Liệu Bộ Công thương có tăng giá xăng như các bác gia cát dự?

Nguyên nhân khách quan thì không phải lỗi người điều hành giá. Thế giới tăng , VN cũng phải tăng theo là tất nhiên. NN đâu bù lỗ mãi được

Vàng và dầu thế giới liên tiếp lập đỉnh nhưng chứng khoán Mỹ và thế giới vẫn tiếp tục đi lên còn chứng khoán Việt nam thì ngày thêm trầm trọng âu cũng là do nền kinh tế yếu kém, doanh nghiệp làm ăn không hiệu quả và cơ chế thị trường lỏng lẻo thiếu minh bạch.

Nhưng vấn đề nằm ở chỗ tác động ngược lại (chữ của bác) đó nó có vả vào mặt người tăng đâu! Nó vả thẳng vào mặt người dân. Trong khi đó không tăng thì lại lỗ! Ai lỗ? Thấy báo chí bảo nhà nước lỗ! Mà nhà nước là của dân, thì cuối cùng là dân lỗ, ủa rắc rối quá nhỉ? Cuối cùng ai lỗ, cuối cùng có phải tăng hay không thì dân không quyết định được, chỉ quyết định mỗi việc là có móc tiền ra đổ xăng không hay thôi!

Tăng nữa cho nó nổi - đắt nhất thế giới

[r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]
Bác đọc bài phân tích này nhé
Phân tích về giá xăng đây ạ, trích dẫn của bác Ballua:

Ngồi buồn nghe phong phanh tin thiên hạ đồn nhau xăng chuẩn bị lên 24000 lít, thử làm một phép tích phân vở lòng để xem xem mấy anh xăng dầu đang lỗ khủng size nào.
Trong bài phân tích này, để gần gủi, tôi xin lấy số liệu từ quốc gia láng giềng nghèo tài nguyên dầu mỏ (0%) với chúng ta là Korea đẻ làm cơ sở so sánh.

Hiện tại, ở Korea. Giá bán xăng tại thời điểm hiện tại tôi viết bài ở các cây xăng là 18.420KWN. Trong đó, 45% là giá nguyên liệu dầu thô nhập vào korea; 5% là chi phí tách lọc + vận chuyển + phân phối; 50% còn lại là thuế. Như vậy, nếu trừ đi phần thuế, giá mổi lít xăng thành phẩm đang bán tại các cây xăng Korea là vào khoản 9.210KRW.

Tỉ giá hiện tai: 1USD = 1.099KRW (Ngân hàng nông nghiệp HQ (nonghyup bank)
1USD = 20.675VND (Ngân hàng eximbank)

Như vậy, vị chi một lít xăng thành phẩm chưa thuế bao gồm tất cả các loại phí (do là giá ở cây xăng) ở HQ là : 17.326VND[-)

Hiện tại, với mức thuế nhập khẩu xăng là 0% do chính phủ ban hành gần đây thì với giá bán hiện tại ở cây xăng VN là 21.300, Mổi lít xăng các ông kệ xăng dầu VN đang lõm 4.000VND.

Nếu xét chi phí lọc + phân phối + linh tinh thì sau một hồi xây nhà máy, tinh chế phân phối búa xua hầm bà lằng nhằng thì: nếu như 1 cty xăng dầu bên korea chỉ cộng trên mổi lít xăng bán ra (5% bên trên) chi ra là 921KWN = 1.732VND thì các ông kẹ xăng dầu VN chỉ việc ngồi phơi hàng chơi thôi (không cần lọc,nhập xăng trực tiếp) đã xúc hết 4000VND của thiên hạ.

Hôm nay lại rộ lên tin đồn tăng giá lên 24000/l. Vị chi nếu giấc mơ thần tiên ấy trở thành sự thật thì các anh ấy đã xúc trọn 5.700VND/1l xăng. Mức lỗ này thật là tội thân các anh ấy quá.

Xin lỗi, các quý ngài còn muốn bốc thêm bao nhiêu trên mồ hôi nước mắt của chúng tôi?!

(p.s.) không biết sau khi pót bài này tớ có bị mời lên phường uống trà đá vì dám làm lộ pí mật quốc da đại xự không nhể?!)


Note1: các công ty lọc và phân phối xăng dầu ở Korea là công ty tư nhân. Nhà nước không dính líu trừ trường hợp đặc biệt liên quan đến an ninh quốc gia.
Note2: người viết so sánh trực tiếp với korea nghĩa là đang giả sử tài nguyên dầu mỏ của VN là 0%.

Hình 1: Thông tin xăng và thuế xăng trên thế giới (a).


Hình 2: Thông tin xăng và thuế xăng trên thế giới (b).


Hình 3: Giá xăng Korea.

​

Link tham khảo:

www.ifri.org/files/Energie/Davoustang.pdf

http://search.naver.com/search.naver...%B0%DD&x=0&y=0

http://www.eximbank.com.vn/en/

http://banking.nonghyup.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/Categor...of_South_Korea

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...es#South_Korea

Bảo đảm xăng không tăng, nhưng ..... sẽ phải tăng thôi[][]

Chuyện giá dầu tăng mà ck giảm thì chỉ có VN thôi, Dân VN mình chưa thích nghi với sự biến động với giá cả của hàng hóa thế giới. Vì vậy Chính phủ VN đang từng bước đưa nền KT của nước nhà dần dần hòa nhập với sự biến động chung của nền TK thế giới do vậy lần này nếu giá dầu tăng thì chắc chắn là giá xăng sẽ được điều chỉnh tăng, nhưng đến một lúc nào đó người dân quen với việc giá xăng tăng là điều bình thường thì sẽ ko có hiện tượng chỉ vì tăng giá xăng có vài nghìn đồng/1L mà làm cho các hàng hóa khác tăng đến nhiều vậy.

(Nguồn: SGTT, 27/4)

http://atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/86577/index.aspx

...Tóm lại, kể cả nguyên nhân khách quan lẫn nguyên nhân chủ quan vừa nêu trên cũng không thể đẩy CPI lên gần 18%! Nguyên nhân chính, đúng như bà Lê Thị Thu Ba nhận xét, là sự điều chỉnh cấp tập, giật cục của Chính phủ trong vài tháng vừa qua đối với quá nhiều thứ. Ngày 11.2.2011 phá giá đồng nội tệ 9,3% khiến cho tác động của giá thế giới đến CPI được khuếch đại lên. Ngày 24.2.2011 tăng giá xăng 17,7% rồi đến 29.3.2011 lại tăng tiếp thêm 10,4% nữa. Từ ngày 1.3.2011 tăng giá điện trung bình 15,28%. Những điều chỉnh cấp tập trên đã là nguyên nhân chính của sự tăng CPI bất thường trong tháng 4.2011. Quan trọng hơn, nó gây ra tác động tâm lý rất xấu. Tác động tâm lý này lại tăng hơn khi người ta nói giá điện sẽ do thị trường điều tiết trong thời gian tới! Tất cả các yếu tố này khiến vòng xoáy lạm phát khởi động.
Người ta hay lý giải việc tăng giá điện và xăng là do phải điều chỉnh theo thị trường. Đấy là một sự sai lầm. Chỉ có thể để cho cơ chế thị trường định giá khi có cạnh tranh lành mạnh. Đáng tiếc, đối với cả điện lẫn xăng điều kiện đó không thoả mãn. Điện vẫn độc quyền hoàn toàn, xăng thì chưa có cạnh tranh thật sự vì Petrolimex còn khống chế thị trường. Trong các trường hợp đó sự can thiệp của Nhà nước là điều bắt buộc, không thể phó mặc cho cơ chế thị trường.
Việc điều chỉnh giá năng lượng là việc cần làm, nhưng điều chỉnh khi nào và mức độ ra sao cần tính toán cẩn trọng. Cái sự cẩn trọng ấy thể hiện tài nghệ điều hành. Đáng tiếc, người dân chưa thấy được điều đó...
-----------------------------

Đã có nhiều cảnh báo của chính sách điều hành giật cục của chính phủ, và kết quả là CPI tăng bất thường gây ảnh hưởng xấu.

Do vậy, chắc chắn lần này chính phủ sẽ có sự cân nhắc kỹ càng hơn. (Mong rằng vài lần tin đồn không thành sự thật thì bà con sẽ tin tưởng vào phát ngôn của lãnh đạo)

lói một đằng làm một lẽo biết âu mà lần