Tình trạng làm ăn không hiệu quả, thất thoát vốn tại các DNNN, cty CP mà NN chi phối luôn bổ biến. Vì kinh doanh ko không phải vốn mình nên cái tư lợi lấn át dẫn đến cách quản trị, vận hành cũng lệch hướng thị trường. Ở HVN không ngoại lệ, điều đấy chắc tồn tại nhiều thập kỷ rồi nhờ thêm cái cơ chế độc quyền, đặc lợi của ngành hàng không.
    May thay là, sự xuất hiện của VietJet đã làm HVN thức tỉnh nhưng cũng chỉ lọ mọ vài điều chỉnh bên ngoài như: tăng hoạt động media, marketking... chủ yếu là sơn phết cho giống một tổ chức sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng (vốn hẳn, HVN vẫn còn bánh lớn từ nhóm KH ngoại giao, DNNN,...).
    Tuy nhiên, đợt Covid này đã dập cho HVN lên bờ xuống ruộng như thế này, chắc cũng thấm thía. Cả nước, từ chính phủ đến NH phải ra tay cứu trợ thì tất yếu những vấn đề cố hữu nội tại trước đây như: cái cồng kềnh, KPI lệch... buộc phải bị đại phẫu (cả bị động và chủ động).
    Hy vọng, sau cơn bạo bệnh, HVN sẽ có sự thay đổi tích cực về mặt quản trị nên khi ngành hàng không phục hồi thì HVN sẽ lợi kép về hiệu quả kinh doanh so với trước đây.
    Có lẽ hơi khập khiểng nhưng nhìn case BSR, cũng là DN đầu ngành, NN chiếm tỷ lệ chi phối cũng đã hồi phục tăng sau thảm họa giá dầu, chỉ có điều là ko âm vốn giống HVN.
    Soigia271 and ddd3d like this.
  9. Phuongnamkt4

    Phuongnamkt4 Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Mar 10, 2017
    Likes Received:
    12,529
    HVN sớm muộn gì cũng phải cổ phần hóa sâu hơn .... chứ cứ để CCCC thì nát.

    AE cứ đặt câu hỏi: Tại sao cứ DN nào dc cổ phần hóa mạnh thì giá & ln tăng mạnh ko ? là hiểu HVN đang đứng ở đâu
    BI-TRI-DUNG, NAMHAI2VIP and P_BBS like this.
  10. nguyenhaithanh1108

    nguyenhaithanh1108 Thành viên gắn bó với f319.com

    Joined:
    Dec 25, 2015
    Likes Received:
    539
    Đã chọn đầu tư kỳ vọng vào ngành HK bùng nổ sau dịch, sao cứ phải chọn HVN. Nhiều sự lựa chọn khác trong ngành hàng không tốt hơn mà :)
    ddd3d likes this.

Share This Page