Mai nhập VCG hay KLS

nếu phải chọn thì nên mua KLS

tuy nhiên, còn nhiều em ngon hơn em KLS nặng mông nhiều (cổ đông KLS đang lo sốt vó kiếm tiền nộp mua cổ phiếu phát hành thêm, nếu ko kiếm được thì phải bán rẻ hàng gốc để có tiền nộp mua)

Cứ VCG mà múc, các siêu dự sắp đến kỳ thanh toán rồi, lợi nhuận gộp về từ các công ty thành viên nữa, múc cật lực vào kẻo lại ko đuổi kịp lúc e ý chạy đâu

vcg đang bị đè gom, sáng nay cả cục gần 300k mức giá 55chặn bán

nhập lúc này là ok

Tìm đỏ mắt mới gặp được kẻ có cùng chí hướng.
Chắc cũng lên voi xuống...ruộng...nhiều lần rồi.

VCG là hàng chuẩn

VCG cũng được, nhưng ko bằng VGS và KLS,
chỉ chuyền cành hai con này là kiếm đủ.

VCC hang ngon gia re,co tuc 15% tien mat ngay 14/4 chot quyen va chia 2:1

Khong mua con nay thi khong biet mua con nao

Ngay mai cung theo doi nghe may bac

Nói nhanh như thế này này, hàng nóng lên do làm giá sắp sửa hết thời rồi, nhớ lại hồi tháng 9 năm ngoái, bluechips VCG dẫn dắt thị trường được phang 1 mạch từ 3x lên 8x. Nói thế cho nó nhanh

VCG hàng tuyển ko phải nghĩ đẳng cấp vẫn là mãi mãi

Dự án siêu khủng của VCG đây

Đường cao tốc Láng - Hoà Lạc: Điểm sáng phía Tây Hà Nội

Liên tục nhiều năm qua, Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Vinaconex với năng lực và thương hiệu vượt trội đã được Đảng, Nhà nước, TP. Hà Nội tin tưởng giao phó nhiều công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
Trong đó có những công trình chào mừng Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội như Bảo tàng Hà Nội, Dự án nhà ở Kim Chung - Đông Anh - Hà Nội, Con đường gốm sứ, Hà Nội Plaza, Trung tâm thương mại Chợ Mơ… Đặc biệt, Dự án đường cao tốc Láng - Hoà Lạc, con đường hiện đại nhất Việt Nam tại cửa ngõ phía Tây thủ đô Hà Nội do Vinaconex làm tổng thầu đang dần được hình thành.
Theo quy hoạch, đường Láng - Hoà Lạc là tuyến đường cao tốc thuộc chuỗi đô thị Xuân Mai - Miếu Môn - Hoà Lạc - Sơn Tây và là trục hướng tâm nối liền trung tâm Hà Nội với chuỗi đô thị phía Tây, nối liền các tuyến thuộc hệ thống trục giao thông gồm đường vành đai II, vành đai III, vành đai IV của thủ đô Hà Nội, quốc lộ 21A (đường Hồ Chí Minh) và các đường tỉnh lộ 70, 80, 81…
Dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng - Hoà Lạc do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư với tổng số vốn đầu tư sau khi điều chỉnh lên tới 7.527 tỷ đồng. Với điểm đầu là Km1+800 (nút giao vành đai TP. Hà Nội), điểm cuối: Km31+064 (nút giao Hoà Lạc nối QL21A), tổng chiều dài tuyến đường cao tốc là 29,264km, mặt cắt ngang đại diện bao gồm 4 phần là đường cao tốc, phần đường gom hai bên, dải lưu không, dải dự trữ, nút giao thông, phần cầu hầm, các hạng mục kỹ thuật theo đường (tuyến đường sắt trên cao, tuyến truyền tải nước). Chiều rộng nền đường của đoạn bình thường là 140m. Trong đó, giai đoạn II được hoàn thiện mở rộng so với tim đường cũ khoảng 40m, bên trái khoảng 100m theo hướng Hà Nội - Hoà Lạc.
Xác định rõ đây là công trình trọng điểm có ý nghĩa về các mặt kinh tế - chính trị - xã hội, ngay từ những ngày đầu của năm, trên công trường, đại diện các đơn vị tham gia dự án là chủ đầu tư (Ban quản lý dự án Thăng Long), tư vấn thiết kế (Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - TEDI), tư vấn giám sát (Viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải), tổng thầu xây lắp (Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam - Vinaconex) đã ký kết giao ước thi đua phấn đấu hoàn thành vượt mức kế hoạch, tạo đà cho công tác hoàn thành toàn bộ dự án theo yêu cầu của Chính phủ.
Trong đó, các phần việc quan trọng là thông xe hầm trái hầm chui đường sắt và cơ bản thông xe đường cao tốc phải, gom trái và gom phải đang được gấp rút thực hiện hướng tới thông xe toàn bộ cầu vượt ngang và nút giao cũng như thông xe cầu vượt cao tốc phải thuộc nút giao Hoà Lạc và hai đường nhánh nối đường gom với QL21 trong thời gian tới đúng tiến độ, chất lượng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn Việt Nam