Mua VIC vì niềm tin vào kế hoạch bán xe điện thành công!

https://vtc.vn/honda-viet-nam-ghi-dau-25-nam-thanh-lap-ar603258.html
Tháng 6 năm 2005 HVN Khởi công nhà máy ô tô.
Năm 2006 khánh thành và đưa chiếc CIVIC do honda lắp ráp đầu tiên ra thị trường
Ngày 26/01/2021 HVN chào mừng xuất xưởng chiếc xe ô tô thứ 100.000.
15 năm HVN mới cán mức 100.000 xe ô tô.

Toyota Việt nam thành lập tháng 9/1995. Cuối năm 2021, sản lượng tích lũy đạt 624.100 xe sau 26 năm.

Năm 2021, cũng là cột mốc 20 năm Ford có mặt ở Việt nam với doanh số 100.000 xe được đưa tới khách hàng.

Vinfast bắt đầu giao xe tháng 6/2019
doanh số bán 6 tháng năm 2019 là 17.000 xe
năm 2020: 29.485 xe
năm 2021: 35.725 xe
tháng 1/2022: 2.103 xe.
Nếu có đủ nguyên liệu để sản xuất thì Vinfast chắc chắn sẽ đạt mức 100.000 xe bán ra ngay trong năm 2022.

Làm thương hiệu trước, có thị trường là sẽ có lãi sau.
Kể cả Vinmart cũng vậy, lỗ lòi ra nhưng khi bán vẫn thu lãi tỷ đô.

Chờ nó lãi rồi múc k muộn.

Không khuyến nghị bà con nhỏ lẻ mua bán.
Cú đặt cược này cũng khá rủi ro nên chỉ dành cho các chiến binh, sẵn sàng hy sinh thôi.

Nói đi nói lại thì vẫn mới tính ao nhà, chưa có gì nhiều.

Cứ giỏi mà tiêu thụ 100k xe ở TT Mỹ Âu đi, được ko rồi biết.

Chứ ao nhà VIN có quá nhiều support. Hạ giá bán xe dưới giá thành tất nhiên là có thị phần.... nhưng cắn răng chịu được bao lâu?

Cuối năm rồi VIN ồn ào vụ huy động 1.5 tỷ USD quốc tế cho VF đó.... hiện giờ chưa thấy tín hiệu nào là có người mua.

Khai thác tốt trên sân nhà là đã ngon rồi.
Xây dựng xong mạng lưới trạm sạc nó giống như ông độc quyền bán xăng dầu í. Sau này thu phí cả các hãng xe điện khác khi cho họ sử dụng chung hạ tầng.

--- Gộp bài viết, Feb 28, 2022, Bài cũ: Feb 28, 2022 ---

Tất nhiên, để đi nhanh như vậy, Vinfast chấp nhận chi rất nhiều tiền.
Doanh thu hoạt động sản xuất quý 4 là 4.419 tỷ, thì giá vốn hoạt động sản xuất là 8.287 tỷ.
Mỗi chiếc xe đang bán ra chỉ ở mức 53% giá thành sản suất.
Người thông minh là phải tranh thủ mua xe Vinfast ngay và luôn nếu có nhu cầu và có khả năng chi trả

--- Gộp bài viết, Feb 28, 2022 ---

Thay vì lo VInfast có huy động được trái phiếu quốc tế hay không thì hãy nhìn 425 triệu trái phiếu có quyền trọn nhận cổ phiếu VIC giá 109.680 đồng.
Khoản trái phiếu 9.550 tỷ trên báo cáo sẽ hoán đổi với 87.483.000 cổ phiếu VIC mà Vinpearl đang nắm giữ. Tất nhiên là quyền chọn nên trái chủ cũng có thể ko thực hiện chuyển đổi.
Năm 2021, Cũng với hình thức này, deal Vinpearl chuyển nhượng gần 58.591.920 tr cp cũng mang về cho VIC 4.408 tỷ lợi nhuận( ko ghi nhận là lợi nhuận mà ghi thẳng vào tăng vốn chủ sở hữu)

Đặt niềm tin vào AV, tính chiết khấu từ đỉnh rồi đặt cược, chứ đã đưa logic vào đâu.

Vẫn giữ niềm tin này, chấp nhận kẹp nhưng cố giữ kỷ luật ko mua trung bình giá VIC nữa.

Kiếm ăn chỗ khác dễ hơn

Thật sự mà nói, mình tin và cầu chúc cho anh Vượng thành công ở mảng xe điện, dù chưa chắc đã đầu tư lâu dài vào VIC.

Cứ nói Mỹ với chả Âu, thống trị tương lai ngành xe điện VIệt Nam đã rực rỡ rồi. Hơn 100 triệu dân trong tương lai gần chứ đâu có ít!

--- Gộp bài viết, Feb 28, 2022, Bài cũ: Feb 28, 2022 ---

Ngày mai VIC có thể có giá 75, đang hạ quyết tâm không múc tăng cường bác ạ

Các pak k hiểu gì về mảng xe điện nên mới dám múc chứ khó khăn chồng chất và hiệu quả của xe điện thì rất kém

Rất dễ cháy xe lọ lem nhỉ
Đùa chứ tớ cũng ko biết gì về xe, nhưng nếu cơ khí sx ô tô mà dễ ăn thì ko đến lượt đông lào đâu
Khi Vic làm xe đã bị quốc tế hạ tín nhiệm tài chính, rồi vị giám đốc vinh phát người tây có chuyên môn đã nghỉ việc sau 6 tháng, ta thấy là khó khăn rồi, cô CEO tên Thuỷ chỉ mỗi ưu điểm là tiếng anh trôi chảy thôi
Nhưng Vic có phải mỗi xe đâu, nhiều mảng mà, giá cũng đao nhiều rồi, nhưng hôm nay kết phiên gía thấp nhất là rất yếu, VHM cũng thế, nói chung họ Vượn còn nhiều khó khăn, gốc phát tích Ucr đang có hạn mà
Nga-U đang xung đột khó lường, tiền lớn chắc chắn ko dại xuất ra đâu, các bác nhỏ lẻ thấy rẻ thì cứ đu bám thôi
Riêng tôi vẫn kiên nhẫn chờ 6x