Nhật ký phân tích kỹ thuật

hi, e góp thêm chút quan điểm ạ
Em chỉ dám góp ý trên khung tuần
ACV
Key 38 mạnh đó cụ
ACV có triển vọng tăng lên 46, ngoài ra còn triển vọng lên 58, nhưng cũng hơi xa


VIX
Vùng từ 11 đến 12.5 của VĨX là vùng dài hạn, rất mạnh
Vì vậy e thấy có độ tin cậy cao cho vùng đáy này trong trung hạn, với target khả thi như trên hình


GEX
Vùng 23 mà GEX vừa tạo đáy ngắn hạn là 1 key mạnh ạ
E thấy có triển vọng tiến lên vùng 29-32


VCI
Nếu VIX có thể đóng cửa mạnh mẽ lại trên 22.5, em thấy nhiều triển vọng có thể tiến xa hơn lên 28 ạ.
22.5 là 1 vùng cung cầu dày đặc trên tuần.

Kính bác

--- Gộp bài viết, 21/08/2026 lúc 14:14, Bài cũ: 21/08/2026 lúc 14:11 ---

MSN là kèo khá lớn về dài hạn đấy ạ.
Cổ phiếu đang ở những vùng key quan trọng, quá trình test đáy dài hạn và khá lâu đang ở giai đoạn hoàn thành.

Em cảm ơn, d

MSN đáng chú ý nhất lúc này, dòng VIC coi như đã xong, giờ có thể là MSN

Gánh team cụ ạ

Cảm ơn bác chủ

VÂNG K CÓ GÌ

Cụ xem cho em con SSI với ạ.

Pác vẽ dùm pvt

Vâng
SSI
Key kháng cự: 22 và 27
Nhiều khả năng là sang tuần cổ phiếu có thể đạt mức 22, ở ngưỡng này thường cần phải điều chỉnh trong ngắn hạn hoặc tích lũy
Nhìn xa hơn, cổ phiếu có triển vọng vượt mức này để lên 27, tính bằng...nhiều tuần

Vâng, với PVT e trả lời cả định giá và ptkt
PVT khấu hao tàu khá nhanh trong khoảng 10 năm, nhanh hơn rất nhiều so với tuổi thọ thực tế của tàu, do đó ước tính tuổi đội tàu bình quân hiện tại khoảng 8 tuổi, với đa số tàu mới được đầu tư trong 6 năm gần đây và tổng đội tàu lên tới 70 chiếc. Điều đó cho thấy 2 dự phóng:

• Nhu cầu tái đầu tư gia tăng đội tàu trong các năm tới có thể giảm nhiều, xác suất cao là công ty sẽ chuyển qua thuê tàu là chính, chỉ mua nếu số lượng khách và đơn hàng thật sự cần đáp ứng.
• Vì khấu hao nhanh và chi phí khấu hao lớn hơn hao mòn tàu thực tế, trong vài năm tới khi 1 phần lớn đội tàu đã khấu hao hết (nhưng vẫn hoạt động tốt), nhiều khả năng biên lãi PVT còn gia tăng hơn nữa với lợi nhuận tăng trưởng nhanh hơn doanh thu. Thật vậy, biên lãi này đã gia tăng liên tục từ 5 7 năm qua.
  PVT ít biến động với giá dầu hơn nhiều công ty nhóm dầu khí khác ví dụ PVD, PVB…
  ROIC dài hạn do đó sẽ được cải thiện lên 14-15% từ mức 12% hiện tại do (1) tàu khấu hao nhanh và vốn đầu tư giảm dần (2) biên lãi cải thiện. Dòng tiền cũng sẽ được cải thiện với nợ vay giảm dần 1 khi tốc độ mở rộng tàu giảm.
  Với các dữ liệu trên em định giá PVT khoảng 20 nghìn tỷ, tức 40,000 đồng/cổ phiếu về dài hạn.
  *Lưu ý: các giả định trên dựa trên việc giá dầu tiếp tục ổn định ở mức cao trong vài năm tới, em cho rằng điều này có xác suất cao, tuy nhiên nếu dầu giảm mạnh (có thể do lãi suất tăng mạnh), định giá này sẽ ko còn chính xác. Dù sao đây vẫn là ngành chu kỳ và khó định giá hơn ngành thiết yếu nhiều. Em đã làm hết sức.
  Dưới đây là phân tích kỹ thuật PVT:
  Key: 16 và 20
  20 là đỉnh lịch sử, vốn rất mạnh
  Giá cho thấy từ chối mạnh ở vùng đỉnh lịch sử vốn đã fail 1 lần vào 2024, cho thấy kỳ vọng tin tưởng vượt đỉnh của market không cao trong ngắn hạn.
  Nhìn xa hơn sang năm tới và 2 năm, e nghĩ PVT có thể vượt đỉnh được và tiến về các vùng cao hơn tạo nền mới, tuy nhiên diễn biến ngắn hạn cho thấy đòi hỏi nhiều tích lũy hoặc suy giảm.