Mức thuế 25%

Hồng Kông với Singapore người ta không đánh thuế thu nhập cá nhân về chứng khoán đâu nhé

Trương Chí Trung chính là tác giả của thuế nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng. Sao chưa về vườn nhỉ??/

Mạn phép sửa lại đọan này:
Phải lôi những "thằng" hay "con" nào nghĩ ra con số này dẫn độ nó lên sàn giao dich để cho NDT ném đá cho đến chết thì mới hả giận được !!!










Được daugau001 sửa chữa / chuyển vào 11:47 ngày 14/07/2007

Phải nói là các vị lãnh đạo chỉ nhìn một phía khi tính thu thuế chứng khoán trong một hai năm tới, chỉ cần quốc hội thông qua thì sẽ bị các thế lực như các đại gia, quỹ nọ quỹ chai, khoai tây dìm cho bằng chết thì thôi, iem không đùa vấn đề này, đơn giản mấy đại gia đó không muốn nộp thuế. Nói thật muốn phát triển TTCk các vị trong bộ chính trị nên nhượng bộ hoặc chiều lòng các đại gia đi, tạm thời cứ nương theo đại gia mà phát triển, khi trình độ đủ lớn lúc đó cũng chưa muộn mà. Nghĩ đơn giản tý: Mảng tự doanh của SSI năm 2007 đạt 600Tỷ chẳng hạn, thuế TN là 25% -> SSI phải cúng cho anh Thuế 150 Tỷ cơ à, xót quá, đấy là chưa tính những đối tượng khác còn có thế lực mạnh hơn> Nói chung là được một tý tiền thuế thì sẽ MẤT CẢ THỊ TRƯỜNG.
Trích 0,1% phí giao dịch-> ít lướt sóng-> tính thanh khoản của TT không cao-> TÈO

Tác phẩm của Trung "điếc " đây !
-----------------------------------------------------------

Ôtô trị giá 1.500 USD, áp thuế hơn 25.000 USD

Chuyện xảy ra đối với chiếc Korando SsangYong 4 chỗ của Hàn Quốc, dung tích 2.900cc, sản xuất 1997, nhập khẩu đã qua sử dụng vào Việt Nam năm 2002.

Xe làm thủ tục chuyển nhượng tháng 11/2006 và chủ xe đang khiếu nại vì bị Hải quan áp thuế tuyệt đối lên đến 25.725 USD, tương đương hơn 413 triệu đồng.

Chiếc ôtô được nhập vào Việt Nam theo đường ngoại giao. Chủ xe hết nhiệm kỳ chức trách phải về nước nên bán lại trong nội địa. Đến khi làm lại tờ khai thủ tục chuyển nhượng thì phát sinh rắc rối.

Bức xúc tại Đối thoại doanh nghiệp với Tổng cục hải quan ngày 12/7, ông Nguyễn Thiện Khiêm, đại diện ủy quyền nhà ngoại giao trên cho biết, chiếc xe được Phòng trị giá tính thuế Cục hải quan TP HCM kiểm định giá trị còn lại 1.500 USD.

Tuy nhiên, căn cứ Quyết định 69 hướng dẫn Nghị định 12 về thuế nhập khẩu ôtô cũ, chiếc Korando SsangYong phải nộp thuế tuyệt đối gấp 19,5 lần giá trị thực.


Chiếc Korando SsangYong. Ảnh minh họa: vendiauto.

Theo ông Khiêm, cách tính toán này không hợp lý vì theo quyết định 69, ôtô đã qua sử dụng 5 năm trở lên nhập khẩu bị áp thuế tuyệt đối 150%. Nhưng hải quan phải quy định mức trần thời hạn cho đối tượng tính thuế, nếu không xe có tuổi thọ 10, 20 năm, giá trị sử dụng thấp nhưng lại phải trả mức thuế quá cao.

Trước thắc mắc của ông Khiêm, hồi tháng 1, Cục hải quan TP HCM đã có công văn đề nghị Tổng Cục hướng dẫn. Bởi Cục cũng cho rằng, mức thuế tuyệt đối áp cho chiếc Korando SsangYong là không hợp lý. Song 3 tháng sau, Tổng Cục trả lời, không thể tính khác.

Trao đổi với doanh nghiệp chiều 12/7, Tổng cục trưởng Hải quan Lê Mạnh Hùng cũng khẳng định, việc mở tờ khai nhập khẩu cho ôtô cũ phải thực hiện theo Quyết định 69 chứ không thể khác. Nhưng ông Tổng cục trưởng cũng đề nghị ông Khiêm chuyển hồ sơ trực tiếp của chiếc Korando để chỉ đạo xem xét riêng.

"Nếu lần này hải quan không có cách giải quyết thỏa đáng, tôi sẽ khiếu nại lên cấp cao hơn", ông Khiêm nói với VnExpress.

Cũng tại ngày làm việc với Tổng cục Hải quan, nhiều doanh nghiệp cho rằng, thủ tục hải quan vẫn còn rất nhiều vướng mắc, gây khó cho doanh nghiệp.

Ví dụ Công ty Tây Nguyên mua lại quyền sở hữu lô hàng cà phê của một đối tác, sau đó bán lại cho khách hàng nước ngoài. Lô hàng đã được mở tờ khai nhập khẩu nên phải làm thủ tục tái xuất. Song hải quan Bình Dương hướng dẫn lòng vòng, doanh nghiệp không biết đâu mà xoay trở.

Trường hợp khác, Công ty Trường Giang xuất một lô hàng đi Dubai. Đối tác nước ngoài không chịu thanh toán tiền nên hàng phải tái nhập về nước. Giám đốc Trường Giang cho biết, ông đã bị các chi cục hải quan chỉ làm hết thủ tục này đến hướng dẫn kia, khi thì chờ xem có được miễn thuế nhập khẩu hay không, lúc tính lại thuế giá trị gia tăng. "Một tháng chưa giải quyết xong, công ty phải xuất lại lô hàng sang Dubai, chịu rủi ro vì khách hàng không trả tiền", ông giám đốc công ty này cho biết.

Trong khi đó, Công ty Lạc Việt nhập một lô hàng viện trợ về Việt Nam, vì mục đích nhân đạo. Thế nhưng làm thủ tục nhập khẩu tại cảng Cát Lái thì được mở tờ khai 14 ghi rõ là hàng viện trợ, miễn thuế. Song cùng lô hàng nhưng làm thủ tục tại hải quan khu vực 4 lại phải ghi tờ khai xanh, tức là hàng kinh doanh, có thuế.

Đại diện Lạc Việt cho rằng, cách tính thuế, thủ tục mở tờ khai ở mỗi chi cục hải quan thành phố là không hợp lý, mâu thuẫn nhau. Cục phó Hải quan TP HCM Uông Sỹ Hồng sau một hồi kiểm tra thông tin đã phải xin lỗi doanh nghiệp ngay trước cử tọa vì hải quan đã làm sai trong trường hợp này.

Phan Anh