Kỳ tích trên thị trường chứng khoán Việt Nam đã xuất hiện đi tìm lời giải cho thị trường chứng khoán

On roi thi truong se tot dan ly do TQ mua hang khung la do day

Trung Quốc sẽ mất kiểm soát tình hình lạm phát?

​

Tháng 10/2010, lạm phát giá thực phẩm lên tới 10% trong khi chỉ số lạm phát chính tăng 4,4%.


Trung Quốc thực chất đang ghìm giá đồng nhân dân tệ
Trung Quốc mua cả thế giới

Tại cửa hàng của mình ở đường Yonghegong ở thủ đô Bắc Kinh – Trung Quốc, ông chủ Liu Heliang cho biết giá thịt và rau đã tăng 10% trong năm qua còn mức lương người lao động tăng thêm 40%.

Ông Liu, một người đến từ tỉnh Tứ Xuyên hiện đang thuê một nhóm lao động làm việc cho cửa hàng của ông, cho biết: “Tôi gặp rất nhiều khó khăn để có tiền đủ sống khi chi phí tăng quá cao như hiện nay. Việc tăng giá bán hàng hóa khó tránh khỏi.” Ông cho biết thêm ông khó cầm cự thêm được hơn 2 tháng.

Chính phủ của Thủ tướng Trung Quốc Ôn Gia Bảo trong tuần trước đã tuyên bố sẽ bán ngũ cốc, dầu ăn và đường trong dự trữ để cố gắng kiểm soát giá cả. Lạm phát giá thực phẩm tại Trung Quốc hiện đã lên tới 10%.

Tuy nhiên biện pháp trên được đánh giá không thể mang lại hiệu quả khi nguồn cung tiền đã tăng trưởng tới 54% trong 2 năm qua, rủi ro Trung Quốc không giải quyết được bài toán lạm phát không hề nhỏ.

Từ đầu năm 2010 đến nay, Ngân hàng Trung ương Trung Quốc mới chỉ nâng lãi suất cơ bản 1 lần. Tần suất tăng lãi suất cơ bản như vậy thấp hơn nhiều nếu so với Malaysia, Thái Lan, Đài Loan và Hàn Quốc khi nhóm nền kinh tế này đi đầu đà phục hồi của kinh tế toàn cầu.

Các nhà điều tiết ngành ngân hàng Trung Quốc thay vào đó yêu cầu các ngân hàng thu hẹp cho vay và tăng tỷ lệ dự trữ bắt buộc. Ngân hàng Trung ương Trung Quốc đã 5 lần yêu cầu các ngân hàng tăng tỷ lệ dự trữ bắt buộc trong năm 2010.

Phiên ngày hôm qua, chỉ số Shanghai Composite của thị trường Trung Quốc mất điểm sâu sau 2 tuần giảm điểm bởi lo lắng biện pháp thắt chặt tiền tệ sẽ ảnh hưởng xấu đến tăng trưởng kinh tế.

Theo Hội đồng nhà nước Trung Quốc, kế hoạch bình ổn giá cả của chính phủ Trung Quốc bao gồm bán dự trữ lương thực, bình ổn giá khí đốt, hạn chế đầu cơ sản phẩm nông nghiệp.

Tháng 10/2010, lạm phát giá thực phẩm lên tới 10% trong khi chỉ số lạm phát chính tăng 4,4%.

Chuyên gia thuộc ngân hàng Standard Chartered dự báo chỉ số giá tiêu dùng năm 2011 sẽ tăng trưởng 5,5% trong năm 2011 sau khi tăng 6,3% trong tháng 6/2010. Năm 2009, chỉ số giảm 0,7%.

Ngọc Diệp
Theo Bloomberg​

dung la the gioi dang duoc nho nho yeu to TQ


http://cafef.vn/2010112307164514CA32/trung-quoc-se-mat-kiem-soat-tinh-hinh-lam-phat.chn

​

chinh phu TQ mo kho du tru thi thoi roi tui gom hang se giam ngay thoi , gia hang hoa cho hom nay giam nhiet kha manh

2013-2014, Vinashin sẽ trả xong món nợ 86.000 tỷ đồng

Thứ ba, 23/11/2010 18:26
(DVT.vn) - Đó là tuyên bố từ Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng tại phiên họp Quốc hội chiều nay (23/11).

“Không có chuyện lỗ 100.000 tỷ đồng”

Về vấn đề nợ nần của Vinashin, sau khi điểm lại các con số: Tổng tài sản 104 ngàn tỷ đồng, tổng nợ 86 ngàn tỷ đồng, cộng thêm lãi vay... Bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng quả quyết: “Lỗ bao nhiêu còn đang xác định. Nhưng tôi khẳng định không có câu chuyện lỗ 100.000 tỷ đồng”.

Bộ trưởng Dũng phân tích, đã là doanh nghiệp, là đầu tư phát triển thì có vay có nợ. Điều bất thường là cái nợ đã vượt quá cao so với mức cho phép, vượt 11 lần vốn chủ sở hữu, gây mất an toàn, và khả năng bị phá sản. Tuy nhiên ông nhân mạnh, “không có nghĩa số nợ là số lỗ mà nó nằm trên tài sản hiện hữu của Vinashin, trong đó có 28 nhà máy đang hoạt động, có các hợp đồng đóng tàu đang dở dang...”

"Vinashin sẽ phải trả chứ Nhà nước không thể bỏ tiền ra bù lỗ. Nhà nước chỉ tạo cơ chế và điều kiện giúp đỡ" - Bộ trưởng nói thêm.

Việc làm cho đội ngũ công nhân Vinashin đang được phục hồi trở lại

Đại biểu Nguyễn Minh Hồng góp ý: “Về vấn đề hàng ngàn công nhân Vinashin không có việc làm thì cách giải quyết thế nào? Vì sao trong vụ Vinashin lại đi mua tàu cũ, tại sao Thủ tướng không cho mua lại cứ mua?”

Ngay sau đó, đại biểu Nguyễn Đình Xuân cũng bày tỏ lo ngại đối với Tập đoàn Hàng hải Việt Nam: “Vinalines vừa qua khủng hoảng kinh tế lại phải tiếp nhận nợ hàng ngàn tỷ, chủ yếu ở đây là nợ từ Vinashin, nhưng như thế có an toàn không? Vinalines có đi vào con đường của Vinashin hay không?”

Trả lời câu chất vấn của hai vị đại biểu, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cho biết, các dự án liên quan đến việc giải quyết việc làm cho đội ngũ công nhân Vinashin đang được phục hồi trở lại.

Năm nay Vinashin cố gắng hoàn thành 30 con tàu, tới năm 2011 sẽ chuẩn bị hoàn thành 60-70 con tàu nữa. Tín hiệu về thị trường vận tải biển thế giới đang phục hồi. Đây là cơ sở để tái cơ cấu và giải quyết việc làm.

Còn về Tập đoàn Hàng Hải, Bộ trưởng cho hay, việc đưa một số con tàu của Vinashin sang cho Vinalines là do nhu cầu phát triển đội tàu. Và Vinalines hoan nghênh vì tăng cường được cơ sở vật chất và bước đầu tạo hiệu quả.

Bộ trưởng cho biết: nếu tàu cũ quá 15 tuổi thì không được đăng kiểm ở Việt Nam, nhưng có thể đăng kiểm ở nước khác, treo cờ nước khác nếu họ chấp nhận.


Kinh doanh được, bán được tàu thì chắc chắn sẽ trả được nợ

Báo cáo thêm về vấn đề tái có cấu Vinashin, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Nguyễn Sinh Hùng cho biết: “Tôi phải nêu lại rằng thời kỳ 2005 – 2006 là thời kỳ hoàng kim của vận tải biển. Lúc đó chúng ta có năng lực đóng tàu lớn 100 -200.000 tấn với đội ngũ 55.000 công nhân. Không ngờ rằng năm 2008, không chỉ với ngành đóng tàu Việt Nam mà nhiều nước khác như Hàn Quốc, Đức,… cũng lâm vào tình trạng phá sản. Hàn Quốc cứu công nghiệp đóng tàu của họ bằng 25 tỷ USD, Trung Quốc bỏ ra 60 tỷ USD và bây giờ họ đã đứng đầu. Và chúng ta thì lâm nguy, phá sản vì thiếu tiền. Quan điểm của tôi là cần phát triển kinh tế biển nên cần phải tái cơ cấu Vinashin để có tiền trả nợ.”

Việc tái cơ cấu Vinashin bắt đầu thực hiện từ năm 2008 bằng cách cắt giảm vốn đầu tư, thu hồi nhiều dự án để tập trung vào 13 dự án lớn. Đầu năm 2010, tiếp tục bước hai của quá trình tái cơ cấu, cắt giảm bớt những lĩnh vực của Vinashin. Và bây giờ là tái cơ cấu bước ba.

Phó Thủ tướng cho hay, qua gần 6 tháng, đặc biệt từ tháng 8 đến nay, tư tưởng của toàn bộ công nhân hệ thống Vinashin (hơn 50.000 người) hoàn toàn ổn định, tạo ra quyết tâm mới để cùng làm ăn, khôi phục Tập đoàn.

Kết quả, giữ được 130 con tàu, 28 nhà máy đóng tàu đã hoạt động trở lại, 27 con tàu dở dang đang đóng vẫn tiếp tục được hoàn thành. Doanh thu năm nay của Vinashin khoảng 14.000 tỷ đồng. Lương công nhân ở mức 2,8 triệu đồng/tháng. Chỉ còn nợ 100 tỷ đồng tiền bảo hiểm.

Hoạt động sản xuất phụ trợ cũng bắt đầu tiến hành trở lại mang đến doanh thu khoảng 2000 tỷ đồng, 23/26 con tàu chuyển cho Vinalines đã hoạt động trên biển, khả năng thu được 1.400 tỷ đồng trong năm nay. Như vậy kinh doanh vận tải biển tiếp tục phát triển được. Riêng tàu Hoa Sen hiện đã đưa vào sử dụng mỗi ngày thu được 8000 USD.

Về khả năng trả nợ của Vinashin, Phó Thủ tướng lạc quan: “Kinh doanh được, bán được tàu thì chắc chắn sẽ trả nợ được.”

Theo Phó Thủ tướng, còn khoảng 20% tổng tài sản của Vinashin không thể duy trì được thì cần phải tái cơ cấu 216 doanh nghiệp bằng cổ phần hóa. Ngoài ra cần phải bán, tái cơ cấu nợ để thu hồi vốn.


Riêng khoản nợ 86.000 tỷ đồng với những cơ sở đã phân tích thì thông qua trả nợ ngắn hạn và dài hạn thì khả năng đến năm 2013-2014 sẽ trả nợ xong.

Bích Diệp

http://dvt.vn/20101123062435506p0c69/20132014-vinashin-se-tra-xong-mon-no-86000-ty-dong.htm

​

Kinh tế Mỹ quý 3 tăng trưởng vượt dự báo

Thứ ba, 23/11/2010 20:54


(DVT.vn) - Kinh tế Mỹ quỹ 3 tăng trung bình 2,5% do các công ty tăng cường xuất khẩu ra nước ngoài và người dân Mỹ đẩy mạnh chi tiêu.

Theo thông tin từ Bộ thương mại Mỹ ra hôm nay, GDP quý 3/2010 của Mỹ tăng trung bình 2,5%/ năm so với 2% dự báo hồi tháng trước và 1,7% trong quý 2.

Lợi nhuận các doanh nghiệp quý 3 tăng với tốc độ chậm hơn. Lương lao động quý 3 tăng gần gấp đôi so với báo cáo ban đầu.

Hà Lê
Theo Bloomberg
http://dvt.vn/2010112308536191p0c85/kinh-te-my-quy-3-tang-truong-vuot-du-bao.htm

​

Nhieu kha nang chung khoan My dem nay tang the moi hai

Giống năm 2007 bên Cavico rầm rộ vụ lên sàn Mẽo ( đã lên cả vô tuyến rồi phôn trực tiếp cho một bên gì gì đó ở bển ) Rồi đến tận bây giừ chưa thấy cái tăm nào sủi lên ...

Chứng khoán TQ xanh thế kia thì thằng VN chẳng lâu đâu