1. THÔNG BÁO VỀ VIỆC TUÂN THỦ QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT KHI THAM GIA DIỄN ĐÀN

    Đề nghị toàn thể thành viên diễn đàn nghiêm túc tuân thủ Luật Chứng khoán, các quy định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đồng thời tuân thủ các quy định pháp luật liên quan đến an ninh mạng, giao dịch điện tử và trách nhiệm cá nhân khi đăng tải, chia sẻ thông tin trên môi trường mạng, bao gồm các quy định tại Nghị định 174/2026/NĐ-CP. xem thêm

Khẩn cấp triệu tập cổ đông VSP.....công điện khẩn

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi chuyencpnong, 10/05/2010.

2406 người đang online, trong đó có 271 thành viên. 11:51 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 6445 lượt đọc và 50 bài trả lời
  1. ddkhiem

    ddkhiem Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    28/07/2009
    Đã được thích:
    1
    Thía lúc vào giá 2x có phân tích BCTC của em nó ko? ;));));))
  2. chuyencpnong

    chuyencpnong Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    06/05/2010
    Đã được thích:
    0
    vậy thì vào đây mà xem đi nhé
    Các bác tính cho E ngày hôm nay là ngày 22/03 đúng không vậy..........................như vậy thì còn hơn 1 tháng tức ngày 25/04.......... hầu hết các cty phải ra BCTC Q1/2010..............như vậy với tình hình tin xấu dồn dập như hiện tại của VSP thì trong khoảng 10 phiên tới VSP sẽ có giá 20 ->24.......khi đó thì VSP sẽ bị Hốt 1 cách không thương tiếc không còn cảnh xô lấn chen nhau mà bán sàn nữa. Khi báo cáo Q1 của VSP....ra thì chỉ trong vòng 2 tháng E đảm bảo các bác kiếm 200 % khi đó chỉ là chuyện bình thường.

    Các bác xem lại nguyên nhân VSP Q4 lỗ nặng là do đâu nhé:
    Thứ nhất : Con ty con (Nam Viet Shipping) trong thời gian Q4 vẫn còn hoạt động bình thường cho tới ngày 14/01 mới làm xong thủ tục giải thể.
    Thứ 2 ; Trong Q4 toàn bộ Tập đoàn Vinashin cũng như VSP....... không phát sinh được hợp đồng lớn.
    Thứ 3: Chi phí lãi vay trang trải cho (Nam Viet Shipping) là quá lớn...Doanh thu hoạt động tài chính quý 4 giảm mạnh, đạt gần 5 tỷ đồng; trong khi chi phí tài chính lên tới hơn 62.58 tỷ đồng.
    Tính tại thời điểm 31/12/2009, vốn chủ sở hữu của VSP là 380.8 tỷ đồng, trong khi đó nợ phải trả của công ty là 2.284 tỷ đồng (nợ ngắn hạn là 451.53 tỷ và nợ dài hạn là 1,832.84 tỷ đồng), gấp 6 lần vốn chủ sở hữu.

    Dự án sân golf Mê Linh của VSP chưa đến hồi kết, trong khi hoạt động kinh doanh chính là vận tải biển vẫn đang khó khăn cùng với khoản nợ khổng lồ khiến VSP tiếp tục lỗ nặng trong quý 4/2009
  3. ddkhiem

    ddkhiem Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    28/07/2009
    Đã được thích:
    1
  4. Emgaibumchiu

    Emgaibumchiu Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    21/04/2010
    Đã được thích:
    0
    Éo m.. nhà a, e ko có VSP nhưng thấy a nói như kít ấy, a ăn từ 2x đến 5x rồi thì đem tiền du hí đi, lại quay ra ái ngay vào bát mình vừa ăn, ái xong rồi rồi lại đòi ăn tiếp hả. Đời sao lém thằng dở người tốt bụng thế ko biết >:)>:)=))=))[:p][:p][:D][:D]
  5. Blue_sean

    Blue_sean Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    10/05/2010
    Đã được thích:
    0
    Thằng này nó bị down thì phải. Chắc cái bài trên VTV1 là của nó sáng tác cho bọn phóng viên đọc=))=))=))
  6. Tiva01

    Tiva01 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    07/05/2007
    Đã được thích:
    3
    Không cần biết tin gi hay không nhưng tóm lại nhưng con nóng, đồ thị dốc đứng, sớm muộn gì cũng chết. Càng dốc thì rơi càng nhanh.
  7. chuyencpnong

    chuyencpnong Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    06/05/2010
    Đã được thích:
    0
    thử đưa bài VTV 1 ra đối chứng xem
    Thứ 2 bài trên VTV1 viết khi nào? Bài này ở đây anh mày Phân tích ngày 22/03 tức là ngày VSP công bố BCTC Q1 lỗ nhé....chỉ có bọn sợ chết với thi nhau bán sàn và bị hốt hết 1,8 triệu giá sàn nhé
  8. brokerfree

    brokerfree Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    04/02/2010
    Đã được thích:
    0
    Thị trường của "liều ăn nhiêu", bác cứ xem xét cho kỹ, phân tích cho chính xác rồi ngồi lên tàu hạng sang 5 sao nhé, có điều tàu đó lại không chạy vì không người lái... còn tàu te tua nhưng có bác tài thì đi cứ bắc vô nam rồi ngược ra bằng máy bay...[r2)][r2)][r32)][r32)][r2)][r32)]
  9. o0000o

    o0000o Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    06/04/2006
    Đã được thích:
    1
    Cứ tưởng thế nào :)):)):)):)):)) Chắc chủ thớt hôm nay mới đọc BCTC hay sao mà hô hoán kinh thế ;));));));));))
    Hình như vào ở 2x, bật bãi ở cuối 3x hay sao ý nhỉ ;));));));));))
    Cho phá sản đi, còn lại gì bán sạch trả cho cổ đông nhé ;));));));));))
  10. chuyencpnong

    chuyencpnong Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    06/05/2010
    Đã được thích:
    0
    Chẳng còn bao xa:((:((:((:((

    Vì đã được thông báo là con tàu sẽ chìm trong vòng 15 phút nữa, các thuyền viên bắt đầu hoảng loạn. Thuyền trưởng đứng lặng yên một mình và không nhúc nhích trên đài chỉ huy.
    Hình như ông ta không nhận ra cái nguy cơ khủng khiếp đang đe dọa con tàu. Một thủy thủ bơi rất giỏi lên gặp thuyền trưởng và nói: “Xin lỗi thuyền trưởng, xin ngài cho biết từ đây vào đất liền gần nhất là bao xa?”
    Thuyền trưởng nói: “À, khoảng hai dặm thôi”.
    Mặt người thủy thủ tươi tỉnh hẳn lên với nụ cười và tiếp tục nói: “Thưa ông, về hướng nào ạ?”
    Vì lúc đó sóng gầm to thuyền trưởng không nghe thấy câu hỏi nên người thủy thủ nhắc đi nhắc lại, cố nói cho thật rõ.
    “Về hướng Bắc ạ? Hướng Nam, hướng Đông hay hướng Tây?”
    Thuyền trưởng trả lời với giọng buồn thiu: “Hướng đi xuống”.

Chia sẻ trang này